wycieki kolektora dolotowego nie są zbyt częste, ale zdarzają się. Można by pomyśleć, że wynikiem wycieku w kolektorze dolotowym będzie ucieczka powietrza i mniej powietrza trafiającego do cylindrów samochodu. Właściwie jest dokładnie odwrotnie. Ponieważ ciśnienie powietrza wewnątrz kolektora jest niższe niż w powietrzu otaczającym silnik, kolektor faktycznie zasysa dodatkowe powietrze przez wyciek., Spowoduje to wprowadzenie zbyt dużej ilości powietrza do cylindrów i zmniejszenie ilości benzyny, która może być wciśnięta obok niego, co sprawi, że spalanie będzie mniej wydajne. Pamiętaj, że za każdym razem, gdy jedna z tych małych eksplozji ma miejsce wewnątrz jednego z cylindrów twojego samochodu, obraca wał korbowy. Więc jeśli jest zbyt dużo powietrza i za mało benzyny do procesu spalania, wybuchy staną się słabsze i twój silnik będzie musiał pracować ciężej, aby obrócić wał korbowy., Więc jeśli zauważysz, że twój samochód reaguje wolniej za każdym razem, gdy naciśniesz pedał gazu, wyciek w kolektorze dolotowym może być sprawcą.
ale jest też wiele innych możliwych przyczyn powolnego przyspieszania w samochodzie. Skąd więc wiesz, czy niechęć twojego samochodu do przyspieszania, gdy mu każesz, jest spowodowana nieszczelnym kolektorem dolotowym? Jednym ze sposobów jest po prostu słuchać silnika. Twój samochód może próbować powiedzieć ci, że ma problem, więc zatrzymaj się na chwilę i spróbuj zrozumieć, co mówi do ciebie., W rzeczywistości będziesz dosłownie musiał pauzować, ponieważ zwykle słychać problem tylko podczas pracy silnika na biegu jałowym. To, co usłyszysz, zostało różnie opisane jako syczenie, gwizdanie, ssanie, łykanie lub nawet szlamowanie. Samochód może również czuć się szorstki podczas biegu jałowego, a silnik może nawet całkowicie zatrzymać się przy niskich prędkościach. Po wyłączeniu zapłonu samochód może działać dłużej niż powinien. Wszystko to może być oznaką wycieku kolektora dolotowego., Niektórzy eksperci sugerują nawet rozpylanie niewielkich ilości płynu rozruchowego na Uszczelki kolektora dolotowego, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Jeśli silnik zareaguje na to w jakikolwiek sposób – na przykład, przyspieszając na krótko – wtedy płyn wślizguje się przez nieszczelności. Wszystkie te znaki są ostrzeżeniem, że powinieneś odwiedzić lokalnego mechanika samochodowego w celu ostatecznego sprawdzenia szczelności.,
Reklama
Reklama
istnieje drugi sposób wycieku kolektorów dolotowych. W niektórych modelach samochodów kolektor dolotowy ma podwójne zastosowanie jako przewód płynu chłodzącego. Jeśli wyciek znajduje się w uszczelce płynu chłodzącego, możesz zacząć zauważać utratę płynu chłodzącego i wyraźne kałuże płynu chłodzącego pod samochodem po tym, jak przez kilka minut siedział on w jednym miejscu., Po raz kolejny jest to znak, że twój samochód powinien być oglądany przez kogoś w Twoim ulubionym sklepie samochodowym.