w czwartek rano, inauguracyjny wyjazd z Peconic Bay Water jitney prom z Greenport do Sag Harbor miał tylko jednego pasażera — wiceprezydent Hampton Jitney, Andrew Lynch.
„trochę obgryzaliśmy paznokcie, a ja byłem jedynym pasażerem o 7 rano.,, ale w miarę upływu weekendu byliśmy mile zaskoczeni liczbą osób korzystających z promu-powiedział we wtorek Lynch.
Dla mieszkanki East Hampton Jane Stuart, zapalonej fanki North Fork, znalezienie nowego sposobu podróżowania do Greenport bez samochodu było doświadczeniem, którego nie mogła przegapić. We wtorek rano Stewart i Patty Robert, mieszkaniec Staten Island odwiedzający na wakacje, wsiadli na prom w południe z Long Wharf, podekscytowani perspektywą spotkania przyjaciół w Greenport na lunch i powrotu do Sag Harbor jako grupa na kolację.,
„zazwyczaj przejeżdżam samochodem” – powiedział Stuart, gdy prom wypłynął z portu do Zatoki Peconic. „Tak jest o wiele lepiej. Możemy być na pięknej wodzie przez 40 minut w każdą stronę. To prawie jak posiadanie własnej łodzi.”
Stuart i Robert udali się na prom przez wahadłowiec Hampton Jitney, który odbiera ludzi z Pierson High School, gdzie pasażerowie spoza Sag Harbor zostali zachęceni do parkowania samochodów.
„było łatwo, gładko” – powiedział Stuart. „Na pewno zrobię to ponownie.,”
Peconic Bay Water Jitney, operujący na katamaranie” John Keith”, zaczął przemierzać Zatokę Peconic pomiędzy Sag Harbor i Greenport w ostatni czwartek. Przez najbliższe kilka miesięcy firma Hampton Jitney oceni opłacalność finansową pasażerskiej usługi promowej, która została zatwierdzona przez wioski Greenport i Sag Harbor tymczasowo na lato tego roku., Wioski te będą również analizować wpływ usług na gospodarkę, ruch drogowy i parkowanie na ich społeczności, aby stwierdzić, czy ta koncepcja ma wodę dla wszystkich zaangażowanych w dłuższą metę.
według Jima Ryana, z Response Marine, który prowadzi operacje promu, ten miniony weekend świąteczny przebiegł sprawnie, a jazda po inauguracyjnym rejsie była zgodna z tym, na co liczył podczas tego, co nazwał „miękkim otwarciem promu”.”
„byliśmy mile zaskoczeni liczbą osób, które go przyjęły” – zgodził się Lynch., „Zwłaszcza, że nawet nie reklamowaliśmy go jeszcze.”
według Lyncha w weekend na 53-osobowym statku podróżowało średnio 30 pasażerów.
„mieliśmy nawet jedną wycieczkę wracającą z Sag Harbor w niedzielę, która została wyprzedana” ,
późną środę wieczorem, Lunch zauważył, że jitney w końcu osiągnął umowę z Suffolk County Transit Authority i East Hampton, aby umożliwić trasę autobusową między East Hampton i Sag Harbor dla tych, którzy chcą włączyć Long Island Railroad lub Suffolk County Transit Authority do swoich opcji podróży Mass transit, a także w celu zmniejszenia problemów z parkowaniem i ruchem w Sag Harbor Village.
od godz. 9:15, wahadłowiec będzie wykonywać sześć pętli-siedem w piątek i sobotę – przez cały dzień, zatrzymując się na parkingu Lumber Lane EAst Hampton Na pick-up przed przystankiem na stacji kolejowej East Hampton. Stamtąd będzie udać się do parkingu Pierson High School, aby odebrać pasażerów przed opuszczeniem na Long Wharf.
„Teraz, gdy jest więcej znaków, mamy nadzieję, że wzrośnie w tym zakresie.,”
firma kieruje do osób, które dokonują rezerwacji na promie i jadą do Sag Harbor na parking Pierson High School, który wynajmują na lato z okręgu szkolnego. Autobus wahadłowy jest wliczony w cenę 20 dolarów w obie strony na prom. Bilety ze zniżką są dostępne dla dzieci poniżej 13 roku życia, a opłata w jedną stronę wynosi 11 USD. Rowery jeżdżą za darmo.
dla Dr. Toma Haltona, mieszkańca Sag Harbor i członka komisji portowej wioski, we wtorek odbył swoją pierwszą podróż promem., Do niego dołączyła jego żona Diane i córka Corrine, którzy kupowali w Greenport, podczas gdy dr Halton zgłębiał żeglarską historię wioski – jego hobby.
„Po prostu dziękuję Bogu, że wioska postanowiła dać temu szansę. To naprawdę piękna przejażdżka.,”
podczas gdy liczba mieszkańców i właścicieli firm w Sag Harbor podniesione obawy z zarządu wsi Sag Harbor przed zatwierdzeniem usługi promowej na podstawie szlaku na ten sezon letni, według Village clerk Beth Kamper nie było żadnych skarg rejestrowane w wiosce lub policji od promu uruchomiony.
, Burmistrz Gilbride powiedział, że spędził większość czasu w Greenport patrząc na Lokalne sklepy i pytając właścicieli firm, co myślą o usłudze.
Burmistrz Gilbride, Chief Fabiano, Yardley, Kamper i Sag Harbor Planning Board Przewodniczący Neil Slevin przeanalizuje usługę tego lata z pomocą konsultanta ds. planowania środowiskowego Rich Warren i Przewodniczącego Komitetu Harbor Bruce Tait.
„Jeśli to działa, to działa, a jeśli nie, to nie” – powiedział burmistrz Gilbride. „Ale musieliśmy dać mu szansę.,”