Ta przeglądarka nie obsługuje elementu wideo.
Jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się, jak można uruchomić samochód bez użycia rozrusznika, pozwól mi zademonstrować sztukę „push-start”, zwaną również „bump-start” lub „roll-start.”To sposób na wykorzystanie ruchu samochodu do odpalenia silnika., Oto, jak działa ta radosna motoryzacyjna rozrywka i dlaczego nie możesz odpalić pojazdu z automatyczną skrzynią biegów.
jestem w trakcie prawdopodobnie niekończącej się podróży samochodem jeepem J10 z 1985 roku. Do tej pory, pomiędzy moim początkowym celem w Karolinie Północnej, aby zobaczyć mojego współpracownika i jego niesamowicie tani samochód elektryczny, a moim przystankiem w Dallas, aby zobaczyć starego przyjaciela z inżynierii Chryslera, przejechałem w sumie 2200 Mil. Teraz znajduję się w mieszkaniu mojego brata w Fayetteville, Arkansas.,
parking przed jego domem jest stromy, więc przez ostatnie kilka dni robiłem to, co zawsze robię, gdy zaparkowałem na klasie w samochodzie z przesunięciem drążka: toczę samochód. Mój brat wydawał się zainteresowany tą koncepcją, więc pomyślałem, że zrobię mały filmik i napiszę o nim.
Ta przeglądarka nie obsługuje elementu wideo.
Co To jest Push-Start?,
Reklama
aby uruchomić silnik spalinowy, potrzebujesz czterech rzeczy: iskry, powietrza, paliwa i sprężania. Zwłaszcza w starszych samochodach dostawa iskry i paliwa jest powiązana z obrotem silnika, ale nawet w nowych samochodach z elektrycznymi pompami paliwa i bezstopniowymi układami zapłonowymi nie można od razu uruchomić silnika bez wcześniejszego rozruchu silnika, aby zbudować kompresję.,
większość pojazdów używa do tego początkowego Rozrusznika Silnika. Silnik rozrusznika, pokazany powyżej, po prostu zaciska zęby na kole zamachowym silnika, obracając je i wał korbowy, do którego jest przykręcony. Wał korbowy jest zaczepiony do korbowodów, które są połączone z tłokami za pomocą sworzni. Obracanie koła zamachowego obraca wał korbowy, który popycha i pociąga korbowody i ich tłoki, tworząc kompresję i umożliwiając wlot powietrza i wylot z silnika.,
Reklama
ale silnik nie obchodzi czy to rozrusznik czy coś innego. Teoretycznie możesz użyć starej korby ręcznej, jeśli znajdziesz sposób na bezpieczne zaczepienie jej do koła pasowego wału korbowego. Jeśli twój samochód jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, możesz po prostu użyć obrotów kół, aby podkręcić silnik, aby uruchomić silnik. Bo to zabawne.
Jak to zrobić?
oto główne kroki potrzebne do uruchomienia samochodu:
- wciśnij pedał hamulca prawą stopą., Jeśli twój samochód jest stary i zwykle wymaga pompy gazu, aby szybko odpalić, kopnij pedał przyspieszenia raz lub dwa razy. Lubię również wyłączyć klimatyzację, aby silnik był łatwiejszy do obrócenia.
- przekręć klucz do pozycji „on”. To włączy Twój zapłon.
- prawą stopą na hamulcu, lewą stopą wciśnij sprzęgło i przestaw pojazd na bieg. Pamiętaj, że jeśli zaparkowałeś na wzgórzu, po naciśnięciu sprzęgła pojazd może chcieć się poruszać, jeśli twój hamulec postojowy nie jest szczególnie silny., Przygotuj się, aby mocno przytrzymać pedał hamulca, ponieważ nie masz wspomagania, gdy silnik jest wyłączony. Inna uwaga: jeśli idziesz do tyłu, oczywiście zmieniasz kierunek na wsteczny. Jeśli masz zamiar ruszyć do przodu, wybierz sprzęt na podstawie tego, jak szybko myślisz, że będziesz w stanie ruszyć. Jeśli ma to być powolny obrót, pierwszy bieg może być grą. Jeśli chcesz iść trochę szybciej, spróbuj drugi.
- Zwolnij hamulec parkowania.,
- teraz, z lewą stopą na sprzęgle, a prawą stopą na hamulcu, podnieś prawą stopę i pozwól sobie na toczenie się w dół stopnia (lub być pchanym na płaskiej drodze, Jeśli masz przyjaciół, którzy pchają pojazd).
- gdy pojazd jest w ruchu, szybko zdjąć sprzęgło. Moment obrotowy z zawilgocenia kół jest szybko wysyłany z kół i przez układ napędowy, obracając silnik. Silnik powinien się uruchomić.,
- szybko włącz sprzęgło i hamulec (ale jeśli twoi kumple są blisko ciebie po pchnięciu, uważaj, aby nie trzasnąć hamulcem zbyt mocno, bo możesz skończyć z przyjaciółmi przyklejonymi do tylnej szyby).
Reklama
to prawie cała operacja. Dość proste i mnóstwo zabawy.
Jak działa Push-Start?,
zamiast polegać na rozruszniku do obracania koła zamachowego, push-starting samochód wykorzystuje moment obrotowy generowany przez tarcie między oponą a podłożem, aby obracać wały osi, które wysyłają moment obrotowy za pośrednictwem mechanizmu różnicowego(s), które wysyłają moment obrotowy do przekładni, która jest podłączona do koła zamachowego silnika za pomocą tarczy sprzęgła i płyty dociskowej., Podążajmy ścieżką delvery momentu obrotowego w moim jeepie J10, zaczynając od kół:
Reklama
wirowanie kół obraca wały osi w rurze tylnej osi (mój pojazd jest w tryb napędu na tylne koła), który obraca Pierścień różnicowy, który obraca tylny wał napędowy przez zębnik.
Reklama
wał napędowy obraca jarzmo wyjściowe skrzyni rozdzielczej., Skrzynia rozdzielcza jest przykręcona do przekładni i obraca wał wyjściowy przekładni.
Reklama
przekładnia, gdy jest w biegu, wysyła moment obrotowy do wału wejściowego i przez tarczę sprzęgła do koła zamachowego silnika, obracając silnik.
porozmawiajmy o sprzęgle, ponieważ jest kluczowym graczem w tej radosnej aktywności znanej jako roll-start.,
Reklama
jak Paul z kanału YouTube Gearbox Video wyjaśnia w swoim filmie powyżej, koło zamachowe to duży stalowy dysk, który przykręca się do wału korbowego silnika. Zwykle zęby na rozruszniku obracają koło zębate, które jest wciśnięte na zewnątrz tego koła zamachowego, aby obrócić silnik.
w przypadku rozruchu tocznego moment obrotowy przechodzi z kół przez różne wyżej wymienione elementy i przez tarczę sprzęgła. Tarcza sprzęgła jest splatana na wałku wejściowym ręcznej skrzyni biegów., Ten wał wejściowy obraca się, ponieważ gdy jesteś na biegu, wał wejściowy i wyjściowy trans są połączone, a my już ustaliliśmy, że wał wyjściowy trans jest zasilany przez moment obrotowy, który powstał na kołach i przeszedł przez skrzynkę transferową.
Reklama
gdy twoja stopa znajduje się na sprzęgle, zapobiegasz zaciśnięciu sprzęgła między płytką dociskową a kołem zamachowym., Kiedy pojazd się toczy, a Ty puszczasz pedał sprzęgła, aby rozruszać samochód, płyta dociskowa ściska tarczę sprzęgła (która obraca się z taką samą prędkością, jak wał wejściowy skrzyni biegów, ponieważ są splatane razem) o Koło zamachowe (które obraca się z taką samą prędkością, jak silnik, ponieważ jest przykręcone do wału korbowego), zmuszając oba komponenty do obracania się razem. Z trans i silnika zasadniczo „zablokowane” razem, moment obrotowy jest przenoszony do silnika, obracając go, pozwalając mu na kompresję, pompować paliwo, wysłać iskrę do cylindrów, wziąć w powietrzu, a ostatecznie odpalić.,
dlaczego nie można odpalić samochodu z automatem?
skontaktowałem się z inżynierami motoryzacyjnymi, aby wzmocnić moje zrozumienie, dlaczego push-start nie działa na Pojeździe z automatyczną skrzynią biegów. To, co mi wyszło, to fakt, że poleganie automatyków na ciśnieniu płynu do włączania biegów-i ich użycie sprzęgła płynu zamiast sprzęgła – sprawia, że push-start jest prawie niemożliwy.,
Reklama
oto, co inżynier rozwoju skrzyni biegów Adam Cole, który pracuje dla dużego producenta samochodów, powiedział mi:
można osiągnąć w manualnej skrzyni biegów za pomocą tradycyjnego sprzęgła. Gdy sprzęgło jest włączone (wraz z przekładnią), tarcza cierna utrzymuje silnik i trans razem, tworząc w ten sposób jeden ciągły łańcuch od silnika aż do napędzanych opon., Dlatego jesteś w stanie wykorzystać moment obrotowy wytwarzany przez obrót kół, aby działać jak duży rozrusznik silnika.
jednak w przekazie, z którym jestem zaznajomiony, nie jest to możliwe. Główną różnicą, jak Wiem, że jesteś świadomy, jest wymiana tradycyjnego ustawienia sprzęgła / płyty dociskowej z konwerterem momentu obrotowego. Konwerter momentu obrotowego to sprzęgło płynne, które przenosi przyspieszenie obrotowe z głównego napędu (silnika) na obracające się obciążenie napędzane (przekładnię)., Ponieważ silnik i przekładnia nie są fizycznie połączone, pozwala to na kontynuowanie obracania silnika, podczas gdy koła pozostają nieruchome. Prawie wszystko w automatycznej skrzyni biegów jest napędzany przez ciśnienie oleju. Wszystkie koła zębate w automatycznej skrzyni biegów są włączane poprzez zastosowanie ciśnienia oleju. Jest on używany do ściskania elementów ciernych w sprzęgłach, co ostatecznie skutkuje zmianą przełożenia, a także może „odpalić” sprzęgła psa w celu osiągnięcia tego samego wyniku.,
Reklama
kontynuuje:
tak więc w celu włączenia biegu, ciśnienie w linii musi być najpierw zbudowany, ale nie można zwiększyć ciśnienia w linii obracając wał wyjściowy transmisji. Musiałbyś również wytworzyć wystarczający moment obrotowy, aby obracać konwerter momentu obrotowego wystarczająco szybko, aby ponownie uruchomić silnik., Jednak żadne sprzęgła nie byłyby włączone, dlatego moment obrotowy generowany przez wirujące koła nigdy nie dotrze do przemiennika momentu obrotowego, co ostatecznie skutkuje niezdolnością do rozruchu pojazdu.
Reklama
inny inżynier z dużym dostawcą samochodów Echo tych myśli, mówiąc mi:
ciśnienie hydrauliczne jest problemem.,
Kiedy mówisz bump-start, zakładam, że mówisz o uruchomieniu kół przy wyłączonym samochodzie, a następnie wciśnięciu sprzęgła, aby uruchomić silnik. Głównym powodem, dla którego można to zrobić w instrukcji jest to, że sprzęgło ręczne tworzy fizyczne połączenie z silnikiem do kół.
w automacie istnieje kilka czynników ograniczających. Po pierwsze, ciśnienie hydrauliczne jest wymagane do stworzenia dowolnego fizycznego połączenia od wejścia transmisji do wyjścia., Niektóre przekładnie mogą używać elektronicznych pomp do generowania tego ciśnienia, ale w większości z nich nie zadziała, jeśli umieścisz go w” drive ” z wyłączonym silnikiem. Większość automatyków nie pozwoli Ci nawet włożyć go do jazdy bez samochodu. Potrzebujesz tego ciśnienia hydraulicznego, aby zablokować TC, i sprzęgła, aby uruchomić pierwszy bieg. Nie znam żadnych TCs, które używają elektronicznych pomp do generowania ciśnienia.,
pierwszy film w tej sekcji, przesłany na YouTube przez speedkar99, pokazuje sprzęgła, które włączają koła zębate, oraz korpusy zaworów, które uruchamiają sprzęgła za pomocą ciśnienia oleju lub „ciśnienia liniowego”.”Film pokazuje również pompę oleju przekładniowego, która jest napędzana przez silnik. Jeśli silnik się nie kręci, pompa nie działa i nie ma ciśnienia w przewodzie, aby uruchomić przekładnie lub zablokować konwerter momentu obrotowego. Więc jeśli popchniesz samochód podczas jazdy, jest szansa, że nawet nie przekręcisz wału wejściowego skrzyni biegów.,
Reklama
konwerter momentu obrotowego, nawiasem mówiąc, jest zasadniczo tym, co widzisz w powyższym filmie na YouTube „sprzęgło fluidalne”. Poza tym, gdy konwerter momentu obrotowego jest zablokowany, nie ma bezpośredniego, fizycznego połączenia między wejściem (wirnik, który jest związany z obrotem silnika, ponieważ jest częścią obudowy konwertera momentu obrotowego przykręconą do płyty flex, która jest zasadniczo automatycznym odpowiednikiem koła zamachowego)a wyjściem (turbina, która obraca wał wejściowy przekładni)., Jako takie, obracanie wyjścia (skrzyni biegów) zasadniczo próbowałoby pracować sprzęgło płynu do tyłu, co nie działało tak dobrze.
kilka rzeczy do odnotowania: w niektórych przypadkach, szczególnie w Hybrydach, mogą istnieć pompy elektryczne, które mogłyby pozwolić na ciśnienie w przekładni, aby włączyć przekładnie i zablokować konwerter momentu obrotowego. Plus, mam przy wielu okazjach zwrócił mój automatyczny Jeep Cherokee 1992 wyłączyć na autostradzie, a następnie zwrócił klucz do pozycji „on”, i zauważyłem, że silnik odpalił prawo do góry., Było to prawdopodobnie spowodowane występowaniem resztkowego ciśnienia w przewodzie podczas krótkiego czasu wyłączenia silnika. Przemiennik momentu obrotowego był prawdopodobnie zablokowany, lub turbina była w stanie obracać wirnik ze względu na wysokie prędkości obrotowe.
Reklama
istnieje więc kilka scenariuszy, w których teoretycznie możliwa jest automatyczna transmisja „bump-start”. Ale zasadniczo, jeśli chcesz to zrobić, po prostu tocząc swój samochód w dół wzgórza lub mając kumpla popycha cię, będziesz potrzebować instrukcji.,
a jeśli masz takie, i masz pochyłe miejsce parkingowe lub jakichś kumpli, którzy Cię popchną, koniecznie powinieneś spróbować. Bo push-starty są fajne, choć nie potrafię wyjaśnić dlaczego.
Reklama
SR.Tech Editor, Jalopnik. Właściciel zbyt wielu jeepów. Obserwuj mój instagram (@davidntracy). Zawsze zainteresowany kontaktami z inżynierami-napisz do mnie.