być może wejście na pokład wszystkich siedmiu okazałoby się zbyt dobrą rzeczą, ale chciałbym wyruszyć w jedną zagraniczną podróż – aby obserwować, jak Zheng dogadywał się z barbarzyńcami (jego terminologią i wszystkimi innymi w Państwie Środka), których spotkał po drodze.
podróżowanie z Zheng – prawie dwa metry wzrostu, głos jak dzwon, szedł jak tygrys – pozwoliłoby mi zadać kilka istotnych pytań.,
przede wszystkim kto wymyślił technologię budowy floty? Największe okręty były prawdopodobnie dziewięciomasztowymi, czteropiętrowymi, mierzącymi 127 metrów od dziobu do rufy i większymi niż cokolwiek produkowanego w ówczesnej Europie.
i: czy jego lordowska Mość, wcześniej coś w rodzaju szczupaka lądowego, poczuła się w ogóle nieswojo z perspektywą dowodzenia armadą złożoną z 317 statków na pełnym morzu?
załoga musiała mieć falangę tłumaczy, nawigatorów i różnych ekspertów, z których wszyscy mieliby też ciekawe historie do opowiedzenia.,
Zheng ledwo płynął na niezbadane wody. Drogi, którymi podążał, były dobrze znane Chińskim handlarzom, którzy od pokoleń przewozili porcelanę i jedwab do Arabii, kości słoniowej i innych towarów do domu, wybierając Pory roku, aby uniknąć brzydszej pogody i przeskakując z lądu do lądu. Podróżował do Jawy, Bengalu, Malediwów, Adenu, Maskatu, Mogadiszu i wielu innych miejsc. Gdziekolwiek upuścił kotwicę, miejscowe władze okazały się ze stertą cennych darów, które miały zostać przeniesione z powrotem na odległy dwór cesarski.
, Kilka razy, albo z przekory, albo czując potrzebę okazania mocnej ręki, rozpoczął atak na wszystkie strony, likwidując gniazda piratów gdziekolwiek ich znalazł i drążąc armię Króla Kotte na Sri Lance.
raz po raz admirał wracał do Chin, jego statki pełne skarbów i grono zagranicznych wysłanników, a jego profil znacznie się powiększył. Niektóre źródła twierdzą, że dotarł nawet do Ameryki, a 11-metrowy ster odkryty w Nanjing w 1957 roku został raczej ambitnie zaproponowany jako dowód częściowy.
Starzy żeglarze nigdy nie umierają: po prostu znikają., Większość życia Zhenga jest przyćmiona kontrowersjami, a data jego śmierci została określona jako 1433 lub 1435. Kolejne edykty cesarskie położyły kres jego Dalekim podróżom, jednak pozostaje bohaterem ludowym w Chinach i poza nimi. Głównym hubem kunminga miał być pierwotnie Zheng He, ale-niestety, biorąc pod uwagę bohaterskie wysiłki człowieka-skończyło się jako bardziej prozaiczne Changshui International Airport.