1960sEdit
munte deschis pentru prima dată pe 16 decembrie, 1961, format din trasee pe Vârf 8 deservite în prezent de către Colorado SuperChair. Ascensorul principal era un telescaun dublu, Lift 1, care avea o stație de descărcare la jumătatea distanței. Lift 1 a fugit din zona de bază până la un punct ușor la vest de partea de sus a actualului Colorado SuperChair. Acest mic butte are vedere la Superchair Rocky Mountain și este accesibil prin drumeții de la Vista Haus de-a lungul unui drum scurt murdărie în timpul verii.,un an mai târziu, un telescaun dublu a fost instalat pe traseul dublu-negru Mach One. Ascensorul, mai târziu numerotat Lift 3, a fugit de lângă vârful actual 8 SuperConnect ‘ s midway load station până în apropierea vârfului ascensorului 5.în 1965, ascensorul 1 a fost suplimentat cu ascensorul 2, construit pentru a servi partea de sud a vârfului 8. O cabană de bază a fost deschisă și pe vârful 8, dar a fost distrusă într-o explozie (suspectată a fi cauzată de o scurgere de gaz) la scurt timp după finalizare., Breckenridge s-a extins pe un teren alpin înalt, cu construcția unui ascensor de platou de lângă vârful ascensorului 2 până în apropierea vârfului ascensorului actual 6 în 1967.
1970sEdit
în 1970, Breckenridge a fost achiziționat de Aspen ski Company. Din 1970 până în 1978, stațiunea s-a extins pe vârful 9, deschizând patru telescaune duble Riblet (Lift 4 pe vârful 8, Ascensoare B, C și D pe vârful 9) și un telescaun triplu (Lift A). Ridicați un teren începător deservite, în timp ce Lift c servicii trasee pe partea de nord a vârfului principal 9 față., Lift D a fugit de la partea de jos a Beaver Run SuperChair aproape de partea de sus a cursului EpicMix la apusul soarelui. Lift B alergat alături de Casier, care rulează de la partea de sus a originalului Quicksilver SuperChair și descărcare la partea de sus a Mercur SuperChair. În 1979, Lift 6 a înlocuit ascensorul Peak 8 platter. Tot în 1979, a fost construit un tobogan alpin pe vârful 8 sub liftul 5. Diapozitivul este compus din trei tuburi din fibră de sticlă – benzi „A”, „B” și „C”. „A” și ” B ” sunt pentru călăreți mai lenți și neexperimentați și rulează paralel unul cu celălalt., Lane ” C ” este pentru piloti solo, mai experimentați, și urmează o aliniere semnificativ diferită de celelalte două benzi, cu un aranjament diferit de viraje, inclusiv prezența unei căderi triple-down și o picătură mai abruptă imediat. Diapozitivul alpin a fost în mare parte neschimbat de la construcție, singura modificare fiind o reproiectare a secțiunii inferioare a aspectului pentru ambele piste, ca parte a unei construcții de dealuri de schi în 2009.,Breckenridge și alte stațiuni de schi s-au confruntat cu o secetă severă în iarna 1980-1981 și au instalat sisteme de zăpadă în anul următor. În 1981, Breckenridge instalat pe lume al doilea mare viteză detasabila quad telescaun, Quicksilver Quad (cu doar câteva luni în urmă primul la Mount Buller, Victoria) din Sat suprafață de bază până aproape de partea de jos a Ridica B. ascensorul A fost construit de Doppelmayr.în 1983, Riblet a construit liftul e, un telescaun dublu care deservea jgheaburile orientate spre nord de pe vârful 9.,în 1984, Doppelmayr a construit bara T, oferind acces la cea mai mare parte a terenului de vârf 8.în 1985, Breckenridge s-a extins spre sud până la vârful 10, cu deschiderea liftului F, un Poma fix grip quad. Un an mai târziu, a fost modernizat la un quad de mare viteză și redenumit Superchair Falcon. Ruleaza pe vârf 10 au fost numite de către managerul de munte Jim Gill după avioane al doilea război mondial, cum ar fi Crystal, Cimarron, Doublejack și Mustang. Tot în 1986, un alt quad de mare viteză numit Colorado SuperChair a fost construit de Poma pe vârful 8, înlocuind Lift 1., Ascensorul de înlocuire a rulat o aliniere diferită de predecesorul său, care rulează în partea de sud a Spruce și se termină la Vista Haus. Cu adaos de ambele Colorado SuperChair și Șoimul SuperChair, fiecare vârf avut o mare viteză quad pe ea. Toate telescaunele construite la Breckenridge, deoarece aceste două ascensoare au fost construite de Poma și succesorul său Leitner-Poma.în sezonul de schi 1987-1988, Breckenridge a depășit un milion de vizite la schiori, deoarece a fost vândut către Victoria Ltd din Tokyo., Locuitorii locali au sprijinit schimbarea proprietății, deoarece unii credeau că compania de schi Aspen exploatează veniturile din Breckenridge pentru a-și susține propriile patru zone de schi. În ciuda Aspen retragere a dreptului de proprietate, un traseu semne din această epocă au rămas împrăștiate în jurul valorii de Vârfuri de 9 și 10 în 2010.
1990sEdit
În 1990, de Vârf 9-a primit de-a doua mare viteză quad când Poma construit Beaver Run SuperChair, care a înlocuit Ridica D și furnizate de sus în jos lift de serviciu pe Vârf 9. Este cel mai lung ascensor de operare de pe munte (1.,7 mile), și are, de asemenea, cea mai mare picătură verticală a oricărui telescaun de pe munte (1,600 picioare). Câteva dintre Ridica D e turnuri au fost repurposed ca un lift de evacuare zona de formare, situat mai sus de unde Beaver Run SuperChair cruci în Vârf 8 SuperConnect.în 1993, Breckenridge a fost achiziționat de Ralston-Purina, care deținea deja Keystone Resort și bazinul Arapahoe. Cele trei stațiuni de schi înregistrat un combinat 2.6 milioane de vizite schior.Breckenridge și Keystone au fost achiziționate de Vail Resorts în 1996, alăturându-se celorlalte zone de schi ale companiei Beaver Creek și Vail Ski Resort., Tot în 1996, Poma a construit telescaunul dublu Snowflake, oferind acces la munte pentru o serie de dezvoltări de condominiu în afara drumului de la ora patru. Ascensorul are o porțiune de încărcare la jumătatea distanței, care oferă acces de la vârful 9 la vârful 8 ca o rută alternativă la vârful 8 SuperConnect. Punctul culminant al ascensorului este un viraj complex de 45 de grade chiar deasupra stației de încărcare la jumătatea distanței. Ca ascensorului se execută în sensul acelor de ceasornic, la deal scaune facă o simplă 45 de grade, în timp ce la vale scaune trebuie să facă două ture și un 315 grade în sensul acelor de ceasornic rândul său, plus crucea peste ei.,în 1997, au fost îndepărtate două telescaune duble îmbătrânite și au fost construite două noi quad-uri de mare viteză. La vârful 9, liftul B a fost îndepărtat și înlocuit cu Superchair Mercury. Înlocuirea lift, în timp ce se încheie în același loc ca și Ridicați B, a fost construit paralel cu Beaver Run SuperChair, originare doar în sus din partea de jos a Ridica O să-l facă accesibil de Vârf 10, Zece Mile Gara de nord de Vârf 9 trasee. Mercurul SuperChair nu este prima ridicare pe Vârf 9 pentru a utiliza acest nume, ca numele a fost folosit anterior pe Beaver Run SuperChair înainte de 1993., Pe vârful 8, Superchair Rocky Mountain a fost construit în așteptarea extinderii ulterioare spre nord pe vârfurile 7 și 6. În primii cinci ani de funcționare, a servit pentru a oferi un acces mai ușor de la baza Peak 8 la traseele T-Bar și north Peak 8 fără o traversare lungă de la Colorado SuperChair. După extinderea vârfului 7 și vârfului 6, Superchair-ul Rocky Mountain a devenit principala modalitate de a călători de la zona de bază Peak 8 la ambele vârfuri. În același timp, ca Rocky Mountain SuperChair de construcții, Lift 2, care a suplimentat Colorado SuperChair, a fost eliminat.,în 1998, Ten Mile Station s-a deschis în partea de jos a Superchair-ului Falcon, înlocuind Restaurantul Falcon ‘ s Aerie din vârful vârfului 10. În anul următor, Breckenridge și-a instalat primul pachet high speed six pentru a înlocui SuperChair-ul original Quicksilver. Quad-ul original a fost mutat în Owl ‘ s Head resort din Quebec, unde a funcționat până în 2019. Quicksilver Super6 rulează din zona de bază a satului până la traseul Silverthorne (la sud de Lift A) și se termină la stația Ten Mile., Până la deschiderea Disney Skyliner la Walt Disney World în 2019, a fost singurul lift aerian dublu de încărcare din America de Nord. Terminalul inferior al ascensorului are două zone de încărcare separate, cu o piesă de comutare automată a balustradei care este utilizată pentru a direcționa orice alt scaun către a doua stație de încărcare. Concomitent cu aceasta a fost adăugarea unei midway descărca stație de pe Ridice O apropiere în cazul în care se trece la partea de sus a Quicksilver Super6, permițându-schior de trafic pentru a pleca devreme pentru accesul la Zece Mile de Stația.,
2000sedit
Breckenridge a efectuat o extindere masivă și upgrade de ridicare în 2002, cea mai mare extindere a terenului din Colorado în acel an. Proiectul a presupus, de asemenea, construirea a două noi telescaune. Principalul plus a fost deschiderea unui nou pod de trasee intermediare pe vârful 7, la nord de Claimjumper. Terenul a fost deservit de al doilea pachet de șase de mare viteză al stațiunii, numit Superchair Independence. Într-un moment în care șase pachete de mare viteză erau încă foarte rare, Breckenridge a devenit prima stațiune de schi din Colorado cu mai mult de un pachet de șase de mare viteză.,pe lângă vârful 7, a fost construit un nou quad de mare viteză pentru a conecta vârful 9 la vârful 8. Vârful 8 SuperConnect a înlocuit ascensorul îmbătrânit 4 și a îmbunătățit navigarea între cele două vârfuri. Înainte de 2002, trecerea de la vârful 9 la vârful 8 a necesitat trecerea la vârful vârfului 9 și luarea unui traseu negru numit Shock sau a unei alergări albastre numită Union în partea de jos a ascensorului 4 sau deplasarea la încărcarea midway a liftului Snowflake după 1996., Acesta provine de pe vârful 9 la intersecția traseelor Red Rover și Sundown (doar în jos un deal de la Lift A), traversează peste Beaver Run SuperChair și Lift C, se execută la o stație de încărcare la jumătatea distanței și rândul său, la stația de încărcare Lift 4 Lui, apoi se execută până linia Lift 4 pentru a termina în apropiere de Vista Haus. Pentru a garanta că scaunele sunt disponibile pentru persoanele care utilizează stația de mijloc, a fost introdus un sistem de porți automate de încărcare. Aceste porți se deschid atunci când scaunele se transformă în zona de încărcare și activează un senzor., În timpul perioadelor aglomerate, porțile sunt programate să trimită scaune selectate prin terminalul de jos gol, pentru a fi umplute de persoanele care se încarcă la stația intermediară.un mare dezavantaj al vârfului 8 boluri alpine de la început a fost că o mare parte din teren a necesitat o plimbare lungă de 45 de minute de la vârful T-Bar până la creastă, făcându-le inaccesibile în cea mai mare parte, deoarece acest lucru însemna că oamenii trebuiau să suporte o excursie la temperaturi reci și vânturi puternice care depășesc 35 mph., În 2005, această problemă a fost atenuată atunci când Leitner-Poma a construit un nou quad de mare viteză, care a depășit scaunul 9 al zonei de schi Loveland pentru a deveni cel mai înalt telescaun de operare din America de Nord. Provenind de la partea de sus a Ridica 6 și topping de mai jos summit-ul de Vârf 8 la 12,840 picioare (3,910 m), Imperial Express SuperChair servicii Imperial Castron și se taie la 45 de minute de majorare la 3 minute de plimbare lift. T-Bar a fost reținut, deoarece oferă acces dus-întors la trasee în castron concurs și zona imediat la nord de ea.,construcția unei noi gondole de opt persoane a fost anunțată pe 12 martie 2006, menită să servească drept înlocuitor pentru autobuzele din zona de schi de pe Ski Hill Road și în așteptarea dezvoltării viitoare la baza Peak 8. La începutul anului 2007, Gondola BreckConnect a fost deschisă publicului, îmbunătățind accesul din oraș la zona de bază Peak 8. Acesta provine de la Centrul de tranzit de pe Park Avenue și Ski Hill Road și rulează până la o primă stație de viraj la jumătatea drumului la Shock Hill, care deservește o dezvoltare a condominiului., De aici, gondola se deplasează peste castravete Gulch preserve, chiar sub vârf 7, în cazul în care acesta are un al doilea viraj terminal și stație, service Peak 7 zona de bază, independența SuperChair, Crystal Peak Lodge, și Grand Lodge pe vârf 7. Gondola ia apoi un hop final pentru a ajunge la vârf 8 bază. Breckconnect are o capacitate orară de 3.000 pph și rulează în fiecare zi de operațiuni de iarnă, precum și în fiecare zi de operațiuni de parcuri distractive în timpul verii., Pentru primii doi ani de funcționare a gondolei, zona de bază Peak 7 nu a fost încă dezvoltată, iar stația Peak 7 a funcționat doar ca terminal de viraj.în 2008, Breckenridge a început să dezvolte vârful 8 și vârful 7, intenționând să facă vârful 8 centrul central al muntelui. Acest lucru a fost vizibil la începutul anului 2008, muntele a început să se deschidă cu vârful 8 înainte de a deschide vârful 9 la începutul sezonului. Din 2008 până în 2010, un loc de schi a fost construit la baza de vârf 8, Între ascensorul 5 și ascensorul 7, pe ceea ce era parcări și a fost deschis publicului în 2010., Loja are o nouă facilitate food court și un cocktail lounge cunoscut sub numele de T-Bar (a nu se confunda cu vârf 8 lift, care a fost redenumit mai târziu Horseshoe Bowl T-Bar). Tot în 2008, o nouă zonă de bază a fost deschisă pe vârful 7 la cea de-a doua stație centrală a gondolei BreckConnect. Două Loji, Crystal Peak Lodge și Grand Lodge pe vârful 7, ancorează zona de bază. Ca parte a construcției, Superchair-ul Independenței a fost extins în jos, terminalul său de jos Situat acum între Crystal Peak Lodge și clădirea de Sud a Grand Lodge, necesitând redirecționarea Ski Hill Road.,
2010sEdit
În noiembrie 2010, coasterul GoldRunner a fost construit în pădurile adiacente ascensorului 7. Coasterul alpin rulează iarna și vara și completează activitățile parcului distractiv.sezonul de schi 2011-12 a marcat sezonul aniversar 50th al stațiunii de schi, stațiunea implementând o sărbătoare de un an în onoarea unei jumătăți de secol de la înființarea stațiunii la 16 decembrie 1961.deși nu au fost construite ascensoare noi în 2012, Colorado SuperChair a primit scaune noi, înlocuind scaunele originale care au fost folosite de la construcția inițială a ascensorului.,în 2013, Breckenridge a efectuat o expansiune masivă cu deschiderea unei mult așteptate extinderi de 543 acri pe vârful 6. Extinderea a fost concepută pentru prima dată în 2005, dar construcția a fost întârziată din cauza opoziției grupurilor care au susținut că extinderea ar distruge habitatul lynx. Vârf 6 extins stațiunii în limitele terenului de 23%, și a fost prima expansiune majore lift-service la o statiune de schi Colorado, deoarece construcția Superchair independența în 2002., Un nou quad cu prindere fixă și un pachet de șase viteze de mare viteză au fost construite ca parte a expansiunii: quad-ul, cunoscut sub numele de scaunul Zendo, își are originea pe vârful 7 la intersecția Monte Cristo și Angel ‘ s Rest și călătorește spre Horizon Warming Hut la picioarele 10,800 și este ruta principală pentru a accesa vârful 6. Pentru a evita aglomerarea Independența SuperChair, un traseu nou, numit Vârf 6 Parkway a fost deschis pe Vârf 7 compuse de noi segmente de traseu care leagă Pioneer a Wirepatch și Wirepatch la Lincoln Pajiști, permițându-schior de trafic de Vârf 8 pentru a accesa direct Zendo. fără a trece prin Vârf 7 bază., La Orizont colibă, six pack, cunoscut sub numele de Kensho SuperChair, transporturi vizitatori de mai sus timberline la o altitudine de 12,302 de metri și oferă acces la intermediar castron teren. Noul six pack este al doilea cel mai înalt lift de pe munte, în spatele doar Superchair Imperial Express. Numele de trasee și ascensoare de pe vârful 6 reflectă o temă comună a mărcii Peak 6 a stațiunii, „Treziți-vă Al șaselea simț”. Alegerea numelor de trasee a fost istorică prin faptul că au fost selectate printr-un concurs de numire crowdsourced pe pagina de Facebook a stațiunii, prima dată când acest lucru a fost făcut vreodată de o stațiune de schi., Zendo și SuperChair-ul Kensho s-au deschis traficului de schiori pe 25 decembrie 2013, extinzând stațiunea la 2,908 acri răspândiți pe cinci vârfuri.pe 29 Martie 2013, Breckenridge a anunțat că stațiunea a lansat planuri de a re-imagina complet ofertele de activitate de vară ale parcului de distracții de pe munte, ca parte a programului de vară Vail Resorts Epic Discovery, lansat în vara anului 2015. Aceasta include construirea mai multor linii zip pe vârf 8 și vârf 7., Primul dintre acestea a fost Flyer-ul Ten Mile de pe vârful 8, construit imediat lângă dealul de ridicare al GoldRunner Coaster și deschis pe 22 ianuarie 2014.până în 2014, SuperChair-ul original Colorado începea să-și arate vârsta și devenise un blocaj pentru congestie. În consecință, pentru sezonul 2014-2015, Leitner-Poma a înlocuit-o cu ceea ce a devenit al patrulea pachet de șase de mare viteză al stațiunii., Superchair Colorado modernizat a crescut capacitatea ascensorului de la 2.800 de persoane pe oră la 3.600 de persoane pe oră, ușurând congestia pe vârful 8, în special în timpul sezonului timpuriu, când este singurul lift de teren intermediar deschis. Este singurul pachet de șase pe munte să folosească o bandă de încărcare transportoare, similară cu cele utilizate în multe stațiuni de schi Europene, care taie opririle și încetinește din cauza căderilor din zona de încărcare. De asemenea, este al doilea lift de pe munte care are o astfel de centură de covor, după Rip ‘ s Ride (tot pe vârful 8)., Alături de Colorado SuperChair, înlocuirea scaune instalat pe original quad-au mutat la Beaver Run SuperChair să înlocuiască care ridica îmbătrânire a Concurenței scaune. Restaurantul Peak 9 din partea de sus a Lift C a fost renovat și transformat într-o nouă facilitate cunoscută sub numele de restaurantul Overlook, după ce contractul de închiriere inițial al proprietarilor a expirat la sfârșitul sezonului 2013-2014.pentru 2016, un nou restaurant, Pioneer Crossing, a fost deschis în partea de sus a Superchair Independence, înlocuind o colibă de încălzire care a existat acolo de la deschiderea vârfului 7.,
Pentru sezonul 2017-2018, Șoimul SuperChair, în acest moment mai mult de 30 de ani, a fost actualizat la o viteză mare de șase pachet de Leitner-Poma. Odată cu actualizarea, fiecare dintre cele cinci vârfuri are un pachet de șase viteze de mare viteză, quad-urile de mare viteză fiind retrogradate exclusiv la vârfurile 8 și 9.