Początkowanieedytuj
najstarsze kolejki górskie na świecie pochodzą z „rosyjskich gór”, które były specjalnie zbudowanymi wzgórzami śniegu zlokalizowanymi w ogrodach pałaców wokół stolicy Rosji, Sankt Petersburga, w XVIII wieku. Atrakcja ta nazywana była Katalnaja Gorka (Катальная Горка) lub „ślizgająca się góra” w języku rosyjskim. Zjeżdżalnie były budowane na wysokości od 21 do 24 metrów, miały spadek o 50 stopni, były wzmocnione drewnianymi podpórkami i miały lód na wierzchu., Czasami zamiast sań używano wózków kołowych. Zjeżdżalnie te stały się popularne wśród rosyjskiej klasy wyższej, a także u samej Katarzyny II, która zbudowała takie góry w ogrodach Pałacu Oranienbaum koło Petersburga, z pawilonem obok do picia herbaty po zjeżdżaniu. „Russian mountains” pozostaje terminem dla kolejek górskich w wielu językach, takich jak Hiszpański (la montaña rusa), włoski (montagne russe) i francuski (les montagnes russes)., Jak na ironię, Rosyjskie określenie kolejki górskiej, американские горки (Amerykańskie góry), tłumaczy się dosłownie jako ” Amerykańskie góry.”
the Promenades-Aeriennes in Paris (1817).
rosyjscy żołnierze okupujący Paryż w latach 1815-1816, po klęsce Napoleona pod Waterloo, mogli wprowadzić rosyjską rozrywkę zjeżdżania na sankach ze stromych wzgórz. W lipcu 1817 roku francuski bankier Nicolas Beaujon otworzył Parc Beaujon, Park rozrywki na Polach Elizejskich., Jego najbardziej znaną cechą były promenady Aériennes lub ” lotnicze spacery.”Zawierała kołowe samochody bezpiecznie zablokowane na torze, prowadnice, aby utrzymać je na kursie i wyższe prędkości. Trzykołowe wózki zostały odholowane na szczyt wieży, a następnie zwolnione, aby zejść po dwóch zakrzywionych torach po obu stronach. Król Francji Ludwik XVIII przyszedł zobaczyć park, ale nie jest zapisany, jeśli próbował jazdy., Wkrótce w Paryżu było siedem podobnych tras: Les Montagnes françaises (góry Francuskie), Le Delta, les Montagnes de Belleville( Góry Belleville), les Montagnes américaines (Góry Amerykańskie), Les Montages lilliputiennes (góry miniaturowe), Les Montagnes suisses (Góry Szwajcarskie) i Les Montagnes égyptiennes (Góry Egipskie).
na początku atrakcje te były przede wszystkim dla klas wyższych. W 1845 roku otwarto nowy park rozrywki w Kopenhadze, Tivoli, który został zaprojektowany dla klasy średniej., Te nowe parki zawierały kolejki górskie jako stałe atrakcje. Pierwszy stały Tor pętli został prawdopodobnie zbudowany w Paryżu według projektu angielskiego w 1846 roku, z jednoosobowymi sankami na kołach biegnącymi przez pionową pętlę o średnicy 4 metrów. Te wczesne konstrukcje z pojedynczą pętlą nazywane były Kolejami odśrodkowymi., W 1887 roku francuski przedsiębiorca Joseph Oller, właściciel Moulin Rouge music hall, zbudował Les Montagnes Russes à Belleville (Rosyjskie Góry Belleville) stałą kolejkę górską o długości dwustu metrów w formie podwójnej ósemki, później powiększonej do czterech ośmiokątnych pętli.
Scenic railwaysEdit
w 1850 roku firma górnicza w Summit Hill w Pensylwanii zbudowała Mauch Chunk gravity railroad, sterowany hamulcem, 8.,7-milowy (14 km) Tor zjazdowy używany do dostarczania węgla do Mauch Chunk (obecnie znany jako Jim Thorpe) w Pensylwanii. W 1872 roku ” Gravity Road „(jak się okazało) sprzedawała przejażdżki poszukiwaczom emocji. Firmy kolejowe korzystały z podobnych torów, aby zapewnić rozrywkę w dni, gdy jazda była niska.
wykorzystując ten pomysł jako podstawę, LaMarcus adna Thompson rozpoczął prace nad koleją grawitacyjną, która została otwarta w Coney Island na Brooklynie w Nowym Jorku w 1884 roku., Pasażerowie wspięli się na szczyt platformy i przejechali samochodem przypominającym ławkę w dół toru o wysokości 180 m aż do szczytu innej wieży, gdzie pojazd został przestawiony na tor powrotny, a pasażerowie odbyli podróż powrotną. Ten projekt toru został wkrótce zastąpiony owalnym kompletnym obwodem. W 1885 roku Phillip Hinkle wprowadził pierwszą kompletną kolejkę z wyciągiem, Gravity Pleasure Road, która stała się najpopularniejszą atrakcją na Coney Island. W 1886 roku LaMarcus adna Thompson opatentował projekt kolejki górskiej, która zawierała ciemne tunele z malowaną scenerią., „Malownicze Koleje” zostały wkrótce Znalezione w parkach rozrywki w całym hrabstwie, a firma budowlana Fredericka Ingersolla zbudowała wiele z nich w pierwszych dwóch dekadach XX wieku.
rosnąca popularność i innowacjedytuj
Loop The Loop, early looping roller coaster at Coney Island, 1906
wraz z rosnącą popularnością, eksperymenty w dynamice kolejek zaczęły się rozwijać., W 1880 roku koncepcja pionowej pętli została ponownie zbadana przez linę Beecher, a w 1895 roku koncepcja ta weszła w życie z kolei Flip Flap, zlokalizowanej w Sea Lion Park na Brooklynie, a wkrótce potem z pętlą pętli w Olentangy Park w pobliżu Columbus, Ohio, jak również podobnych podstawek w Atlantic City i Coney Island. Jazda była niezwykle niebezpieczna, a wielu pasażerów doznało urazu kręgosłupa szyjnego. Oba zostały wkrótce zdemontowane, a pętelkowe podkładki musiały poczekać ponad pół wieku, zanim pojawiły się ponownie.,
do 1919 roku pierwsza kolejka górska została opracowana przez Johna Millera. Wkrótce kolejki górskie rozprzestrzeniły się do parków rozrywki na całym świecie. Być może najbardziej znana historyczna kolejka górska, cyklon, została otwarta na Coney Island w 1927 roku. Podobnie jak cyklon, wszystkie wczesne kolejki górskie były wykonane z drewna. Wiele starych drewnianych kolejek górskich nadal działa w parkach takich jak Kennywood koło Pittsburgha w Pensylwanii i Pleasure Beach Blackpool w Anglii., Najstarszy działający roller coaster to Leap-the-Dips w Lakemont Park w Pensylwanii, boczna roller coaster zbudowana w 1902 roku. Najstarszą drewnianą kolejką górską w Wielkiej Brytanii jest Scenic Railway w parku rozrywki Dreamland w Margate, Kent i posiada system, w którym hamulecman jeździ samochodem z kołami. Został poważnie uszkodzony przez pożar 7 kwietnia 2008 roku, ale następnie został odrestaurowany i ponownie otwarty dla publiczności w 2015 roku., Scenic Railway w Melbourne Luna Park zbudowany w 1912 roku, jest najstarszą na świecie nieprzerwanie działającą kolejką górską, a także nadal posiada system, w którym hamulec jeździ samochodem z kołami. Jednym z zaledwie 13 przykładów prac Johna Millera na świecie jest drewniana kolejka górska w Lagoon w Utah. Coaster został otwarty w 1921 roku i jest szóstą najstarszą coaster na świecie.
Wielki Kryzys oznaczał koniec złotego wieku kolejek górskich, ponieważ parki rozrywki generalnie podupadły, co spowodowało mniejszy popyt na nowe kolejki., Trwało to do 1972 roku, kiedy to Racer został otwarty w Kings Island amusement park, który był wówczas częścią Deerfield Township w hrabstwie Warren w stanie Ohio. Zaprojektowany przez Johna C. Allena, natychmiastowy sukces wyścigówki pomógł rozpalić renesans kolejek górskich, ożywiając zainteresowanie na całym świecie w całej branży.
The rise of steelEdit
Matterhorn Bobsleds, the first world ' s tubular steel roller coaster.,
w 1959 roku w parku rozrywki Disneyland wprowadzono nowy przełom projektowy w kolejkach górskich z Bobsledami Matterhorn. Była to pierwsza kolejka górska, w której zastosowano rurową stalową prowadnicę. W przeciwieństwie do konwencjonalnych drewnianych szyn, które są zwykle formowane za pomocą stalowych taśm zamontowanych na laminowanym drewnie, stal rurowa może być gięta w dowolnym kierunku, co pozwala projektantom na włączenie pętli, korkociągów i wielu innych manewrów do swoich projektów. Większość nowoczesnych kolejek górskich jest wykonana ze stali, chociaż drewniane kolejki górskie są nadal budowane wraz z hybrydami stali i drewna.,
w 1975 roku otwarto pierwszą współczesną kolejkę górską, która wykonywała element odwracający: korkociąg, znajdujący się na farmie Knott ' s Berry w Buena Park w Kalifornii. W 1976 roku The vertical loop na stałe powrócił wraz z The Great American Revolution NA Magic Mountain w Valencia w Kalifornii.