Samochód waha się podczas przyspieszania z przystanku lub podczas jazdy pod górę jest naprawdę frustrujący i może być niebezpieczny w niektórych sytuacjach, takich jak Wjazd i zjazd z autostrady, gdzie przyspieszenie może być być konieczne, aby połączyć się z ruchem., Dzieje się tak na ogół dlatego, że silnik nie generuje wystarczającej mocy, aby ułatwić wzrost prędkości, jednak dokładny sprawca może wymagać trochę czasu i Wiedzy, aby określić.
Ten artykuł zawiera wyczerpującą listę 11 najczęstszych przyczyn wahania samochodu podczas przyspieszania. Przejdź od każdego, aby wykluczyć jednego po drugim faktycznego winowajcę i natychmiast wykonać wymaganą wymianę lub konserwację, aby cieszyć się płynną i bezpieczną jazdą.,
samochód waha się podczas przyspieszania Ze Stopu: 11 najczęstsze powody
zasadniczo opóźnienie lub wahanie silnika podczas przyspieszania ma miejsce, gdy silnik nie ma wystarczającej mocy i potrzebuje więcej mocy, aby przyspieszyć z martwego zatrzymania niż podczas utrzymywania prędkości poruszającego się pojazdu.
silnik generuje moc wytwarzając w swojej komorze spaliny. Wejście dla takich spalania, lub wybuchów, jest mieszaniną powietrza i paliwa w ustalonym optymalnym stosunku, który jest zapalany przez świecę zapłonową., Silnik zawiera wiele cylindrów, a spalanie odbywa się w tych cylindrach w ciągłej kolejności, tak że ciągły dopływ energii jest wytwarzany do uruchomienia silnika.
W związku z tym, jeśli wystąpi jakikolwiek problem z którymkolwiek z elementów silnika, które kontrolują taki mechanizm zapłonu paliwa i przepływu powietrza, silnik nie uzyska wystarczającej mocy, gdy jest to konieczne, przez co samochód waha się podczas przyspieszania ze stopu.
przyczyn tego problemu może być dość długa lista., Sprawdź następujące elementy po kolei, gdy wystąpi problem z samochodu wolno przyspieszać po zatrzymaniu:
Filtr Powietrza
jednym z najczęstszych powodów, dla których twój samochód waha się podczas przyspieszania z przystanku, a najłatwiejszym do naprawienia jest brudny filtr powietrza., Twój silnik potrzebuje stałego dopływu powietrza do pracy, a część powietrzna tego równania może mieć znaczny wpływ, jeśli filtr powietrza jest zabrudzony i zatkany gromadzeniem się kurzu.
zatkany filtr powietrza oznacza, że silnik nie dostanie wystarczającej ilości powietrza do uzyskania optymalnego spalania, dzięki czemu generuje mniej mocy niż to, co jest potrzebne do przyspieszenia samochodu. Jeśli będzie dłuższy, ten mały problem udusi silnik, negatywnie wpłynie na zużycie paliwa, a także na wrażenia z jazdy i bezpieczeństwo., Na szczęście, jeśli jest to winowajca, po prostu musisz wyjąć filtr powietrza ze skrzynki powietrznej, sprawdzić go i wymienić na nowy.
Czujnik Masowego Przepływu Powietrza
jest to kolejny element do sprawdzenia po wykluczeniu filtra powietrza.
Czujnik Masowego Przepływu Powietrza śledzi ilość powietrza wprowadzanego do silnika i przekazuje informacje do ECU (Jednostki Sterującej silnikiem). Komputer wykorzystuje te informacje, aby zdecydować, jaką ilość paliwa powinny dostarczyć wtryskiwacze paliwa.,
wadliwy lub zablokowany czujnik przekazuje błędne informacje, więc silnik nie otrzymuje odpowiedniej ilości paliwa, czego potrzebuje, co powoduje nieoptymalne wytwarzanie energii, a tym samym powoduje wahanie samochodu podczas przyspieszania z przystanku lub podczas jazdy pod górę. Należy pamiętać, że jeśli Czujnik Masowego Przepływu Powietrza jest przyczyną, może on wywołać kod usterki lub nie.
Pompa Paliwa
podczas gdy twój silnik potrzebuje powietrza i paliwa do wtrysku do komory spalania, paliwo jest przechowywane w zbiorniku paliwa.,
dlatego pompa paliwowa, zwana również „pompą do przenoszenia paliwa”, jest potrzebna do przenoszenia benzyny lub oleju napędowego ze zbiornika paliwa do silnika, w szczególności do gaźników lub wtryskiwaczy paliwa, w zależności od rodzaju posiadanego pojazdu. Gaźniki lub wtryskiwacze paliwa następnie rozpraszają paliwo do komór spalania silnika.
jest rzeczą oczywistą, że gdy pompa paliwa w Twoim pojeździe działa nieprawidłowo, silnik nie otrzyma odpowiedniej ilości paliwa we właściwym czasie, a tym samym jego wydajność będzie utrudniona.
brudna lub uszkodzona pompa paliwa może wywołać kilka problemów. Zatkana lub uszkodzona pompa paliwa oznacza, że silnik nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa w danym momencie, aby wygenerować wystarczającą ilość energii, co powoduje, że samochód waha się podczas przyspieszania z przystanku.,
- najlepsza Pompa Paliwa Dla optymalnej wydajności silnika 2020
- jak uruchomić samochód ze złą pompą paliwa
Wtryskiwacze Paliwa
jak wspomniano powyżej, po pompie paliwa przenosi paliwo ze zbiornika paliwa do silnika, wtryskiwacze paliwa następnie spritz paliwa do cylinder. Paliwo następnie miesza się z powietrzem w określonym stosunku, a następnie zapala się przez świecę zapłonową, aby utworzyć spalanie.,
podobnie jak filtr powietrza i pompa paliwa, wtryskiwacz paliwa jest również podatny na gromadzenie się brudu i szlamu w czasie, co wpływa na jego zdolność do dostarczania odpowiedniej ilości paliwa do spalania. W rezultacie silnik nie wytwarza wystarczającej mocy, aby wystartować płynnie po martwym zatrzymaniu.
Filtr paliwa
podobnie jak filtr powietrza, Filtr paliwa jest podatny na zabrudzenie lub zatkanie. Ten problem może spowodować utratę mocy lub nawet stan bez rozruchu, ponieważ silnik nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa w danym momencie, aby uzyskać optymalne osiągi, przez co samochód waha się podczas przyspieszania z przystanku lub gdy pojazd zmierza w górę. Nieoptymalne osiągi silnika oczywiście spowodują również niską oszczędność paliwa.,
Filtr paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa w większości nowszych pojazdów i będzie wymagał podróży do sklepu w celu sprawdzenia, jeśli nie jesteś zaznajomiony z obsługą. Jeśli twój pojazd ma zewnętrzny filtr paliwa, wymiana go jest prosta i niedroga.,
Pompa przyspieszenia
Jeśli prowadzisz stary pojazd z gaźnikiem, musi mieć pompę przyspieszenia. Opóźnienie może być wynikiem zużycia pompy lub wymaga naprawy. Jest to tłok tłoka z gumowym uszczelnionym tłokiem, który spycha niewielką ilość surowego gazu do gaźnika. Gwałtowny wzrost paliwa i powietrza powoduje, że silnik bardziej reaguje na przyspieszenie.
Gdy gumowa uszczelka się zużyje, wysyła dużą ilość powietrza z niewielką ilością gazu lub bez gazu do cylindra tłoka., W rezultacie samochód waha się podczas przyspieszania z przystanku. Musisz wymienić pompę wraz z czyszczeniem lub wymianą filtra paliwa, aby rozwiązać problem.
Zobacz więcej
- uważaj na objawy złego regulatora ciśnienia paliwa
- przyczyny opóźnień silnika podczas przyspieszania
Czujnik Położenia przepustnicy
Czujnik Położenia przepustnicy jest elementem układu nadwozia przepustnicy samochodu. Znajduje się pomiędzy kolektorem dolotowym silnika a filtrem powietrza.,
zadaniem czujnika położenia przepustnicy jest upewnienie się, że silnik otrzymuje odpowiednią ilość powietrza i paliwa dla optymalnego spalania.
za każdym razem, gdy naciskasz Pedał Gazu, Zawór motylkowy przepustnicy obraca się, aby precyzyjna ilość powietrza dostała się przez kolektor dolotowy silnika do komory spalania., Gdy wciśniesz pedał dalej, zawór otwiera się bardziej.
w tym samym czasie Czujnik Położenia przepustnicy wysyła sygnały do jednostki sterującej silnika, aby zgłosić położenie przepustnicy. Jednocześnie ECU wykorzystuje te informacje do regulacji ilości paliwa, które ma być wprowadzone do komory w dowolnym momencie, tworząc idealne warunki do spalania.
Czujnik Położenia przepustnicy jest dość powszechny, ponieważ składa się z części mechanicznych, które mogą ulec zużyciu i wymagać wymiany., Nieprawidłowo działający Czujnik Położenia przepustnicy przekaże złe dane do komputera samochodu.
nieprawidłowo działający czujnik nie wysyła prawidłowych informacji, co powoduje pozbawienie silnika wystarczającej ilości paliwa i powietrza, które musi płynnie działać podczas przyspieszania.
istnieją inne oznaki, których można szukać, aby lepiej upewnić się, że wadliwy czujnik położenia przepustnicy jest rzeczywiście sprawcą. W większości sytuacji, gdy wystąpi problem z czujnikiem położenia przepustnicy, lampka kontrolna silnika włącza się., Ponadto większość producentów samochodów zapewnia tryb pracy „limp home” ze zmniejszoną mocą w przypadku awarii silnika. Ma to na celu umożliwienie kierowcy, aby wysiąść z zatłoczonej autostrady w bezpieczniejszy sposób.
Jeśli wadliwy czujnik położenia przepustnicy jest rzeczywiście sprawcą, który sprawia, że samochód waha się podczas przyspieszania z przystanku, należy go natychmiast sprawdzić. Gdy silnik nie otrzymuje właściwego stosunku powietrza do paliwa dla prawidłowego działania, pracuje poniżej optymalnej wydajności. Rezultatem jest nieuchronnie niższe zużycie paliwa i spowoduje uszkodzenie silnika, zmniejszając jego żywotność.,
- złe objawy czujnika położenia przepustnicy & jak naprawić
>> znalezienie taniego używanego samochodu w dobrych warunkach tutaj <<
zawór recyrkulacji spalin (EGR)
rolą zaworu EGR jest recyrkulacja spalin powstałych podczas spalania silnika z powrotem do cyklu spalania, który ma zostać ponownie spalony, zmniejszając w ten sposób temperaturę silnika i obniżając produkcję trującego podtlenku azotu.,
zawory EGR otwierają się i zamykają, aby kontrolować przepływ gazu. W godzinach nadliczbowych wydech tworzy twardą i grubą ściankę z węgla, blokując zawór EGR otwarty lub zamknięty. Spowoduje to zablokowanie przejść systemowych i spowoduje wysłanie nieprawidłowych danych do komputera silnika, co spowoduje wprowadzenie nieprawidłowej ilości powietrza i paliwa do komory silnika, powodując opóźnione przyspieszenie.
zablokowany lub wadliwy zawór EGR również zwiększa emisję spalin, a także temperaturę silnika, a podgrzewany silnik nigdy nie będzie działał optymalnie lub nie będzie trwał zbyt długo., Ten problem może z czasem obniżyć przebieg samochodu i skrócić żywotność silnika. Dlatego producenci samochodów zalecają czyszczenie zaworu EGR i przejść co 50 000 mil lub mniej.
Zestaw cewek
od roku 2000 silniki nowszych pojazdów są wyposażone w bardziej zaawansowany zestaw cewek zapłonowych, który znajduje się bezpośrednio na górze świecy zapłonowej każdego cylindra silnika, aby bezpośrednio odpalić wtyczkę., Te pakiety cewek są sterowane elektronicznie przez komputer silnika samochodu. Pakiety cewek zwykle tworzą gorętszą i silniejszą iskrę, która z kolei wytwarza lepsze spalanie i moc w silniku samochodu, w porównaniu do starszego mechanizmu odpalającego, który wymaga cewki zapłonowej, mechanicznego rozdzielacza i przewodów wtykowych.
nie trzeba dodawać, że gdy cewka zacznie zawodzić, wpłynie to na odpalenie świec zapłonowych, utrudniając w ten sposób zapłon i spalanie., W związku z tym silnik nie generuje wystarczającej mocy, co powoduje, że samochód zatrzymuje się podczas przyspieszania z przystanku, trudnych warunków pracy lub potykania się i gwałtownego wzrostu silnika. Na szczęście Pakiety cewek są łatwo dostępne i wymieniane, zwykle nie wymagają nic więcej niż śrubokręt lub mały sterownik nakrętki.
Czujnik Tlenu
zadaniem czujników tlenu lub czujników O2 jest monitorowanie zawartości tlenu w spalinach proporcjonalnie do innych gazów i przesyłanie tych danych do jednostki sterującej silnika w celu kontroli emisji i podejmowania decyzji dotyczących pomiaru paliwa., Element ten znajduje się w strumieniu spalin, zwykle z jednym bliżej kolektora wydechowego i jeden dalej w dół rury wydechowej.
innymi słowy, dane z czujnika tlenu przyczyniają się do precyzyjnego rozrządu silnika, interwałów spalania i prawidłowego stosunku powietrza do paliwa.
dlatego nieudany czujnik O2 odrzuci obliczanie paliwa i dostarczanie paliwa, powodując, że silnik będzie bogaty, to znaczy, że silnik otrzymuje zbyt dużo paliwa i zbyt mało powietrza. Taki nieprawidłowy stosunek powietrza do paliwa wpłynie na zdolność silnika do generowania mocy wystarczającej do płynnego przyspieszania., Innym objawem nieudanego czujnika O2 jest silny zapach benzyny, zwłaszcza na biegu jałowym, i prawdopodobnie podświetlona lampka kontrolna silnika.