dowody odzyskane spod gorzkiego zimna Oceanu Arktycznego w Kanadzie rzucą nowe światło na ostatnie dni pechowej wyprawy brytyjskiego odkrywcy polarnego Sir Johna Franklina, który zaginął wraz ze swoją załogą w 1845 roku.,
Parks Canada i naukowcy Inuici ogłosili w środę wyniki badań HMS Terror – w tym „przełomowe” nowe obrazy z wnętrza niesamowicie dobrze zachowanego statku-i podnieśli możliwość, że dzienniki i mapy pozostały nienaruszone i czytelne po prawie 170 latach pod wodą.
w ciągu kilku tygodni na początku sierpnia naukowcy uruchomili technologię mapowania 3D, aby zbadać miejsce wraku u wybrzeży wyspy Króla Williama w Nunavut.,
Po raz pierwszy w historii zespół odbył także siedem podróży wewnątrz statku, pilotując zdalnie sterowany pojazd przez statek. Prawie 90% dolnego pokładu statku-w tym obszary, w których załoga jadła i spała-było dostępne dla pojazdu. W sumie ekspedycja mogła studiować 20 oddzielnych pomieszczeń.
„wrażenie, jakie byliśmy świadkami podczas eksploracji HMS Terror, dotyka statku opuszczonego niedawno przez jego załogę, pozornie zapomnianego przez upływ czasu”, powiedział Ryan Harris, starszy archeolog z Parks Canada, w oświadczeniu.,
w 1845 roku HMS Erebus i HMS Terror opuściły Anglię w poszukiwaniu upragnionego Przejścia Północno-Zachodniego. Ale słynna i uważnie obserwowana wyprawa zakończyła się katastrofą, a wszyscy 129 członków załogi ulegli wrogim elementom Arktyki.
Ostatnie wykopaliska na pobliskich wyspach sugerują połączenie szkorbutu, hipotermii – i potencjalnie kanibalizmu – zabiło załogę po tym, jak porzucili dwa osierocone statki. Liczne wyprawy mające na celu odzyskanie okrętów i szczątków załogi okazały się daremne.,
od pokoleń Inuici opowiadają o dwóch zniszczonych statkach i osieroconych żeglarzach. Od dawna ignorowana przez zachodnich archeologów, historia została potwierdzona, gdy Inuiccy historycy pomogli odkryć miejsca spoczynku Erebusa w 2014 roku, a Terror w 2016 roku.
od czasu odkrycia monumentalnego, Parks Canada zaczęła szczegółowo badać oba statki, aby lepiej zrozumieć życie tych na pokładzie – i ostatnie miesiące podróży.
z wnętrza wraku najbardziej nienaruszona pozostaje kabina kapitana Francisa Croziera. Tylko jego sypialnia, która znajduje się za zamkniętymi drzwiami, jest niedostępna.
sama lokalizacja, pod lodowatymi wodami Arktyki, miała kluczowe znaczenie dla zachowania znacznej części statku., Temperatura wody i brak naturalnego światła zapobiegły degradacji wielu przedmiotów, w tym naczyń i nawigacji. Najbardziej ekscytująca dla badaczy jest perspektywa, że gruby osad, o niskiej zawartości tlenu, zachował dokumentację wewnątrz statku, w tym dzienniki pokładowe i mapy.
„nie tylko meble i szafki są na miejscu, szuflady są zamknięte, a wiele z nich jest zakopanych w mułach, zamykając przedmioty i dokumenty w najlepszych możliwych warunkach dla ich przetrwania”, powiedział Marc-André Bernier, szef Departamentu Archeologii Podwodnej w Parks Canada, w oświadczeniu., „Każda szuflada i inne zamknięte przestrzenie będą skarbnicą bezprecedensowych informacji o losach ekspedycji Franklina.”
wszelkie przedmioty pobrane z ekspedycji zostaną udostępnione rządom Kanady i Eskimosów, co jest wynikiem niedawnego porozumienia między tymi dwoma grupami., Przed publicznym ogłoszeniem ostatniego odkrytego wraku, członkowie społeczności Gjoa Haven, w tym młodzi studenci, jako pierwsi obejrzeli zdjęcia wraku.
Zespół ma nadzieję, że ich badanie terenu do początku września przed corocznym formowaniem się jesiennego lodu morskiego.,
- Kanada
- Ocean
- Americas
- news
- Share on Facebook
- Share on Twitter
- Share via Email
- Share on LinkedIn
- share on Pinterest
- share on WhatsApp
- share on Messenger