jest coś upiornie fascynującego w tajemniczym zniknięciu, a nasze rozległe oceany oferują pozornie nieskończoną przestrzeń, w której można zniknąć. Prawdziwy los wielu z tych statków nigdy nie będzie znany, ale spekulacje sugerują, że za ich zniknięcie mogą odpowiadać burze, piractwo, bunt, przypadkowe bombardowanie, a nawet atak gigantycznej kałamarnicy. Poniżej znajduje się siedem statków, które zniknęły bez pozostawienia śladu.,
The Patriot / /the disappearance of Theodosia Burr Alston
Theodosia Burr Alston (1783-1813) była córką amerykańskiego polityka i trzeciego wiceprezydenta Stanów Zjednoczonych Aarona Burra. Teodozja miała uprzywilejowane wychowanie i dobre wykształcenie, a w 1801 poślubiła bogatego właściciela ziemskiego Josepha Alstona, który został gubernatorem Karoliny Południowej. Niestety, w 1812 Teodozja straciła jedynego syna z powodu gorączki i zachorowała z żalu. Zdesperowana, aby zmienić scenę, w Sylwestra 1812 roku wsiadła na szkuner Patriot w Karolinie Południowej, aby odwiedzić swojego ojca w Nowym Jorku., Wiadomo, że statek opuścił Dok i popłynął na północ, ale to, co stało się później, jest tajemnicą. Nigdy nie dotarł do Nowego Jorku i nie znaleziono śladu statku ani załogi. Wokół losów Teodozji zrodziło się wiele teorii i legend—niektórzy twierdzą, że statek został zaatakowany przez piratów i został zmuszony do chodzenia po desce, podczas gdy inni sugerują, że patriota została wciągnięta w wojnę 1812 roku i została przypadkowo zatopiona przez statek wroga., Być może najbardziej fantazyjna jest historia przedstawiona przez indyjskiego wodza Karankawa, który twierdził, że uratował kobietę, która została wyrzucona na brzeg po katastrofie statku, i że przed śmiercią podarowała mu swój medalion—z wyrytym imieniem Teodozja. Bez względu na historię, jest prawdopodobne, że po ponad 200 latach nigdy nie poznamy prawdziwego losu patrioty i Teodozji Burr Alston.,
The Merchant Royal / /jeden z najbogatszych wraków nigdy nie odnaleziono
the Merchant Royal miał za zadanie przewieźć skarby z nowego świata do Hiszpanii pod dowództwem kapitana Johna Limbreya. W 1641 roku statek został załadowany 100 000 funtów złota, 400 sztabek meksykańskiego srebra i ogromną ilością cennych klejnotów. Gdy statek wszedł na wody angielskie, pogoda okazała się zła, ale niestety pompy na pokładzie statku pękły i zaczął nabierać wody., Jego siostrzany statek, Dover Merchant, z którym płynął w tandemie, przybył na ratunek kapitanowi i załodze, ale nie byli w stanie zabrać żadnego ładunku. Statek zniknął pod falami, gdzieś u wybrzeży Land ' s End.
oczywiście przy tak cennym ładunku niezliczona ilość osób próbowała odnaleźć wrak, który stał się znany jako „Eldorado mórz”.”W 2007 roku, sądzono, że Odyssey Marine Exploration może znaleźć wrak po tym, jak uratował 500 000 sztuk złota i srebra z terenu u południowo-zachodniego krańca Wielkiej Brytanii., Został on później zidentyfikowany jako skarb z hiszpańskiego statku—co oznacza, że niewyobrażalne bogactwa Królewskiego kupca wciąż czekają na odkrycie.
USS Cyclops // ofiara Trójkąta Bermudzkiego?
USS Cyclops był olbrzymim okrętem paliwowym o stalowym kadłubie, którego zadaniem było przewożenie węgla i innych przydatnych zapasów dla Marynarki Wojennej USA w latach 1910. podczas swojej ostatniej podróży, Cyclops wypłynął z Rio de Janeiro, z pełnym ładunkiem 10,800 ton rudy manganu i ponad 300 osób na pokładzie., 4 marca 1918 roku okręt został zauważony po raz ostatni, gdy opuścił Barbados i popłynął do tzw. Trójkąta Bermudzkiego. Statek najwyraźniej zniknął bez śladu, a sprawa była szczególnie tajemnicza, ponieważ nie wezwano pomocy i nie zgłoszono złej pogody w regionie. Pojawiły się teorie (niektóre bardziej pomysłowe niż inne), że statek został zatopiony przez Niemców, zaatakowany przez gigantyczną kałamarnicę lub ośmiornicę lub padł ofiarą gwałtownego buntu., Rozpoczęły się ogromne poszukiwania Cyklopów, w wyniku których wiele łodzi i samolotów przeszukało okolicę w poszukiwaniu szczątków lub rozbitków, ale nic z tego ogromnego statku nie było już widziane.
czary / / „niezatapialny” luksusowy jacht
22 grudnia 1967 roku doświadczony żeglarz Dan Burack i jego przyjaciel, Ojciec Patrick Horgan, wypłynęli na 23-metrowym luksusowym jachcie czary, aby zobaczyć świąteczne światła u wybrzeży Miami. Niestety po zaledwie jednej mili para doświadczyła trudności, gdy wydawało się, że jacht uderzył w coś., Burack spokojnie zadzwonił do Straży Wybrzeża Miami, aby zgłosić problem i poprosić o pomoc. Urzędnik, który odebrał wezwanie, skomentował później, że Burack wydawał się niezainteresowany-być może dlatego, że jacht został wyposażony w specjalne urządzenie flotacyjne, które miało sprawić, że statek będzie niezatapialny. Straż Przybrzeżna przybyła na miejsce zaledwie 19 minut po wezwaniu i była zaskoczona, że nie ma śladu po dużym jachcie, żadnych szczątków, ani śladu Buracka czy Horgana., W ciągu następnych sześciu dni przeszukano setki mil kwadratowych oceanu, ale nigdy nic nie znaleziono, a czary zostały uznane za kolejny statek tajemniczo zagubiony w Trójkącie Bermudzkim.
Andrea Gail / /Lost in the „perfect storm”
Andrea Gail była 72-metrową łodzią liniową, która łowiła na północnym Atlantyku po włócznika. We wrześniu 1991 roku statek, wraz z kilkoma innymi statkami rybackimi, wypłynął z Gloucester w stanie Massachusetts na ostatnią sesję połowową sezonu., W październiku Andrea Gail i jego sześcioosobowa załoga byli u wybrzeży Nowej Fundlandii, gdy zbieg strasznych frontów pogodowych spiskował, aby stworzyć coś, co nazwano ” idealną burzą.”Potężne wiatry ubijały fale o wysokości nawet 100 stóp, a każdy statek napotkany na ich drodze musiał zostać wciągnięty w falę i wielokrotnie przewracany. Niszczycielski sztorm uderzył w wybrzeże Nowej Anglii i Kanady. po tym, jak najgorsze minęło i nie udało się powrócić do portu, szereg misji ratunkowych wyruszyło w celu odnalezienia statku—ale nigdy nic nie znaleziono., Historia burzy i wyobrażone losy Andrei Gail i jej załogi zostały później opowiedziane w książce doskonała Burza Sebastiana Jungera, a także w hollywoodzkim filmie o tym samym tytule.
USS Porpoise / /Caught in a tajfun
USS Porpoise był brygiem uczestniczącym w XIX-wiecznych misjach eksploracyjnych i geodezyjnych, biorącym udział w rejsie w 1838 roku, który potwierdził istnienie Antarktydy, a później opłynął glob. W 1854 roku statek wypłynął z Hongkongu przewożąc 69 ludzi w celu przeprowadzenia przeglądu wysp Morza Południowego., Gdzieś pomiędzy Chinami i Tajwanem, statek płynął w gęstej mgle i został oddzielony od swojego statku partnerskiego, USS Vincennes, i nigdy więcej nie widziany. Wiele statków szukało nieszczęsnego brygu przez ponad rok, ale nigdy nie znaleziono żadnego śladu, a uważa się, że został on rozbity w tajfun z wszystkimi rękami zagubionymi.
HMS Sappho / /domniemany rozbity u wybrzeży Australii
w ciągu 20-letniej kariery brytyjski okręt HMS Sappho działał na rzecz stłumienia handlu niewolnikami u wybrzeży Afryki Zachodniej, przechwytując wiele statków załadowanych niewolnikami i uwalniając setki ludzi., W 1857 roku, po nieudanym pościgu i wejściu na pokład amerykańskiego statku—wydarzenia, które wywołało kryzys dyplomatyczny między Ameryką a Wielką Brytanią—okręt otrzymał rozkaz wypłynięcia do Australii. „Sappho” bez problemu dotarł do Kapsztadu i stamtąd skierował się w stronę Cieśniny Bassa, gdzie został po raz ostatni zauważony przez przelatujący bryg 18 lutego 1878 roku. W okolicy odnotowano złą pogodę i założono, że silne wiatry spowodowały zatopienie okrętu., Nie znaleziono żadnych śladów 147 członków załogi, ale krążyły pogłoski, że kapitan Fairfax Moresby w jakiś sposób uciekł z wraku i dotarł na wyspę u wybrzeży Australii, gdzie podobno stracił rozum.,
Bonus: Baychimo // Arctic Ghost ship
ss baychimo rozpoczął życie jako niemiecki statek handlowy, zanim został przekazany Wielkiej Brytanii po I wojnie światowej w ramach reparacji. Baychimo było własnością Kompanii Zatoki Hudsona i odbywało wiele podróży przez Atlantyk ze Szkocji do Kanady, aby handlować z lokalnymi plemionami Inuitów., W 1931 roku, podczas podróży do Vancouver z ładunkiem futer, Baychimo padł ofiarą wczesnej zimy, gdy kry otoczyły statek i zamknęły go w lodowym uścisku. Załoga uciekła z uszkodzonego statku i uciekła przez kry lodowe w bezpieczne miejsce, ale niektórzy wrócili kilka dni później, aby spróbować uratować statek i jego cenny ładunek.
Po ponad miesiącu zmagania się ze zdradliwą pogodą w marnym obozie, Wielka zamieć uderzyła, a pozostała załoga straciła z oczu statek. Gdy burza ustąpiła, obserwatorzy byli zaskoczeni, że Baychimo zniknął., Zakładali, że zatonął bez śladu. Tydzień później statek został zauważony przez Inuickiego myśliwego, a załoga wróciła na pokład, aby zebrać jak najwięcej ładunku. Kapitan uznał, że statek jest zbyt poważnie uszkodzony, aby mógł być zdatny do żeglugi, więc porzucił go, sądząc, że wkrótce się rozpadnie. Jak bardzo się mylił. Z biegiem lat, Baychimo był widziany wiele razy, czasami złapany szybko w lodzie, innym razem pływające ducha-jak przez wody Arktyki. Ostatnia potwierdzona obserwacja miała miejsce w 1969 roku—zadziwiające 37 lat po tym, jak został porzucony na rzecz swojego losu.,
lista ta została po raz pierwszy opublikowana w 2016 i ponownie opublikowana w 2019.