most New River Gorge został zaprojektowany przez firmę Michael Baker, pod kierownictwem głównego inżyniera Clarence V. Knudsen, i wzniesiony przez amerykański Oddział Mostowy U. S. Steel. Budowa mostu rozpoczęła się w czerwcu 1974 roku i została zakończona 22 października 1977 roku. Ukończenie tego cudu inżynierskiego zajęło trzy lata i kosztowało prawie 37 milionów dolarów.,
większość z 22 000 ton stali konstrukcyjnej dla projektu mostu została wyprodukowana w Zakładzie American Bridge Division w Ambridge w Pensylwanii. Cała stal konstrukcyjna użyta do budowy mostu to stal USS COR-TEN, która utlenia się z wiekiem i nadaje mostowi ciemny rdzawy kolor. Ta specjalna stal dobrze łączy się z otaczającym środowiskiem i eliminuje potrzebę przemalowywania, ponieważ utlenianie jest naturalnym środkiem ochronnym.,
pierwszym wyzwaniem przy projektowaniu New River Gorge Bridge było wybranie rodzaju mostu zdolnego do przęsła wąwozu o szerokości 3030 stóp, 876 stóp nad nową rzeką. Rozważano kilka typów mostów, w tym dwa różne projekty mostów podwieszanych: projekt kratownicy łukowej i projekt kratownicy ciągłej. Projekt, który pasował do otoczenia New River Gorge i odpowiadał wyzwaniom, jakie wąwóz stawiał przed budową, był pojedynczym projektem o rozpiętości 1700 stóp. Most New River Gorge stał się najdłuższym jednoprzęsłowym mostem łukowym na świecie.,
ze względu na wybrany projekt łuku i głębokość wąwozu, Budowa wymagała innowacyjnych technik inżynieryjnych i budowlanych. Zbudowano czterowieżową drogę linową, która miała objąć wąwóz wózkami powietrznymi, kablami i maszynami podnoszącymi, aby przenieść masywne stalowe elementy na miejsce. Oba Wózki były w stanie przewozić po 50 ton każdy, co pozwalało na przenoszenie porcji o wadze do 92 ton podczas wspólnej pracy.
większość elementów mostu została dostarczona koleją do Nallen, WV, a następnie przetransportowana ciężarówkami o długości ponad 19 mil na plac budowy., Niektóre elementy były zbyt ciężkie, aby mogły być transportowane ciężarówkami i musiały być podnoszone z torów kolejowych na dnie wąwozu drogą linową.
kolejną innowacją był System tie-back służący do podtrzymywania elementów łuku podczas budowy, dopóki nie będzie mógł się utrzymać. Ostatnie elementy samonośnego łuku zostały przykręcone na miejsce wiosną 1976 roku, kiedy to ustawiono 13 łukowych wież o wysokości od 26 stóp do 305 stóp., Wieże te wspierały kratownice pokładowe i nawierzchnię nad mostem, gdzie 1000 ton betonu i stali zbrojeniowej trafiło do ciężkiej jezdni, która była niezbędna jako przeciwwaga dla masywnego łuku.
budowa została zakończona i Most został otwarty 22 października 1977 roku. New River Gorge Bridge był wielkim atutem dla Zachodniej Wirginii i turystów. Zapewnia dostęp do wspaniałego New River Gorge i całej okolicy ma do zaoferowania.,
aby upamiętnić znaczenie New River Gorge Bridge w Wirginii Zachodniej, Bridge Day odbywa się w trzecią sobotę każdego października, zamykając ruch dla pieszych na zwiedzanie mostu i zezwalając BASE jumping tylko na kilka godzin w tym dniu. Kultowy most stał się przedmiotem dzielnicy stanu Wirginia Zachodnia w 2005 roku, a teraz wycieczki z przewodnikiem Bridge Walk są dostępne przez cały rok na chodniku pod mostem.