niektóre pojazdy muszą mieć numer USDOT, który służy jako unikalny identyfikator pojazdu. Numery te są wykorzystywane do monitorowania i gromadzenia informacji dotyczących bezpieczeństwa na potrzeby audytów i przeglądów zgodności, inspekcji i dochodzeń w sprawie wypadków., Jeśli Twoja firma prowadzi handel międzystanowy lub niektóre rodzaje handlu wewnętrznego (np. transport materiałów niebezpiecznych), uzyskanie numeru USDOT może być niezbędne do zapewnienia zgodności z przepisami stanowymi i federalnymi.
w tym przewodniku omówimy wszystko, co musisz wiedzieć o numerach USDOT dla samochodów ciężarowych, w tym wymagania, zastosowania, sposób uzyskania numeru USDOT i wiele innych.
- kiedy wymagany jest numer USDOT?,
- zgodność z federalnymi przepisami bezpieczeństwa przewoźników samochodowych
- Jak zarejestrować się w FMCSA
- dodatkowe zasoby dotyczące numerów USDOT Dla Samochodów Ciężarowych
kiedy wymagany jest numer USDOT?
każda firma obsługująca pojazdy użytkowe, które przewożą pasażerów lub przewożą ładunki w handlu międzystanowym, musi posiadać numer USDOT i być zarejestrowana w FMCSA., Oprócz tych firm i pojazdów, wszelkie komercyjne Pojazdy intrastate, które transportują materiały niebezpieczne — we wszystkich rodzajach lub ilościach, które wymagają pozwolenia na bezpieczeństwo — muszą również zarejestrować numer USDOT.,
w szczególności, numer USDOT jest wymagany dla pojazdów używanych do handlu wewnątrzpaństwowego, które:
- są używane do transportu materiałów niebezpiecznych w dowolnym typie lub ilości, które wymagają zezwolenia bezpieczeństwa dla handlu wewnątrzpaństwowego
pojazdy, które są używane do handlu międzystanowego, muszą mieć numery USDOT oparte na różnych wymaganiach.,r za pośrednictwem innego stanu lub miejsca poza Stanami Zjednoczonymi
odpowiedzialność za zrozumienie i przestrzeganie przepisów federalnych dotyczących bezpieczeństwa przewoźników samochodowych i kierowców, co oznacza, że do operatorów pojazdów użytkowych i osobowych oraz ich kierowców należy wiedza, czy przepisy mają zastosowanie i podjęcie wszelkich niezbędnych kroków w celu zapewnienia zgodności.,li>Arkansas
zgodność Z Federal Motor Carrier safety regulations
Federal Motor Carrier safety regulations (fmcsrs) istnieje w celu poprawy bezpieczeństwa na drogach zarówno dla pasażerów, jak i innych podróżnych, którzy dzielą drogi z pojazdami przewożącymi niebezpieczne materiały i biorącymi udział w transporcie międzystanowym., Przepisy te obejmują ograniczenia dotyczące liczby kolejnych godzin pracy kierowców mogą Zegar, które mają na celu zapobieganie wypadkom wynikającym ze zmęczenia. 
kierowcy przewożący mienie mogą na przykład jeździć przez maksymalnie 11 godzin po co najmniej 10 kolejnych godzinach bez pracy, podczas gdy kierowcy przewożący pasażerów są ograniczeni do 10 godzin jazdy po co najmniej ośmiu kolejnych godzinach bez pracy. Ponadto zarówno kierowcy przewożący pasażerów, jak i osoby przewożące mienie nie mogą prowadzić pojazdów po 60/70 godzinach pracy w okresie od siedmiu do ośmiu dni.,
o ile przestrzeganie wielu zasad Fmcsr leży w gestii operatora, o tyle przepisy dotyczące godzin pracy, a także niektóre inne wymogi spoczywają na barkach samych kierowców. W rzeczywistości kierowcy są teraz zobowiązani do prowadzenia dzienników elektronicznych dokumentujących wszystkie godziny pracy, przerwy i inne informacje w celu sprawdzenia, czy te wymagania są spełnione. Pełne podsumowanie godzin korzystania z regulaminu można znaleźć tutaj.,
inne przepisy, które wchodzą w zakres Fmcsr mające zastosowanie do kierowców, obejmują (ale nie są ograniczone do):
- nowe ograniczenia dotyczące telefonów komórkowych, które zabraniają korzystania z ręcznych urządzeń mobilnych przez kierowców pojazdów użytkowych (CMV), w tym do celów wykonywania połączeń lub wybierania numeru po naciśnięciu więcej niż jednego przycisku jest wymagane. Kierowcy CMV mogą jednak korzystać z telefonu głośnomówiącego podczas jazdy, tylko wtedy, gdy urządzenie znajduje się w bliskiej odległości. Nieprzestrzeganie przepisów może skutkować grzywnami i karami, a powtarzające się naruszenia mogą skutkować dyskwalifikacją kierowcy.,
- kierowcy muszą przejść badanie lekarskie i być uznani za zdolnych do wykonywania swoich obowiązków służbowych.
- kierowcy muszą posiadać komercyjne prawo jazdy (CDL) odpowiednie dla pojazdów, które eksploatują. CDL musi być wydane ze stanu macierzystego kierowcy, a w rzeczywistości nielegalne jest posiadanie CDL w więcej niż jednym stanie.
wymagania dla firm obejmują między innymi regulacje dotyczące okresowych przeglądów, konserwacji pojazdów silnikowych i odpowiedniego ubezpieczenia, między innymi wymagania mające na celu poprawę bezpieczeństwa autostrad w USA.,
istnieją również pewne szczególne wymagania dotyczące tego, kto jest odpowiedzialny za rejestrację i wyświetlanie numeru USDOT, szczególnie w przypadku właścicieli-operatorów. Historycznie właściciele-operatorzy leasingujący z upoważnienia przewoźnika po prostu korzystali z numeru USDOT i upoważnienia przewoźnika, chociaż w zależności od państwa istnieją obecnie pewne okoliczności, w których właściciele-operatorzy muszą uzyskać własny numer USDOT i rejestrację organu.
Jak zarejestrować się w FMCSA
istnieje kilka kroków związanych z rejestracją w FMCSA., Najpierw należy ustalić, czy wymagana jest rejestracja FMCSA (wszyscy operatorzy lub kierowcy spełniający opisane powyżej zasady stosowania są zobowiązani do rejestracji). Ten interaktywny kwestionariusz może pomóc w ustaleniu, czy wymagane jest uzyskanie numeru USDOT.
następnie musisz określić, czy potrzebujesz numeru interstate Operating Authority (znanego jako numer MC)., Firmy zobowiązane do uzyskania numeru MC, oprócz numeru DOT, obejmują te, które:
- Transport pasażerów w handlu międzystanowym, bezpośredni lub pośredni, za opłatą lub innym wynagrodzeniem
- Transport towarów regulowanych federalnie, będących własnością innych osób, lub organizowanie transportu towarów regulowanych federalnie, w handlu międzystanowym, za opłatą lub innym wynagrodzeniem
organ zarządzający w ramach FMCSA jest zazwyczaj identyfikowany przez rodzaj przyznanego organu, w tym numery MC, FF lub MX., W niektórych przypadkach firmy mogą być zobowiązane do uzyskania wielu organów operacyjnych, w zależności od tego, co jest wymagane do wsparcia planowanych operacji biznesowych organizacji. Z kolei numery USDOT składają się z jednego procesu aplikacyjnego dla wszystkich operacji.
organ prowadzący działalność określa zarówno rodzaj działalności, jaką firma może prowadzić, jak i rodzaje ładunków, które firma może przewozić, a także wymogi dotyczące ochrony ubezpieczeniowej określone przez FMCSA., Do różnych rodzajów władz należą:
- motorowy przewoźnik mienia (z wyjątkiem artykułów gospodarstwa domowego) – ten organ ma zastosowanie do upoważnionych przewoźników samochodowych, którzy przewożą towary regulowane, z wyjątkiem artykułów gospodarstwa domowego, w celu wykorzystania ogółu społeczeństwa do odszkodowania. Ci przewoźnicy samochodowi muszą złożyć dowód ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej (w tym od obrażeń ciała i szkód majątkowych) w FMCSA w celu uzyskania upoważnienia do prowadzenia działalności, chociaż ubezpieczenie cargo nie jest wymagane dla tego rodzaju organu.,
- przewoźnik samochodowy artykułów gospodarstwa domowego – firmy przeprowadzkowe) – organ ten ma zastosowanie do przewoźników samochodowych, którzy transportują artykuły gospodarstwa domowego dla ogółu społeczeństwa w celu uzyskania odszkodowania, takich jak firmy przeprowadzkowe. W szczególności artykuły gospodarstwa domowego składają się z rzeczy osobistych, które są używane w domu, w tym rzeczy wysyłanych ze sklepów lub fabryk i przewożonych w imieniu gospodarza, który również płaci opłaty za transport., Ci przewoźnicy samochodowi są zobowiązani do złożenia dowodu ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej (w tym obrażeń ciała i szkód majątkowych), a także dowodu ubezpieczenia cargo w FMCSA w celu przyznania interstate operating authority.
- pośrednik nieruchomości (z wyjątkiem artykułów gospodarstwa domowego) – ten organ operacyjny ma zastosowanie do osób fizycznych, spółek osobowych lub korporacji, które otrzymują odszkodowanie za zorganizowanie transportu rzeczy, z wyjątkiem artykułów gospodarstwa domowego, które należą do innych osób korzystających z autoryzowanego przewoźnika samochodowego., Pośrednicy nie wchodzą w posiadanie nieruchomości i dlatego nie ponoszą za nią odpowiedzialności.
- Broker artykułów gospodarstwa domowego – ten organ operacyjny ma zastosowanie do osób fizycznych, spółek lub korporacji, które otrzymują odszkodowanie za zorganizowanie transportu artykułów gospodarstwa domowego (przedmiotów przeznaczonych do użytku w domu), które należą do innych osób za pomocą autoryzowanego przewoźnika samochodowego. Podobnie jak brokerzy Nieruchomości, Brokerzy artykułów gospodarstwa domowego nie ponoszą odpowiedzialności za transportowane artykuły gospodarstwa domowego, ponieważ nigdy nie wchodzą w ich bezpośrednie posiadanie., Firmy są zobowiązane do zarejestrowania się jako broker artykułów gospodarstwa domowego, jeśli przewoźnik świadczący usługi transportowe świadczy również niektóre (lub wszystkie) z następujących usług: Oprawianie i niepoliczanie kosztorysów, inwentaryzacja, pakowanie ochronne i rozpakowywanie Pojedynczych Przedmiotów w osobistych rezydencjach oraz załadunek i rozładunek w osobistych rezydencjach.,
- United States-based Enterprise Carrier of International Cargo (except Household Goods) – ten organ operacyjny ma zastosowanie do firm, które przewożą ładunki międzynarodowe, z wyjątkiem artykułów gospodarstwa domowego, które mają siedzibę w Stanach Zjednoczonych, ale są własnością lub są kontrolowane przez obywatela Meksyku lub obcego rezydenta (55% lub większa kontrola lub własność). W takim przypadku ładunki międzynarodowe muszą być przeznaczone lub pochodzić z obcego kraju.,
- United States-based Enterprise Carrier of International Household Goods – ten organ ma zastosowanie do każdej firmy, która przewozi międzynarodowe towary gospodarstwa domowego, która ma siedzibę w Stanach Zjednoczonych, ale jest własnością lub jest kontrolowana przez obywatela Meksyku lub obcego rezydenta (55% lub większa kontrola lub własność). Organ ten stosuje się w szczególności do przedsiębiorstw, które przewożą artykuły gospodarstwa domowego-przedmioty przeznaczone do użytku osobistego w domu – w tym przedmioty zakupione w tym celu w sklepie lub fabryce i przewożone na wniosek gospodarza, który również uiszcza opłaty za transport., Ponieważ organ ten odnosi się do międzynarodowych artykułów gospodarstwa domowego, przewożone towary muszą albo pochodzić, albo być przeznaczone do domu w obcym kraju.
istnieją również dodatkowe rodzaje władz używanych w szczególnych okolicznościach, takich jak:
- Urząd spedytora
- Urząd Motor Passenger Carrier Authority
- przewoźnicy z siedzibą poza Ameryką Północną
- przewoźnicy z siedzibą w Meksyku Dla Motor Carrier Authority do działania poza amerykańskimi gminami i strefami handlowymi w USA.,-Mexico Border
- Mexican Certificate of Registration for Foreign Motor Carriers and Foreign Motor Private Carriers Under 49 U. S. C. 13902
niektórzy przewoźnicy nie są zobowiązani do posiadania uprawnień operacyjnych, w tym:
- przewoźnicy, którzy przewożą własne ładunki, lub prywatni przewoźnicy
- przewoźnicy, którzy przewożą towary zwolnione (ładunki nieobjęte regulacją federalną) wyłącznie, nawet jeśli na zasadzie wynajmu
- przewoźnicy działający wyłącznie w wyznaczonym federalnie „Commercial Zone”, która jest zwolniona z przepisów i regulacji dotyczących władz międzypaństwowych., Te strefy handlowe obejmują Terytoria geograficzne, które graniczą z dużym miastem metropolitalnym, takim jak Virginia / Maryland / Waszyngton, obszar Metropolitalny DC, które obejmują wiele stanów
jeśli firma stwierdzi, że organ Operacyjny jest wymagany, należy uzyskać odpowiedni numer MC i odpowiedni dowód ochrony ubezpieczeniowej, jeśli jest to wymagane, przedłożony FMCSA. Rejestrujący po raz pierwszy, którzy nie mają jeszcze numeru USDOT, powinni zarejestrować się za pośrednictwem nowego ujednoliconego systemu rejestracji tutaj., Osoby, które są już zarejestrowane i mają już numer USDOT, takie jak osoby ubiegające się o dodatkowy Organ, mogą składać wnioski online za pośrednictwem systemu rejestracji starszej FMCSA. Status aplikacji można sprawdzić na stronie SAFER.
po określeniu potrzeby uzyskania uprawnień operacyjnych i ubiegania się o numer MC, jeśli jest to wymagane, firmy powinny określić wymagania ubezpieczeniowe, uzyskać odpowiednie ubezpieczenie i przedstawić dowód pokrycia do FMCSA. Należy pamiętać, że formularze ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej i cargo muszą być składane online przez firmę ubezpieczeniową dostarczającą ochronę., Wymagania dotyczące pokrycia obejmują:
- ubezpieczenie od Odpowiedzialności Cywilnej (obrażenia ciała/uszkodzenia mienia / przywrócenie środowiska) jest wymagane dla przewoźników samochodowych i spedytorów, chociaż spedytorzy nie obsługujący pojazdów mogą zdecydować się na odstąpienie od tego wymogu. W przypadku frachtu wymagany zakres wynosi od 750 000 do 5 000 000 USD, w zależności od przewożonych towarów. W przypadku ładunków innych niż niebezpieczne, które są przewożone tylko w pojazdach o wadze 10 000 funtów lub mniejszej, wymagana ochrona wynosi 300 000 USD., W przypadku pasażerów wymagane jest pokrycie w wysokości 5 000 000 USD lub 1 500 000 USD dla rejestrujących, którzy obsługują pojazdy o pojemności 15 pasażerów lub mniejszej.
- ubezpieczenie Cargo w wysokości 5000 USD za pojazd, 10 000 USD za zdarzenie jest wymagane zarówno od przewoźników samochodowych artykułów gospodarstwa domowego, jak i spedytorów artykułów gospodarstwa domowego.
- Obligacja poręczenia w wysokości $ 75,000, kwota umowy funduszu powierniczego w wysokości $75,000 jest wymagana zarówno od spedytorów, jak i pośredników frachtu.
- Obsługa agentów procesowych jest wymagana dla wszystkich organów.,
- od przewoźników samochodowych wymagane jest potwierdzenie polis ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej, zgodnie z art. 29 i 30 ustawy o przewoźnikach samochodowych z 1980 roku.
Po przetworzeniu dowodu spełnienia wymogów ubezpieczeniowych, firmy muszą określić, jakie wymogi dotyczące zgłoszenia i rejestracji państwa mają zastosowanie. FMCSA utrzymuje pomocny zasób z informacjami na temat rządów stanowych, państwowych urzędów ochrony konsumentów i innych podmiotów, które mogą mieć informacje na temat przepisów specyficznych dla Państwa.,
następnie firmy powinny rozpocząć nowy program zapewnienia bezpieczeństwa, który dotyczy zarówno amerykańskich, jak i kanadyjskich przewoźników samochodowych. Nowi uczestnicy są monitorowani przez okres 18 miesięcy i są zobowiązani do bezpiecznej eksploatacji, prowadzenia dokładnych i aktualnych zapisów, regularnej konserwacji i przeprowadzania okresowych kontroli pojazdów silnikowych przeznaczonych do użytku komercyjnego, a także do przejścia audytu bezpieczeństwa. Podczas tego początkowego 18-miesięcznego okresu, FMCSA będzie monitorować wydajność firmy w zakresie bezpieczeństwa poprzez kontrole drogowe, przeprowadzić audyty bezpieczeństwa na nowych uczestników, a jeśli uznane za bezpieczne, przyznać firmie stałe uprawnienia.,
audyty lub przeglądy bezpieczeństwa występują zazwyczaj w ciągu 12 miesięcy od rozpoczęcia działalności, a przeglądy zgodności lub interwencje mogą wystąpić w dowolnym momencie Dane dotyczące bezpieczeństwa FMCSA wskazują na potencjalne problemy.,ing bez CDL lub korzystania z zdyskwalifikowanych lub medycznie niezdolnych kierowców
należy pamiętać, że niektórzy operatorzy muszą również przestrzegać innych przepisów, takich jak przepisy dotyczące artykułów gospodarstwa domowego (HHG) i ustawy o niepełnosprawnościach Amerykanów (ADA)., Chociaż zgodność z tymi przepisami nie jest wykorzystywana jako czynnik decydujący w audycie bezpieczeństwa, naruszenia mogą skutkować dochodzeniem innych agencji federalnych i stanowych, w zależności od przypadku.,Aby ubiegać się o numer USDOT, istnieje kilka opcji aplikacji, w zależności od rodzaju operacji, w których firma angażuje się i innych wymaganych zezwoleń:
- raport identyfikacji przewoźnika samochodowego (wniosek o numer USDOT)
- raport identyfikacji przewoźnika samochodowego i wniosek o pozwolenie na materiały niebezpieczne
- raport identyfikacji dostawcy intermodalnego sprzętu (wniosek o numer USDOT)
inne formularze i instrukcje, takie jak te do składania dowodu ubezpieczenia, wnioski o Organ operacyjny i formularze dla Agentów procesowych, można znaleźć tutaj.,
dopiero po ukończeniu nowego programu zapewnienia bezpieczeństwa firmy mogą ubiegać się o stałą rejestrację USDOT. Więcej informacji na temat tego procesu można znaleźć tutaj. Nawet po uzyskaniu stałej rejestracji USDOT firmy muszą utrzymywać i aktualizować swoje numery USDOT i informacje o organach operacyjnych w razie potrzeby. Aktualizacje te mogą obejmować aktualizacje rutynowe, aktualizacje co dwa lata oraz dezaktywację, dezaktywację i reaktywację numerów USDOT.,
aktualizowanie informacji jest bezpłatne, ale FMCSA wymaga, aby firmy aktualizowały swoje informacje co najmniej co dwa lata (aktualizacja co dwa lata). Wymóg ten dotyczy nawet przedsiębiorstw, które nie zmieniły żadnych informacji, jak również tych, które zaprzestały działalności międzystanowej od ostatniej aktualizacji. Nawet firmy, które nie są już w działalności są zobowiązane do zakończenia aktualizacji co dwa lata, jeśli nie powiadomił FMCSA o swoim statusie działalności., Firmy, które nie ukończą aktualizacji co dwa lata, mogą mieć dezaktywowany numer USDOT i mogą podlegać karom cywilnym do 1000 USD dziennie lub maksymalnie 10 000 USD.
ponieważ numery USDOT są ważnym narzędziem identyfikacji używanym do prowadzenia rejestrów na komercyjnych pojazdach silnikowych, istnieją specyfikacje, które dyktują rozmiar i wygląd wyświetlania tych numerów na pojazdach. W przypadku samochodów dostawczych numery USDOT muszą być łatwo czytelne w ciągu dnia z minimalnej odległości 50 stóp, z minimalną wysokością dwóch cali., Numery te są najczęściej wyświetlane na drzwiach pojazdu, aby spełnić wymóg, aby Numer był wyświetlany na jednostce napędowej, po obu stronach CMV.
numery USDOT muszą być również w dużym kontraście do reszty pojazdu, aby zapewnić widoczność. Dodatkowo CMV muszą być oznaczone nazwą prawną podmiotu gospodarczego kontrolującego działalność przewoźnika samochodowego (lub nazwą „doing business as” lub nazwą DBA) – nazwa podmiotu gospodarczego, która pojawia się na formularzu MCS-150., Ponieważ komercyjne pojazdy samochodowe regularnie podróżują w niebezpiecznych warunkach pogodowych, firmy powinny wybrać bardzo trwałe tablice informacyjne, takie jak światłoczułe Anodowane Aluminium Metalphoto®, aby zapewnić niezawodną identyfikację zasobów transportowych i zgodność z przepisami.
dodatkowe zasoby dotyczące numerów USDOT Dla Samochodów Dostawczych
aby uzyskać więcej informacji na temat numerów USDOT, wymagań FMCSA i procesu składania wniosków, odwiedź następujące zasoby:
- Czy potrzebuję numeru DOT i MC?
- Jak sprawdzić numer USDOT: dlaczego wyszukiwanie numeru kropki jest tak ważne?,
- Jak ubiegać się o numer kropki
- przewodnik krok po kroku Jak uzyskać numer USDOT
- niektóre stany wymagają numerów kropek
- Jak ubiegać się o numer kropki?
- Jak uzyskać uprawnienia operacyjne
- usługi rejestracji i obsługi aplikacji DOT
- czy należy obsługiwać numery DOT i MC?
- potrzebujesz numeru USDOT? Odpowiedź może cię zaskoczyć