Mike O’ callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge
Barajul Hoover este un minunat inginerie feat. A fost nevoie de cinci ani pentru a finaliza și a fost construit folosind trei și un sfert de milion de metri cubi de beton. Este suficient beton pentru a deschide un drum larg de 16 metri de la New York la San Francisco, CA. De când podul bypass a fost terminat în octombrie 2010, Barajul Hoover a devenit și mai uimitor.,
arcul grațios, din beton, este proiectat pentru a susține Podul. Forma sa curbată se întinde pe decalajul Black Canyon. Podul face legătura între Arizona și Nevada, și creează un traseu mai rapid peste râu. Este deschis traficului și are un trotuar ca parte a facilităților pietonale și pentru vizitatori, care includ o parcare, o pistă și o piață interpretativă.în timpul construcției, podul a fost denumit proiectul de ocolire a barajului Hoover., Acum este numit Podul Memorial Mike O ‘ Callaghan-Pat Tillman. O ‘ Callaghan a fost un fost guvernator al Nevada și fostul editor executiv al Las Vegas Sun. Tillman a fost un jucător profesionist de fotbal pentru Cardinalii din Arizona care s-a alăturat armatei în 2002 și a fost ucis în Afganistan în 2004. Podul Hoover bypass re-rute SUA 93 trafic 1,700 picioare în aval de baraj. Este suspendat de un arc de beton de 1,060 de picioare, cu două coaste, cel mai mare de acest gen din America de Nord și are o lungime de 1,900 de picioare. Podul este 890 picioare deasupra râului Colorado.,
podul este format din patru benzi și ameliorează o serie de probleme asociate cu SUA 93 care a trecut peste Barajul Hoover în sine. Drumul îngust, șerpuitor, cu două benzi, nu mai putea face față celor 14.000 de mașini care treceau zilnic peste baraj, provocând congestie. Proiectarea drumului a fost periculoasă cu două viraje de ac de păr, curbe orb și trafic pietonal. Au existat, de asemenea, restricții de vehicule pe Barajul Hoover și camioane încărcate și autobuze cu bagaje nu a putut trece peste ea., Deoarece 9/11 camioane și alte vehicule neautorizate a trebuit să treacă prin Laughlin, NV să treacă peste Râul Colorado. Alte vehicule au fost supuse inspecției din cauza securității sporite. Noul pod accelerează călătoria peste Râul Colorado și oferă o rută mult mai sigură.
porțiunea de pod este doar o parte a proiectului mare. Abordările podului de pe ambele părți au necesitat o mulțime de bani pentru a construi și unele inginerie creativă. Pe abordarea Arizona, un pod de 900 de picioare a trebuit să fie construit din cauza terenului traversat, adăugând 21 de dolari.,5 milioane în costuri pentru proiect. Pe partea Nevada au fost construite șase poduri noi cu un cost de 30 de milioane de dolari. Există, de asemenea, parcare în apropiere, și o pasarelă pietonală pe pod, care oferă vederi spectaculoase ale barajului dintr-o perspectivă nouă.
costul total estimat al proiectului a fost de 240 milioane USD. A fost finanțat de guvernul federal (100 de milioane de dolari); de Arizona și Nevada, care au cheltuit fiecare 20 de milioane de dolari; iar soldul va fi plătit prin obligațiuni. Proiectul a fost accelerat după tragicul atac terorist 9/11., Securitatea barajului a devenit o mare problemă; acest lucru a determinat începerea proiectului mai devreme decât se intenționa inițial.,e Mead Național de Zona de Recreere
Legate DesertUSA Pagini
- Cum de a Transforma Smartphone-ul într-un Instrument de Supraviețuire
- 26 Sfaturi pentru a supraviețui în Deșert
- Sisteme de Navigație GPS Poate fi Ucis
- 7 Aplicații de Smartphone-uri pentru a Îmbunătăți Experiența Dvs. de Camping
- Desert Abilitățile de Supraviețuire
- Căutare de Succes & Misiuni de Salvare cu final Fericit
- Cum să Păstrați Rece ca Gheața în Deșert
- Desert Sfaturi de Supravietuire pentru Cal și Călăreț
- Pregătirea de Urgență Trusă de Supraviețuire