co się dzieje, gdy chłodziwo miesza się z olejem?
- Posted on: Jun 1 2019
- By: admin
jednym z problemów, których chcesz uniknąć, jeśli chodzi o samochód, jest mieszanie chłodziwa silnika z olejem. Może to spowodować poważne uszkodzenia samochodu, a jeśli odkryjesz, że to się dzieje, musisz natychmiast je rozwiązać.
ale po pierwsze: jak miesza się olej i chłodziwo i co dokładnie można z tym zrobić?
dlaczego w moim Chłodziwie jest olej?,
jeśli w płynie chłodzącym znajduje się olej lub odwrotnie, oznacza to zazwyczaj awarię jednej lub więcej uszczelek lub uszczelek silnika. Silnik jest tak zaprojektowany, że istnieje jeden system, który steruje olejem silnikowym do smarowania pojazdu i inny, który zarządza płynem chłodzącym, aby zapobiec przegrzaniu samochodu. Uszczelka głowicy cylindrów (aka” uszczelka głowicy”) jest częścią silnika, która zapobiega wyciekowi płynu chłodzącego lub oleju do siebie. Jeśli masz uszkodzoną lub uszkodzoną uszczelkę głowicy, możesz oczekiwać, że olej i chłodziwo zaczną się mieszać.,
olej i płyn chłodzący mogą się również mieszać, jeśli silnik przegrzeje się i zniszczy uszczelkę lub pęknie głowica cylindra. Wypadek, który pęknie głowica cylindra lub uszkodzi blok silnika, może również spowodować mieszanie oleju i chłodziwa. Cały czas rozmawiamy z klientami, którzy mają ten problem.
czy chłodziwo w oleju silnikowym jest niebezpieczne?
jak już zauważyliśmy i jak można się pewnie domyślić, mieszanie płynu chłodzącego i oleju jest straszne dla zdrowia samochodu., Zasadniczo olej silnikowy twojego samochodu jest przeznaczony do smarowania wewnętrznych elementów samochodu, aby działały płynnie, a nie szlifowały się nawzajem poprzez ciepło i tarcie.
chłodziwo ma inny cel: jest zaprojektowane, aby zapobiec przegrzaniu samochodu. Konsekwencje rozcieńczenia obu substancji powinny być jasne — ale jeśli tak nie jest, odpowiedź brzmi: możesz spodziewać się przegrzania i / lub poważnego uszkodzenia silnika, jeśli spróbujesz jeździć z płynem chłodzącym wyciekającym do oleju lub oleju w zbiorniku płynu chłodzącego.,
jak naprawić olej w zbiorniku płynu chłodzącego lub w zbiorniku płynu chłodzącego
jeśli masz olej zmieszany z płynem chłodzącym w zbiorniku, zauważysz gęstą, mleczną lub podobną do sosu substancję, która jest znakiem ostrzegawczym, że masz ten problem. Będziesz chciał dokładnie wyczyścić zbiornik i spłukać grzejnik wodą. Podobnie, będziesz chciał sprawdzić Wskaźnik oleju i sprawdzić, czy w zbiorniku oleju znajduje się mieszanina oleju i chłodziwa. Jeśli tak, będziesz chciał wymienić swój olej, jak również.,
podczas wymiany oleju i płynu chłodzącego zalecamy dodanie wysokiej jakości produktów, takich jak nasz suplement oleju smarowego Hy-per. Hy-per Uzupełnienie oleju smarowego uszczelnia pierścienie tłokowe i prowadnice zaworów, które mogą zapobiegać lub zmniejszać problemy z wyciekiem. Może również zapewnić lepszą ochronę oleju, przywrócić oszczędność paliwa i wydajność oraz wydłużyć żywotność oleju nawet o 50 procent.
Możesz również skorzystać z naszego Super płynu chłodzącego Hy-per Cool, który jest kompatybilny z praktycznie każdym rodzajem płynu chłodzącego i sprawdzony przez niezależne testy hamowni w celu obniżenia temperatury silnika do 25 stopni Fahrenheita.,
chociaż żywotność tych rozwiązań będzie się różnić w zależności od stopnia wycieku, kluczem jest naprawa go tak szybko, jak to możliwe. Jeśli masz do czynienia z rozdmuchaną uszczelką głowicy, pękniętą głowicą cylindra lub pękniętym blokiem silnika — a jeśli wyciek jest zbyt poważny-być może będziesz musiał zajrzeć do profesjonalnego mechanika.
przy odrobinie szczęścia problem będzie niewielki, a odpowiednia naprawa stop leak/chemical fix załatwi sprawę. Jeśli jednak po naprawie samochód szybko zacznie się przegrzewać, wyłącz pojazd i natychmiast przywieź go do naprawy., Twój silnik może być już poważnie uszkodzony, a jeśli nie, to szybko będzie, jeśli nadal będziesz korzystać z pojazdu w jego obecnym stanie.
ile kosztuje naprawa płynu chłodzącego w oleju?
tymczasowa naprawa pociągnie za sobą tylko koszty płynów zamiennych i produktów stop leak-jest to w rzeczywistości dość przystępne cenowo. Jednak długoterminowe rozwiązanie mocowania uszczelki lub elementu powodującego wyciek może być znacznie droższe. Najgorszy scenariusz, z którym, mam nadzieję, nie będziesz musiał się zmierzyć, to pęknięcie w bloku silnika., Jeśli jest to sytuacja, nie ma nic do zrobienia, ale wymienić silnik, który zazwyczaj działa około $4,000 do $8,000. Ponownie, jest to najgorszy scenariusz.
Jeśli musisz tylko wymienić chłodnicę i naprawić skrzynię biegów, nie powinno cię to kosztować więcej niż $400 lub $500. Jeśli jednak uszczelka głowicy jest całkowicie zniszczona i musi zostać wymieniona, może to kosztować kilka tysięcy dolarów, w tym części i robociznę.,
Hyper-Lube: wysokiej jakości produkty do Twojego samochodu
Jeśli wypadek uszkodzi Twój silnik, odpowiednia konserwacja pojazdu może zapewnić niewielką ochronę. Ogólnie rzecz biorąc, stosowanie wysokiej jakości produktów i dodatków w silniku może często zapobiegać problemom, takim jak mieszanie oleju i chłodziwa.
Jeśli szukasz świetnych produktów, które pomogą Ci w pełni wykorzystać olej i chłodziwo, poszukaj smaru Hy-per., Nasze doświadczenie z wysokiej jakości dodatkami chemicznymi dla osiągów pojazdów sięga ponad 60 lat, kiedy Harold Hilton po raz pierwszy sformułował suplement do oleju smarowego Hy-per we wczesnych latach 50.
nieustannie badamy i doskonalimy nasze formuły, a dzisiejsze produkty smarowe Hy-per są formułowane z najnowocześniejszą technologią, aby zmaksymalizować korzyści dla Twojego pojazdu.
aby uzyskać maksymalną wydajność i ochronę, potrzebujesz smaru Hy-per. Mamy wiele produktów dostosowanych do potrzeb Twojego pojazdu., Pamiętaj, że produkty te mogą potencjalnie zwiększyć żywotność, wydajność i oszczędność paliwa, które mogą znacznie przewyższyć koszt produktu.
aby znaleźć produkt Hy-per Lube w pobliżu, Użyj tego wygodnego lokalizatora sklepu. Lub, aby omówić którykolwiek z naszych produktów z wykwalifikowanym ekspertem, prosimy o kontakt z nami online już teraz.
Posted in: Blog, chłodziwo, Silnik