cât costă înlocuirea unui convertor catalitic?

cum să economisiți bani pe un convertor catalitic?

în cea mai mare parte, convertorul catalitic trebuie să dureze durata de viață a vehiculului., Dacă vehiculul dvs. funcționează corect, gazul de eșapament ar trebui să fie deja relativ curat, astfel încât convertorul nu va trebui să lucreze prea mult. Puteți face convertorul catalitic dura mai mult folosind gradul corect de gaz pentru vehiculul dumneavoastră, menținându-l bine întreținute, și acționează rapid pentru a rezolva verifica luminile motorului. Puteți să-l jucați în siguranță înlocuind proactiv senzorii de oxigen; ei monitorizează performanța convertorului dvs., dar dacă furnizează informații proaste ECU-ului dvs., acesta vă poate afecta raportul aer/combustibil, ceea ce va afecta la rândul său performanța emisiilor.,cel mai frecvent mod de convertoare catalitice defecte sunt reperat este cu un cod de lumină motor de verificare P0420; acest lucru indică faptul că convertorul nu este la fel de eficient ca acesta trebuie să fie. Se măsoară prin compararea datelor furnizate atât de senzorii de oxigen pre-pisică, cât și de cei post-pisică. Dacă ambii senzori arată rapoarte aer / combustibil în afara parametrilor normali, înseamnă că fie unul dintre senzori furnizează un semnal incorect, fie convertorul nu își face treaba. De asemenea, puteți asculta un zgomot zgomotos care devine prezent pe măsură ce elementul metalic din interiorul convertorului se degradează., Dacă aveți un termometru cu laser, puteți verifica temperatura țevii de eșapament înainte și după convertor. Dacă observați că evacuarea după pisică este mult mai rece decât înainte, convertorul dvs. ar putea fi înfundat. Vă rugăm să aveți grijă dacă faceți acest lucru; întregul sistem de evacuare și, în special, convertorul catalitic, se încălzesc foarte mult.odată ce stabiliți că aveți, de fapt, nevoie de o pisică nouă, următorul pas este găsirea celei corecte., Vehiculele echipate cu convertoare timpurii vor avea doar un convertor, în timp ce majoritatea vehiculelor conforme OBD-II (anii model 1996 și mai noi) vor avea două; unul în amonte și unul în aval. Vehiculele cu motoare V6 sau V8 vor avea probabil două convertoare în amonte; unul pentru fiecare chiulasă și, dacă au evacuare dublă, înseamnă și două convertoare în aval.odată ce vă dați seama ce poziție de convertor aveți nevoie, trebuie să aflați specificațiile de performanță., Există două niveluri de convertor catalitic; cele aprobate de EPA pentru uz federal (de asemenea, menționată ca 49-stat), și cele aprobate de CARB, sau California Air Resources Board, pentru standardele mai stricte din California. Dacă locuiți în California sau New York, trebuie să cumpărați un convertor CARB-legal; nu veți trece o inspecție vizuală a smogului fără numărul CARB EO (ordin executiv) prezent care se potrivește cererii dvs. de vehicul și este ilegal ca comercianții cu amănuntul să expedieze un convertor legal non-CARB în oricare dintre aceste state., Mai multe alte state au adoptat, de asemenea, standardele de emisii din California, deci este important să verificați legile locale sau să întrebați un tehnician de smog ce anume aveți nevoie înainte de a comanda o înlocuire.pentru unele vehicule, va trebui, de asemenea, să verificați eticheta echipamentului de emisii situată sub capotă. Majoritatea mașinilor noi folosesc astăzi un convertor CARB-legal în toate cele 50 de state, dar unele modele mai vechi ar putea avea două versiuni disponibile; una CA-legală și una Federală. Convertoarele catalitice ar putea fi diferite din punct de vedere fizic, deci dacă vehiculul dvs. avea inițial o pisică CARB pe ea, este posibil ca una de 49 de State să nu se potrivească., Dacă mașina dvs. avea inițial un convertor de carbohidrați, dar nu locuiți într-o zonă cu emisii de CA, un înlocuitor Federal s-ar putea să nu se potrivească nici măcar. Din acest motiv, destul de confuz, puteți cumpăra un convertor catalitic care se potrivește numai vehiculelor echipate cu carbohidrați,dar nu este de fapt legal.,deci, doar pentru a fi clar, există patru lucruri pe care trebuie să fie sigur de a vă asigura că comandați convertorul catalitic corect:

1. anul exact al vehiculului dvs., marca, modelul, dimensiunea motorului și alte detalii
2. care convertor pe vehiculul dvs. trebuie înlocuit
3. dacă vehiculul dvs. a avut inițial echipamente de emisii California sau federale
4. dacă zona în care locuiți necesită un convertor Federal sau CARB aprobat.,

convertor catalitic costurile forței de muncă și o parte

Din cauza tuturor varietății de opțiuni există atunci când cumpără un nou convertor, prețurile pot varia salbatic. Convertoarele universale sau de sudură de 49 de State pot începe în jurul valorii de 100 USD, dar prețurile cresc de acolo pentru înlocuirile sau convertoarele care fac parte din ansamblurile mai mari ale țevilor de eșapament sau ale colectoarelor. În medie, obținerea unui convertor CARB-legal adaugă aproximativ 100 USD la preț, deoarece producătorul trebuie să plătească pentru procesul de certificare CARB., La capătul superior al scalei sunt convertoare pentru motoarele diesel moderne, care produc în mod natural emisii mai mari. Catalizatorii de oxidare Diesel sau filtrele de particule (cunoscute și sub denumirea de DPF) încep de obicei în intervalul scăzut de patru cifre, dar convertoarele pentru majoritatea vehiculelor standard pe benzină sunt bine sub asta.după ce identificați și achiziționați convertorul catalitic, este timpul să îl instalați. Dacă noul dvs. convertor este un înlocuitor direct sau cu șuruburi, acesta va avea flanșe, astfel încât să puteți desface vechiul convertor și să-l înșurubați pe cel nou în locul său., Acest lucru poate fi relativ ușor sau dificil, în funcție de experiența dvs. și de locația convertorului. Pisicile Undercar sunt, de obicei, cele mai ușor de înlocuit, mai ales dacă puteți obține vehiculul pe un ascensor sau cricul este suficient de înalt pentru a ajunge la el. Cu toate acestea, această locație este mai susceptibilă la rugină, astfel încât poate fi dificil să o scoateți pe cea originală. În schimb, ar putea fi amplasat sub capotă; în timp ce șansele de rugină sunt mai mici aici, Partea este puțin mai îngropată, ceea ce face ca punctele de conectare să fie mai greu de atins., Puteți economisi bani la prețul inițial de achiziție comandând un convertor de sudură sau universal, dar pentru a le instala, va trebui să tăiați partea originală cu un ferăstrău și să folosiți un sudor pentru a înlocui secțiunea lipsă de evacuare cu noul convertor. Majoritatea magazinelor de evacuare și toba de eșapament sunt echipate pentru a face acest lucru. De asemenea, este recomandat să înlocuiți senzorii de oxigen împreună cu pisica. Sunt ieftine în comparație cu convertorul în sine, sunt mai ușor de accesat atunci când îl înlocuiți deja și vor asigura performanțe mai bune pe termen lung de la noua pisică.,

înlocuirea convertorului catalitic poate fi o muncă descurajantă și potențial costisitoare, dar dacă intri în proces bine informat, nu trebuie să fie. Dacă sunteți încă sigur despre ceea ce este cel mai bine pentru vehiculul dumneavoastră, nu ezitați să contactați BuyAutoParts pentru asistență cunoștință în obținerea celor mai bune piese de emisii pentru vehiculul dumneavoastră. Noi transporta garantat convertoare catalitice exacte fit, senzori de oxigen și pompe de aer de la branduri cunoscute, cum ar fi MagnaFlow, FlowMaster, DEC, catalitic de Est și mai mult. Toți profesioniștii noștri de piese sunt aici și gata să ajute!,

More Vehicle Specific Estimates & Costs

Some of our top-selling catalytic converters, their compatible vehicles and their approximate costs are listed below:

Dacă sunteți un DIYer, nu va suporta costurile forței de muncă. Dacă alegeți un profesionist pentru locul de muncă, va trebui să plătiți atât partea, cât și forța de muncă. Iată costurile aproximative de instalare a șocurilor specifice unor automobile.