więc masz problem ze światłem silnika, który zdarza się tylko czasami? Jest kilka rzeczy, które możemy zrobić, aby pomóc duplicate i znaleźć problem. Zazwyczaj przerywana kontrola światła silnika występuje w bardzo specyficznych warunkach, takich jak gorące, zimne, wilgotne lub jazda po wybojach. Znajomość tych informacji może znacznie skrócić czas potrzebny na zlokalizowanie źródła usterki. Pierwszą rzeczą, którą musimy zrobić, to zduplikować obawy., Jeśli więc usterka występuje tylko wtedy, gdy pojazd jest gorący, uruchom go do temperatury lub sprawdź go w upalny dzień. Jeśli dzieje się to dopiero po deszczu, to wyjmij wąż i Powiel deszczowy dzień lub przeprowadź go przez myjnię samochodową!
W przypadku problemów, które zdarzają się na wyboistych drogach, możemy przejechać wyboistą drogę i poruszać uprzężą testową i złączami, próbując jednocześnie zduplikować problem. Testowanie przerywanego problemu jest bezużyteczne, jeśli rzeczywisty objaw nie jest obecny . Najtrudniejszą częścią tych problemów check engine light jest odtworzenie usterki, ale jest ona również najważniejsza!, Po powieleniu problemu, a pojazd rzeczywiście wykazuje obawy, możemy rozpocząć testowanie obwodów i komponentów związanych z kodami kontrolnymi światła silnika lub problemami z napędem. Zobacz nasz artykuł na temat testowania obwodów samochodowych, aby uzyskać pomoc w tym zakresie. Jeśli po prostu nie wydaje się powielone objawy tutaj jest kilka rzeczy, aby spróbować.
najpierw określ, jaki układ pojazdu prawdopodobnie powoduje problem i skup się na tych komponentach lub obwodach., Na przykład, jeśli masz obawy o pominięcie prędkości na autostradzie, prawdopodobnie skupimy się najpierw na systemach paliwowych i zapłonowych, a następnie być może zajmiemy się układem EGR. Na początku raczej nie spędzalibyśmy czasu na innych systemach samochodowych. Gdy już mamy pomysł, co sprawdzić, zaczniemy od wiggle testowania wszystkich złączy i uprzęży w tym systemie, próbując powielić objaw. Następnie „test szokowy” (delikatnie dotknij), podejrzane czujniki / Elektromagnesy, a jeśli Wszystko inne zawiedzie, możemy usunąć podejrzane komponenty i spróbować powielić warunki, w których zawiodą., Następnie testujemy je, ponownie instalujemy i sprawdzamy ponownie funkcję systemu.
na przykład, gdybyśmy mieli Czujnik Masowego Przepływu Powietrza, który myśleliśmy, że działa nieregularnie w zimne poranki, moglibyśmy go wyjąć, włożyć do lodówki, aby obniżyć go do temperatury i zobaczyć, jak reaguje po ponownym zainstalowaniu w pojeździe. Zdziwiłbyś się, jak szybko możesz znaleźć obawy w ten sposób. Uporczywość opłaca się, gdy próbuje zduplikować problem. Jeśli masz włączoną lampkę kontrolną silnika, prawdopodobnie będziesz miał w pamięci Kody, które pomogą Ci określić, z jakim systemem rozpocząć diagnozę., Jeśli nie ma kodów, poświęć trochę czasu na określenie, które systemy najprawdopodobniej spowodują Twoje właściwości jezdne lub inne obawy. Czas spędzony na określaniu prawdopodobnych lokalizacji usterek może zaoszczędzić godziny na testowaniu pod kątem duplikacji usterek. Niektóre przerwy, takie jak te, które zdarzają się raz w miesiącu w żadnych szczególnych warunkach, mogą być bardzo trudne do zidentyfikowania, ale przy odrobinie cierpliwości i odrobinie badań, można je naprawić!
podsumowując, przerwy są zwykle spowodowane przez jeden lub więcej z następujących warunków: słabe połączenia elektryczne, Napięcie zacisku lub inne problemy z okablowaniem., Rozpocznij od dokładnego sprawdzenia podejrzewanego obwodu pod kątem następujących warunków:
słabe dopasowanie połówek złącza
zaciski wycofane lub nie w pełni osadzone w złączu
uszkodzone zaciski lub nadmierne napięcie złącza
słabe połączenia zacisków z przewodami
Korekcja lub wtargnięcie wody. Przebita lub uszkodzona izolacja może pozwolić, aby wilgoć przedostała się do okablowania, powodując korozję przewodu wewnątrz izolacji. Poszukaj spuchniętych i sztywnych odcinków drutu w podejrzanych obwodach.,
przewody, które są uszkodzone wewnątrz izolacji
ściśnięte, przecięte lub przetarte okablowanie w wiązce
okablowanie, które jest uszkodzone w wyniku kontaktu z elementami wydechowymi
niektóre elementy lub obwody elektryczne są wrażliwe na zakłócenia elektromagnetyczne (EMI) lub inne rodzaje hałasu elektrycznego. Sprawdź, czy nie ma nieprawidłowo ułożonych wiązek, które są zbyt blisko urządzenia wysokiego napięcia lub wysokiego prądu, takiego jak wtórne komponenty zapłonowe, silniki i alternatory. Ten stan może wywoływać hałas elektryczny w obwodzie, który może zakłócać normalną pracę., Na koniec należy określić, czy w pojeździe zainstalowane są inne niż fabryczne lub nieoryginalne akcesoria dodatkowe, które mogą powodować przerwy. Mogą to być światła, radia, zdalne startery, systemy alarmowe lub telefony komórkowe.
tak, to podsumowuje nasze pomysły na przerywanej diagnostyki dla problemów check engine light. Podziel się z nami swoimi pomysłami lub sugestiami i mam nadzieję, że ten artykuł okazał się pomocny!
The engine-light-help.com zespół
powrót na górę strony Diagnostyka przerywana światła silnika