„dym wydechowy zazwyczaj sugeruje zmianę wydajności spalania, a jego kolor jest niezbędny do prawidłowej diagnozy”, mówi Joe Urso, Kubota Engine America Corp. ” na przykład nieefektywny proces spalania może wynikać z braku prawidłowego stosunku powietrza/paliwa/temperatury lub ewentualnie dodania niekontrolowanego efektu kaskadowego zmiennych (domino).”
Ogólnie rzecz biorąc, przy początkowym uruchomieniu na kilka chwil często zdarza się dym, zauważa Urso., „Czarny dym tradycyjnie kojarzy się z bogatym procesem spalania lub przeciążeniem (nienormalną odpornością mechaniczną)” – kontynuuje. „Biały dym (zależny od jego zapachu) oznacza niewystarczającą temperaturę. Niebieski dym może wskazywać na niekontrolowaną zmienną wchodzącą w proces spalania.”
według firmy Zack Ellison z Cummins, ” biały dym jest oznaką niespalonego oleju napędowego. Zwykle zdarza się to przy starcie przy niskich temperaturach z silnikami o niższej sprężalności i opóźnionym rozruchu., Podczas rozruchu dochodzi do niepełnego spalania, co powoduje, że surowy olej napędowy wychodzi ze stosu.”
zazwyczaj biały dym bardzo szybko się oczyszcza. „Po uruchomieniu silnika na biegu jałowym, 650 lub 700 obr. / min, uzyskuje się bardziej efektywny stopień sprężania. Bardzo szybko się nagrzewa” – komentuje Ellison. „Jeśli masz starszy silnik o naprawdę niskiej kompresji i złym czasie lub niskim ciśnieniu wtrysku, jesteś bardziej podatny na biały dym.”
niski poziom cetanu może również powodować biały dym., „Jeśli paliwo ma niską wartość cetanu, możesz mieć pewne problemy z białym dymem, ponieważ olej napędowy nie zapala się tak szybko, gdy go wstrzykniesz”, mówi Ellison.
„niebieski dym jest prawie zawsze produktem ubocznym nadmiernego zużycia oleju” – dodaje Ben Hanks, John Deere Power Systems.
czarny dym jest spowodowany bardzo bogatym stosunkiem paliwa do powietrza. Albo pompa paliwa została podkręcona, albo występuje ograniczenie Wlot/Wylot powietrza. „Możesz mieć wlot, który jest zatkany, zmniejszając stosunek powietrza do paliwa”, mówi Ellison., „Czarny dym jest po prostu więcej paliwa, które jest wtryskiwane do silnika, niż może faktycznie spalić.
inną możliwością jest słaba konserwacja. „Jeśli filtr powietrza nie jest prawidłowo konserwowany, prawdopodobnie wystąpi nadmierny czarny dym”, mówi Hanks.
* Ten artykuł został pierwotnie opublikowany w 2011 i został ponownie opublikowany w 2020.