de ce este atât de scumpă asigurarea pentru motociclete? unii oameni plătesc cât mai puțin de £80 pentru asigurarea lor de biciclete și ar putea crede că este scump, dar alții care plătesc peste £800 cred că este ieftin. Deci, poate vă întrebați „de ce este atât de scumpă asigurarea mea pentru motociclete?”sperăm că putem face un pic mai clar pentru tine …
În cele din urmă, prețurile percepute de un asigurător pentru profilul unui client sunt o reflectare a creanțelor pe care le-au plătit anterior., Un asigurător trebuie să plătească pentru toate creanțele făcute și mai mult pentru a face viabil economic pentru orice asigurător să continue furnizarea de asigurare motocicleta.în ultimii ani, mai mulți asigurători au ieșit din arena de asigurare a bicicletelor din experiența excesivă a creanțelor.nu există nici un singur asigurător sau broker care este cel mai ieftin pentru toată lumea, dacă cineva vă spune acest lucru, ei spun porkies. adesea, Site-urile de comparație vor spune că oferă „cel mai ieftin preț garantat”, dar acest lucru se datorează faptului că arată prețurile a zeci de furnizori de asigurări.,cu toate acestea, toate ar putea fi încă bătute de un broker care poate lua în considerare mai profund circumstanțele dvs. direct cu un asigurător înțelegător și flexibil. Cu o notă personală, există posibilitatea de a oferi o mai bună prețuri/acoperire în acest fel.
„ce fel de alte lucruri ar putea lua în considerare? să presupunem că nu aveți un garaj și locuiți în Londra, probabilitatea de furt este mare.,
dar … după discuții suplimentare, folosind întrebări suplimentare, am putea stabili că o păstrați într-o grădină din spate încuiată, sigură, fără acces ușor, bicicleta este ancorată la sol, protejată de CCTV și lumini de securitate. Acest lucru modifică apoi nivelurile de risc pentru furt în jos și poate ajuta la scăderea primei.
aceste întrebări suplimentare nu ar putea intra în călătoria tuturor citatelor, deoarece ați fi acolo completând-o Ore întregi., Dar, în cazul în care situația dvs. nu este „run of the mill”, sfatul nostru ar fi: sunați-ne, vă răspundem rapid și avem asigurătorii de top din piață dispuși să vă ajute să vă luați în considerare detaliile și să vă ajute!
corect, la întrebarea la îndemână, lucru scump…
când achiziționați asigurare de biciclete, vă acoperă pentru numeroase lucruri. Prima este calculată în funcție de diverși factori, inclusiv furtul, incendiul, accidentul, răspunderea față de alți participanți la trafic și față de orice piloni pe care îi puteți purta.,dacă nu folosești niciun sistem de securitate și locuiești într-un oraș în care statisticile dovedesc că este mai probabil să fie furat, vei plăti mai mult decât o persoană care locuiește undeva în zone mai puțin construite sau în mediul rural.dacă locuiți într-un oraș mare și dețineți un garaj în care păstrați întotdeauna bicicleta la vedere, atunci acel element de risc este redus în timp ce este acolo.dacă nu dețineți un garaj, atunci trebuie să faceți tot ce puteți pentru a reduce riscul în alte moduri. Aceasta ar putea fi o ancoră la sol combinată cu un lanț și o încuietoare substanțială.,în plus, păstrați bicicleta la vedere în alte moduri, cum ar fi utilizarea unui capac.un tracker GPS este un alt mod de a reduce riscul de furt. Deși nu face nimic pentru a opri furtul, vă poate avertiza că cineva încearcă să-l miște. Dacă o ridică-îmbunătățește șansele de recuperare a bicicletei drastic.deci, în loc de înlocuire asigurătorul poate avea nevoie doar pentru a repara bicicleta de daune suportate. În cazul în care au mai multe șanse de a plăti mai puțin pe o cerere de furt, veți avea mai multe șanse de a plăti mai puțin de o primă.,
foc
este unul destul de simplu; bicicleta are potențialul de a fi implicat într-un incendiu la domiciliu sau, de asemenea, de la o defecțiune mecanică pe bicicleta. Dacă se întâmplă acest lucru, asigurătorul dvs. va trebui să vă plătească valoarea totală a bicicletei.cu cât bicicleta este mai scumpă, cu atât mai scumpă poate fi plata pentru o cerere. Acesta este un alt motiv pentru care valoarea bicicletei dvs. vă poate afecta prima de asigurare.dacă, pe întrebări limitate puse sunt considerate ca un călăreț neexperimentat (eu.,e nu aveți nici o istorie de echitatie biciclete, zero nici o cerere Bonus, licență este relativ nou) atunci un asigurător nu are Date istorice de la tine.
în Schimb, pentru a ajuta judeca cât de mult de un risc pe care ești, așa că va fi supus medie de piloti neexperimentati, care poate fi mai mult de o prejudiciază vedere că meriți, derivat dintr-un set limitat de întrebări.,acest lucru este valabil și pentru trecerea de la biciclete de putere mică la biciclete de putere mai mare – deci, dacă ați călărit pentru o perioadă scurtă de timp pe o bicicletă de 125 cmc, dar apoi faceți upgrade și săriți la o bicicletă sport de 1 litru, atunci experiența dvs. de a călări o bicicletă puternică este zero.
asigurătorii ar fi nervoși să ofere prime mai ieftine – cu excepția cazului în care există unele elemente atenuante, pe care noi, ca broker, le-am putea reprezenta în numele dvs.trebuie să vă construiți experiența, cunoștințele și să dovediți asigurătorilor că puteți călări un puternic în siguranță!,
nu încercați să alergați înainte de a putea merge, acest lucru nu încearcă să patroneze, ci un sfat cu adevărat bun. Să nu batem în jurul tufișului, motocicletele pot fi periculoase, așa că deveniți un maestru al ambarcațiunii.Construiți-vă bonusul în cazul în care puteți, Verificați opțiunile de asigurare atunci când vă gândiți la următoarea bicicletă pentru a judeca dacă pasul în sus poate provoca asigurător limitat disponibil de prime ieftine.în plus, luați în considerare construirea experienței dvs. pe o bicicletă mai puțin puternică, mergeți la o pregătire suplimentară, cum ar fi pass plus, deveniți cel mai bun călăreț pe care îl puteți fi.,
Non-vina de risc
Ai fost de echitatie de 30 de ani, ai maxim NCD și știi ce faci pe puternice biciclete.dar, există încă riscul ca atunci când utilizați drumul pe care cineva vă taie sau scoate pe un sens giratoriu sau face ceva tipic șoferilor de mașini care nu au grijă de bicicliști.există, de asemenea, șansa ca acestea să nu se oprească și, prin urmare, asigurarea dvs. trebuie să vă acopere daunele fără posibilitatea de a revendica partea neglijentă.,în plus, accidentele care nu sunt defecte sunt o reflectare a faptului că se află în locul nepotrivit la momentul nepotrivit.
Advanced bike craft-instruire de la RoSPA, iam, BikeSafe etc. vă va face mai conștienți de anticiparea potențialelor pericole din partea altor participanți la trafic și va oferi mai mult o dană largă.
motocicliștii care au în mod continuu accidente de defecțiune sunt mai susceptibili de a fi implicați într-un accident de defecțiune ulterior din cauza semnelor de lipsă de experiență, călărie rapidă și anticipare mai mică.
ce este un raport de pierdere? un raport de pierdere este pur și simplu creanțele plătite ca procent din prima primită de asigurător.,în cazul în care acest raport este aproape de 100% asigurătorul este de rupere chiar (plata aceeași sumă în cererile pentru câteva din primele de multe).mai mare de 100% pierd bani și vor viza anumite caracteristici de risc pentru a crește sau a împinge toate primele pentru a compensa/proteja. În astfel de elemente – asigurătorii ar evita mult mai degrabă să își asume mai multe afaceri pentru a evita alte pierderi.
mai mic de 100% este în cazul în care există excedent de profit – asigurătorii vor alege caracteristici performante bune și să le facă mai ieftin.,în rezumat, asigurarea de orice fel, de la biciclete și mașini până la asigurări de călătorie și de călătorie, trebuie să perceapă puțin mai mult în primă decât se aștepta plătește în creanțe, altfel asigurătorii nu ar fi în afaceri pentru foarte mult timp!primele de asigurare pentru biciclete pot fi de până la £60, ceea ce este departe de a fi scump, dar este atât de scăzut, deoarece asigurătorii consideră că există un risc mai mic de creanțe. Cu cât este mai mare riscul unei cereri bazate pe profilul dvs., cu atât este mai mare prima de asigurare.,Securitate