od dawna doceniano, że trzepotanie i migotanie przedsionków mają związek kliniczny. Teraz, wraz z postępem technologicznym, który pozwala na bardziej zaawansowane badania elektrofizjologiczne, zwłaszcza badania mapowania, znacznie rozwinęliśmy nasze zrozumienie tego współzależności., Jeśli chodzi o związek migotania przedsionków z trzepotaniem przedsionków: migotanie przedsionków o zmiennym czasie trwania (bardzo krótkie do długotrwałych epizodów) poprzedza początek trzepotania przedsionków w większości przypadków. Wydaje się, że w okresie migotania przedsionków powstają funkcjonalne składniki obwodu trzepotania przedsionka. Jest to głównie linia bloku między venae cavae. Jeśli ta linia bloku nie tworzy, klasyczny trzepotanie przedsionków nie tworzy. A jeśli ta linia bloku skraca się lub znika, Klasyczne trzepotanie przedsionków również znikają., W rzeczywistości można powiedzieć, że główną różnicą w tym, czy klasyczny trzepotanie przedsionków lub migotanie przedsionków rozwija się, czy linia bloku tworzy między venae cavae. Jeśli chodzi o związek trzepotania przedsionków z migotaniem przedsionków: badania wykazały, że kierowca (pojedynczy Obwód ogniskowy lub reentrantowy o bardzo krótkiej długości cyklu) może być odpowiedzialny za spowodowanie migotania przedsionków poprzez wytwarzanie przewodzenia migotania do reszty przedsionków., W modelach eksperymentalnych, a obecnie zaczynają być wykazywane u pacjentów, ten sterownik może być stabilny układ reentrujący o bardzo krótkiej długości cyklu, tj. szybka forma trzepotania przedsionków, jeśli wolisz. W rzeczywistości istnieje prawdopodobnie spektrum tych krótkich długości cyklu, które częściowo zależą od tego, gdzie istnieje Obwód reentrantowy (tj.” trzepotanie przedsionków”). Gdy stabilny Obwód reentrantowy ma wystarczająco krótką długość cyklu, aktywuje tylko małe części przedsionków w sposób 1: 1. Reszta przedsionków będzie aktywowana nieregularnie, powodując migotanie przedsionków., Niestabilne obwody reentrantowe również mogą robić to samo. Krótko mówiąc, wydaje się, że istnieje kilka mechanizmów migotania przedsionków, z których jeden jest spowodowany formą bardzo szybkiego trzepotania przedsionków.