Texas Eagle jest bezpośrednim następcą kolei Missouri Pacific Railroad i Texas and Pacific Railway o tej samej nazwie, która została otwarta w 1948 i ostatecznie wycofana w 1971. Trasa Amtrak ' s Texas Eagle jest dłuższa (Chicago do San Antonio versus St. Louis do San Antonio), ale znaczna część dzisiejszej trasy jest historycznie częścią oryginalnego Texas Eagle route. St., Louis do Texarkana i Taylor w Teksasie, do San Antonio podróżuje po byłym torze Missouri Pacific Railroad, podczas gdy odcinek Texarkana do Fort Worth trawersuje dawny Texas and Pacific Railway. T &p połączyła się z MoPac w 1982 roku; z kolei Mopac został przejęty przez Union Pacific w 1986 roku.
The Eagle rozpoczął się 2 października 1981 roku jako restrukturyzacja Inter-American, która obsługiwała dzienny rozkład Z Chicago do Laredo w Teksasie, przez San Antonio z odcinkiem do Houston w Teksasie, który rozszedł się w Temple w Teksasie., Nowy Eagle opuścił Odcinek Houston, a jego Południowy koniec został skrócony z Laredo do San Antonio. Nowy pociąg przewoził Sprzęt Superliner, zastępując Wagony Amfleet na Międzyamerykańskich. Ponadto nowy pociąg kursował trzy razy w tygodniu z wagonem przelotowym o zachodzie słońca do Los Angeles, chociaż ten ostatni został ogłoszony dopiero w kwietniu 1982 roku.
15 listopada 1988 roku Amtrak reaktywował Odcinek Houston, tym razem rozbiegający się w Dallas i biegnący po torach Południowego Pacyfiku., Po raz pierwszy ruch pasażerski obsługiwał tę trasę od 1958 roku. Amtrak miał zamiar obsługiwać Lone Star na tej trasie w latach siedemdziesiątych, ale zrezygnował z tego planu w obliczu przeszkód z Południowego Pacyfiku. Wraz ze zmianą, Amtrak przywrócił nazwę Texas Eagle dla trzytygodniowego pociągu Chicago-San Antonio / Houston, podczas gdy off-day Chicago-St. Louis pozostał Eagle. Odcinek ten został zlikwidowany 10 września 1995 roku. 4 kwietnia 2013 Amtrak otworzył nową stację w Hope w stanie Arkansas, rodzinnym mieście byłego prezydenta USA Billa Clintona., Arcadia Valley została dodana 17 listopada 2016 roku do Iron County w stanie Missouri.
w ramach odpowiedzi Amtrak na pandemię COVID-19, która doprowadziła do ogromnej depresji, usługa została zmniejszona do trzytygodniowych w całym korytarzu po 11 października 2020 roku.,
proponowane zmianiedytuj
w sierpniu 2009 roku Brian Rosenwald, szef zarządzania produktami Amtrak, zauważył, że Sunset Limited może zostać zastąpiony przez przedłużenie Texas Eagle do Los Angeles: „prognozowaliśmy przychody i przyjrzeliśmy się logistyce, a przy odrobinie zmiany harmonogramu doszliśmy do wniosku, że możemy to zrobić z wyposażeniem, które mamy, a dodatkowe przychody zarabia pociąg będzie więcej niż pokrycie zwiększonych kosztów operacyjnych”., Ruch miał przywrócić połączenie z Coast Starlight w obu kierunkach i przenieść się do Maricopa i Tucson w Arizonie, do czasów cywilizowanych. „Stawiamy kołek w ziemię: trzytygodniowy musi zniknąć” – powiedział Rosenwald., Podczas gdy trasa The Sunset Limited nie zostanie całkowicie zastąpiona, wymienione ulepszenia wydajności wyjaśniają, co się stanie:
- Konwersja do dziennego pociągu Chicago–Los Angeles
- skrócenie harmonogramu o 9 godzin
- San Antonio–New Orleans stub service na co dzień, aby połączyć się z tym pociągiem
- Korzystanie z jadalni w serwisie stub
te zmiany spowodowałyby z kolei zmianę przelotową podobną do tej z pociągu.budowniczy Imperium. Takie służby wywodziły się z Los Angeles i rozdzielały się w San Antonio i odwrotnie z Nowego Orleanu.,