2.6-litrowy Nissan z podwójnym turbodoładowaniem inline-6 znany jako RB26DETT, który napędzany trzy generacje Skyline GT-R, jest szanowany na całym świecie za jego zdolność do uderzenia poważnie wysoko ponad jego waga. Silnik został wycofany wraz z pojawieniem się obecnego GT-R pod koniec ostatniej dekady, ale nadal można kupić świeże przykłady.
dział Nissana Nismo motorsport od lat sprzedaje silniki inline-6 jako skrzyniowe, choć te mogą być nieco drogie., Dość standardowa jednostka zaczyna się od około $40,000.
jednak teraz Nissan poprzez swój program części Nismo Heritage oferuje podstawowe części silnika jako samodzielne jednostki, umożliwiając zbudowanie wymarzonej wersji, wybierając i dopasowując części, które chcesz, czy to w magazynie, czy na rynku wtórnym.,
Części do silnika Nissan Skyline GT-R RB26DETT dostępne za pośrednictwem programu Części Nismo Heritage
lista obejmuje blok cylindrów i głowicę, wał korbowy, uszczelki, tłoki, korbowody, zespół wydechowy, zespół pompy paliwa, wiązkę przewodów i wiele innych. Nissan oferuje nawet dwie wersje bloku silnika., Jest standardowa jednostka, która zaczyna się od około $1,500 i może być zamontowana w generacjach R32, R33 i R34 GT-R, lub możesz wybrać mocniejszą jednostkę, znaną fanom jako blok N1, która zaczyna się od około $3,800 i jest przeznaczona dla R33 i R34.
Nissan uruchomił swój program części Nismo Heritage w 2017 roku, początkowo koncentrując się na R32 GT-R. program został od tego czasu Rozszerzony dwukrotnie, a teraz obejmuje również części do R33 i R34. Oprócz części silnika, najnowsze rozszerzenie obejmuje więcej paneli nadwozia R32 i silnik dla piór wycieraczek we wszystkich trzech generacjach.,
Nissan powiedział, że program części Nismo Heritage będzie nadal rozwijany, ponieważ otrzymuje informacje od społeczności GT-R na temat poszukiwanych komponentów. Teraz potrzebujemy tylko kogoś, kto wrzuci RB26DETT do obecnego R35 GT-R, aby mógł walczyć z najnowszą Toyotą Suprą A90 z zamianą 2JZ.