există ceva fascinant despre o dispariție misterioasă, iar oceanele noastre vaste oferă spațiu aparent nesfârșit în care să dispară. Adevărata soartă a multora dintre aceste nave nu va fi niciodată cunoscută, dar speculațiile sugerează că furtunile, pirateria, revolta, bombardamentele accidentale și chiar atacul unui calmar gigant ar putea fi responsabile pentru dispariția lor. Mai jos sunt șapte nave care au dispărut fără a lăsa urme.,Theodosia Burr Alston (1783-1813) a fost fiica politicianului American și al treilea vicepreședinte al Statelor Unite, Aaron Burr. Theodosia a avut o educație privilegiată și o educație bună, iar în 1801 s-a căsătorit cu bogatul proprietar Joseph Alston, care a devenit guvernator al Carolinei de Sud. Din păcate, în 1812, Theodosia și-a pierdut singurul fiu din cauza febrei și s-a îmbolnăvit de durere. Disperată pentru o schimbare de scenă, în ajunul Anului Nou 1812 s-a urcat la schooner Patriot din Carolina de Sud pentru a-și vizita tatăl la New York., Se știe că nava a părăsit docul și a navigat spre nord, dar ceea ce s-a întâmplat după aceea este un mister. Nu a ajuns niciodată în New York și nici o urmă a navei sau a echipajului nu a fost găsită vreodată. O serie de teorii și legende au apărut în jurul soartei Teodosiei—unii susțin că nava a fost atacată de pirați și că a fost forțată să meargă pe scândură, în timp ce alții sugerează că Patriotul a fost prins în Războiul din 1812 și a fost scufundat accidental de o navă inamică., Poate cel mai fantezist dintre toate este povestea prezentată de un șef indian Karankawa, care a susținut că a salvat o femeie care a spălat pe țărm după un naufragiu și că, înainte de a muri, ia dăruit medalionul ei—cu numele Theodosia înscris pe el. Oricare ar fi povestea, este probabil ca după mai mult de 200 de ani să nu știm niciodată adevărata soartă a Patriotului și a Teodosiei Burr Alston.,
Merchant Royal // Una dintre cele mai bogate epave găsit niciodată
Merchant Royal a fost însărcinat cu luarea comori din Lumea Nouă în Spania sub comanda Capitanului John Limbrey. În 1641 nava a fost încărcată cu 100.000 de kilograme de aur, 400 de bare de argint Mexican și o cantitate imensă de bijuterii prețioase. Pe măsură ce nava a intrat în apele engleze, vremea sa înrăutățit, dar, din păcate, pompele de la bordul navei s-au rupt și a început să ia apă., Nava sa soră, negustorul Dover, cu care navigase în tandem, a venit la salvarea căpitanului și a echipajului, dar nu au putut să ia nicio încărcătură. Nava a dispărut sub valuri, undeva în largul coastei Land ‘ s End.desigur, cu o încărcătură atât de valoroasă, nenumărați oameni au încercat să găsească epava, care a devenit cunoscută sub numele de „Eldorado al mărilor”.”În 2007, s-a crezut că Odyssey Marine Exploration ar fi putut găsi epava după ce a salvat 500.000 de bucăți de aur și argint dintr-un sit din vârful sud-vestic al Marii Britanii., Acest lucru a fost identificat mai târziu ca o comoară dintr—un vas spaniol-ceea ce înseamnă că bogățiile inimaginabile ale negustorului Regal încă așteaptă descoperirea.
USS Cyclops / / victima Triunghiului Bermudelor?
USS Cyclops a fost o mare de oțel-decojite combustibil nava, însărcinat cu efectuarea de cărbune și alte surse de utile pentru armata SUA în 1910. În ultima ei călătorie, Ciclopul pornit de la Rio de Janeiro, cu o încărcătură completă de 10.800 de tone de minereu de mangan și peste 300 de oameni la bord., Pe 4 martie 1918, nava a fost reperată pentru ultima dată când a părăsit Barbados și a navigat în ceea ce acum numim uneori Triunghiul Bermudelor. Nava aparent a dispărut fără urmă, iar cazul a fost văzut ca fiind deosebit de misterios, deoarece nu a fost făcut niciun apel de primejdie și nu a fost raportată vreme rea în regiune. Teoriile au început să iasă la suprafață (unele mai imaginative decât altele) că nava a fost scufundată de germani, atacată de un calmar gigant sau caracatiță sau a fost victima unei revolte violente., O căutare uriașă pentru Cyclops a fost lansată cu o serie de bărci și avioane care au curățat zona pentru resturi sau supraviețuitori, dar nimic din nava enormă nu a mai fost văzut vreodată.la 22 decembrie 1967, iahtul cu experiență Dan Burack și prietenul său, Părintele Patrick Horgan, au pornit în vrăjitoria iahtului de lux de 23 de picioare pentru a vedea luminile de vacanță de pe coasta Miami. Din păcate, după doar o milă, perechea a întâmpinat dificultăți când părea că iahtul a lovit ceva., Burack a sunat calm la paza de coastă din Miami pentru a raporta problemele și a solicita asistență. Oficialul care a preluat apelul a comentat mai târziu că Burack părea indiferent—poate pentru că iahtul a fost dotat cu un deosebit dispozitiv de plutire care trebuia să facă nava să se scufunde. Paza de coastă a ajuns la fața locului la doar 19 minute după apel și a fost surprinsă să nu găsească nici o urmă a iahtului mare, nici resturi și nici un semn de Burack sau Horgan., În următoarele șase zile, sute de mile pătrate de ocean au fost căutate, dar nimic nu a fost găsit vreodată, iar vrăjitoria a fost chalked ca un alt vas pierdut în mod misterios la Triunghiul Bermudelor.
Andrea Gail / / pierdut în”furtuna perfectă”
Andrea Gail a fost o barcă de 72 de metri lungime, care pescuia în Atlanticul de Nord pentru pește-spadă. În septembrie 1991, nava, împreună cu alte câteva nave de pescuit, au pornit din Gloucester, Massachusetts pentru ultima sesiune de pescuit a sezonului., Până în octombrie, Andrea Gail și echipajul său de șase oameni au fost în largul coastei Newfoundland, când confluența fronturilor meteorologice teribile a conspirat pentru a crea ceea ce a fost numit „furtuna perfectă.”Vânturile masive puternice biciuiau valuri de până la 100 de picioare, iar orice navă prinsă în calea lor s-a confruntat cu a fi aspirată în val și s-a răsturnat în mod repetat. Furtuna devastatoare a lovit coasta New England și Canada, iar după ce cel mai rău dintre ele a trecut și Andrea Gail nu a reușit să se întoarcă în port, o serie de misiuni de salvare au pornit să găsească nava—dar nimic nu a fost găsit vreodată., Povestea furtunii și soarta imaginată a Andrea Gail și a echipajului ei au fost povestite mai târziu în cartea The Perfect Storm de Sebastian Junger, precum și un film de la Hollywood cu același nume.USS Porpoise a fost o brigadă implicată în misiuni de explorare și topografie din secolul al XIX-lea, luând parte la o călătorie în 1838 care a confirmat existența Antarcticii și mai târziu a circumnavigat globul. În 1854, nava a plecat din Hong Kong, transportând 69 de bărbați pentru a efectua un sondaj asupra insulelor din Marea de Sud., Undeva între China și Taiwan, nava a navigat în ceață densă și a fost separată de nava parteneră, USS Vincennes, și nu a mai văzut niciodată. Multe nave au cautat brig nefast pentru mai mult de un an, dar nici un semn a fost găsit vreodată, și se crede că au fost distruse într-un taifun cu toate mâinile pierdute.de-a lungul unei cariere de 20 de ani, nava Marinei britanice HMS Sappho a lucrat pentru a suprima comerțul cu sclavi în largul coastei Africii de Vest, interceptând un număr de nave încărcate cu sclavi și eliberând sute de oameni., În 1857, după ce a urmărit greșit și a urcat pe o navă americană—un eveniment care a provocat o criză diplomatică între America și Marea Britanie—nava a primit ordin să navigheze în Australia. Sappho a ajuns în Cape Town fără incidente și de acolo s-a îndreptat spre Strâmtoarea Bass, unde a fost văzută ultima dată de o celulă care trecea pe 18 februarie 1878. Vremea rea a fost raportată în zonă și s-a presupus că vânturile puternice au provocat fondatorul și scufundarea navei., Niciun semn al celor 147 de membri ai echipajului nu a fost găsit vreodată, dar zvonurile au abundat că căpitanul, Fairfax Moresby, a scăpat cumva de epavă și a ajuns pe o insulă din Australia, unde se spune că și-a pierdut mințile.,
Bonus: Baychimo // Arctic navă fantomă
SS Baychimo și-a început viața ca un German navă comercială, înainte de a fi dat în Marea Britanie după primul Război Mondial, ca parte a despăgubirilor. Baychimo a intrat în proprietatea companiei Hudson Bay și a făcut multe călătorii peste Atlantic din Scoția în Canada pentru a face comerț cu triburile inuite locale., În 1931, în timp ce călătorea spre Vancouver cu o încărcătură de blănuri, Baychimo a căzut victimă unei ierni timpurii, în timp ce sloiurile de gheață au înconjurat nava și au închis-o într-o îmbrățișare înghețată. Echipajul a scăpat de nava lovită și a fugit peste sloiurile de gheață în siguranță, dar unii s-au întors câteva zile mai târziu pentru a încerca să salveze nava și încărcătura sa valoroasă.după mai bine de o lună de înfruntare a vremii trădătoare într-o tabără fragilă, un viscol uriaș a lovit, iar echipajul rămas a pierdut din vedere nava. Odată ce furtuna s-a stins, echipajul de supraveghere a fost surprins să afle că Baychimo dispăruse., Au presupus că s-a scufundat fără urmă. O săptămână mai târziu, nava a fost văzută de un vânător Inuit, iar echipajul a alergat înapoi la bord pentru a aduna cât mai mult din încărcătură. Căpitanul a decis că nava a fost prea grav avariată pentru a fi maritimă și a abandonat-o, crezând că se va rupe în curând. Cât de greșit a fost. De-a lungul anilor, Baychimo a fost văzut de mai multe ori, uneori prins rapid în gheață, alteori plutind ca o fantomă prin apele arctice. Ultima observație confirmată a fost în 1969-un uimitor 37 ani după ce a fost abandonat la soarta sa.,această listă a fost publicată pentru prima dată în 2016 și republicată în 2019.