dlaczego ubezpieczenie motocykla jest tak drogie?
niektórzy płacą nawet 80 zł za ubezpieczenie roweru i mogą myśleć, że jest drogie, ale inni płacący ponad 800 zł uważają, że jest tanie. Więc, możesz się zastanawiać „dlaczego moje ubezpieczenie motocykla jest tak drogie?”mam nadzieję, że możemy to nieco wyjaśnić…
ostatecznie ceny naliczane przez ubezpieczyciela za Profil klienta są odzwierciedleniem roszczeń, za które wcześniej zapłacił., Ubezpieczyciel musi zapłacić za wszystkie zgłoszone roszczenia i więcej, aby ekonomicznie opłacalne było kontynuowanie ubezpieczenia motocykla przez każdego ubezpieczyciela.
w ostatnich latach kilku ubezpieczycieli opuściło bike insurance arena z powodu nadmiernych szkód.
nie ma jednego ubezpieczyciela ani pośrednika, który byłby Najtańszy dla każdego, jeśli ktoś ci to powie, to powie.
często porównywarki mówią, że zapewniają „najtańszą gwarantowaną cenę”, ale wynika to z faktu, że pokazują ceny kilkudziesięciu ubezpieczycieli.,
jednak wszystkie one mogą potencjalnie zostać pobite przez brokera, który może głębiej rozważyć twoje okoliczności bezpośrednio ze zrozumieniem i elastycznym ubezpieczycielem. Dzięki osobistemu kontaktowi istnieje możliwość zapewnienia lepszych cen/zasięgu w ten sposób.
„Jakie inne rzeczy mogą wziąć pod uwagę?”
powiedzmy, że nie masz garażu i mieszkasz w Londynie, prawdopodobieństwo kradzieży jest wysokie.,
ale … po dalszej dyskusji, za pomocą dodatkowych pytań, możemy ustalić, że trzymasz go w zamkniętym ogrodzie z tyłu, bezpieczny, bez łatwego dostępu, rower jest zakotwiczony w ziemi, chroniony przez CCTV i światła bezpieczeństwa. To z kolei obniża poziom ryzyka kradzieży i może pomóc w obniżeniu składki.
te dodatkowe pytania nie mogłyby trafić do wszystkich cytatów, ponieważ wypełniałbyś je godzinami., Ale jeśli twoje okoliczności nie są „run of the mill” nasza rada brzmiałaby: zadzwoń do nas, odpowiemy szybko i mamy wiodących na rynku ubezpieczycieli gotowych pomóc rozważyć swoje dane i pomóc!
prawo, na pytanie pod ręką, drogie rzeczy…
przy zakupie ubezpieczenia rowerowego, obejmuje wiele rzeczy. Składka jest obliczana na podstawie różnych czynników, w tym kradzieży, pożaru, wypadku, odpowiedzialności wobec innych użytkowników dróg i wszelkich pigułek, które możesz przewozić.,
ryzyko kradzieży
Jeśli nie korzystasz z żadnej ochrony i mieszkasz w mieście, w którym statystyki dowodzą, że jest bardziej prawdopodobne, że zostanie skradziony, zapłacisz więcej niż ktoś, kto mieszka gdzieś w mniej zabudowanych obszarach lub na wsi.
Jeśli mieszkasz w dużym mieście i posiadasz garaż, w którym zawsze przechowujesz rower poza zasięgiem wzroku, ten element ryzyka jest zmniejszony, gdy jest tam.
Jeśli nie posiadasz garażu, musisz zrobić wszystko, aby zmniejszyć ryzyko w inny sposób. Może to być Kotwica gruntowa połączona ze znacznym łańcuchem i zamkiem.,
ponadto trzymaj rower poza zasięgiem wzroku w inny sposób, np. używając pokrowca.
lokalizator GPS to kolejny sposób na zmniejszenie ryzyka kradzieży. Chociaż nie robi nic, aby zatrzymać kradzież, może ostrzec, że ktoś próbuje go przenieść. Jeśli nie podnoszą go-zwiększa szanse na odzyskanie roweru drastycznie.
więc zamiast wymiany ubezpieczyciel może tylko naprawić rower z poniesionych szkód. Jeśli mają większe prawdopodobieństwo, że zapłacą mniej za roszczenie o kradzież, będziesz miał większą szansę na zapłacenie mniejszej składki.,
pożar
jest to dość proste; twój rower może być zaangażowany w pożar w domu lub w wyniku uszkodzenia mechanicznego roweru. Jeśli tak się stanie, twój ubezpieczyciel będzie musiał zapłacić ci całkowitą wartość Twojego roweru.
im droższy rower, tym droższa może być wypłata odszkodowania. Jest to kolejny powód, dla którego wartość Twojego roweru może wpłynąć na Twoją składkę ubezpieczeniową.
ryzyko wypadku z winy
Jeśli na zadawane pytania są oceniane jako niedoświadczony jeździec (i.,e nie masz historii jazdy na rowerach, zero premii za roszczenie, licencja jest stosunkowo nowa) wtedy ubezpieczyciel nie ma od Ciebie żadnych historycznych danych.
zamiast tego, aby pomóc ocenić, jak duże ryzyko jesteś, więc będziesz poddawany średniej niedoświadczonych jeźdźców, które mogą być bardziej uprzedzające pogląd, że zasługujesz, wynikające z ograniczonego zestawu pytań zadanych.,
dotyczy to również poruszania się między rowerami o małej mocy a wyższymi mocami – tak więc, jeśli jeździsz przez krótki czas na rowerze 125cc, ale potem ulepszasz i przeskakujesz na rower sportowy o pojemności 1 litra, twoje doświadczenie z jazdą na potężnym rowerze jest zerowe.
ubezpieczyciele byliby zdenerwowani oferowaniem tańszych składek – chyba że istnieją pewne elementy łagodzące, które my jako twój broker możemy reprezentować w Twoim imieniu.
musisz zbudować swoje doświadczenie, wiedzę i udowodnić ubezpieczycielom, że możesz bezpiecznie jeździć potężnym samochodem!,
nie próbuj biegać zanim będziesz mógł chodzić, to nie jest próba protekcjonalności, ale naprawdę dobra rada. Nie owijajmy w bawełnę, motocykle mogą być niebezpieczne, więc zostań mistrzem rzemiosła.
Zbierz premię tam, gdzie możesz, sprawdź opcje ubezpieczenia rozważając kolejny rower, aby ocenić, czy step up może spowodować ograniczoną dostępność tanich składek przez ubezpieczyciela.
ponadto rozważ budowanie swoich wrażeń na mniej wydajnym rowerze, idź na dodatkowy trening, taki jak pass plus, zostań najlepszym jeźdźcem, jakim możesz być.,
ryzyko braku winy
jeździsz już 30 lat, masz maksymalny NCD i wiesz, co robisz na potężnych rowerach.
ale nadal istnieje ryzyko, że przy korzystaniu z drogi ktoś cię potnie lub wyciągnie na rondzie lub zrobi coś typowego dla kierowców samochodów nie zwracających uwagi na motocyklistów.
istnieje również szansa, że nie zatrzymają się i dlatego twoje ubezpieczenie musi pokryć Twoje szkody bez możliwości dochodzenia odszkodowania od strony niedbałej.,
ponadto wypadki bez winy są odzwierciedleniem bycia w niewłaściwym miejscu w niewłaściwym czasie.
Advanced bike craft – szkolenia z RoSPA, IAM, BikeSafe itp. sprawi, że będziesz bardziej świadomy przewidywania potencjalnych zagrożeń ze strony innych użytkowników dróg i zapewni szersze miejsce do cumowania.
motocykliści, którzy ciągle mają wypadki bez winy, częściej biorą udział w kolejnym wypadku z winy z powodu oznak braku doświadczenia, szybkiej jazdy i mniej wyczekiwania.
Co to jest współczynnik strat?
współczynnik strat to po prostu roszczenia wypłacane jako procent składki otrzymanej przez ubezpieczyciela.,
W Przypadku Gdy wskaźnik ten jest bliski 100% ubezpieczyciel przełamuje próg rentowności (płacąc taką samą kwotę w roszczeniach dla nielicznych ze składek wielu).
W takich elementach ubezpieczyciele woleliby unikać podejmowania większej działalności, aby uniknąć dalszych strat.
poniżej 100% jest tam, gdzie jest nadwyżka zysku – ubezpieczyciele wybiorą dobre cechy wydajności i uczynią je tańszymi.,
w podsumowaniu
w podsumowaniu, ubezpieczenie wszelkiego rodzaju od roweru i samochodu po ubezpieczenie domu i podróży, musi pobierać nieco więcej składki, niż się spodziewano, płaci się w roszczeniach, w przeciwnym razie ubezpieczyciele nie byliby w biznesie na bardzo długo!
składka na ubezpieczenie roweru może wynosić nawet 60 funtów, co nie jest drogie, ale jest tak niskie, ponieważ ubezpieczyciele uważają, że ryzyko roszczeń jest mniejsze. Im wyższe ryzyko roszczenia w oparciu o Twój profil, tym wyższa składka ubezpieczeniowa.,Bezpieczeństwo