Cyfrowe pompy uderzeniowe zapewniają ostrzejszą dokładność ciśnienia w porównaniu z analogowymi pompowtryskiwaczami. Ponieważ rowerzyści wybierają ustawienia zawieszenia lub starają się zachować specyficzną miękkość, pomocne jest posiadanie wyraźnego numeru, do którego należy celować, a nie hashmarka na tarczy, która może być trudna do precyzyjnego ułożenia.,
podczas gdy odczyt ciśnienia między różnymi pompami może się różnić o 5 – 15psi (lub więcej) na tym samym wstrząsie, ważnym czynnikiem jest to, że pompa mierzy ciśnienie konsekwentnie ze sobą. Jeśli miernik odczytuje tę samą liczbę przy tym samym ciśnieniu za każdym razem, jest to opłacalna pompa.
niedawno przyjrzeliśmy się trzem różnym nadmuchom zawieszenia, aby zidentyfikować ich mocne strony i wady na podstawie dokładności ciśnienia, łatwości użytkowania, luzu, utraty ciśnienia w wężu i wszelkich dodatkowych funkcji, które mogą obejmować.,
dla jasności, strata ciśnienia węża to ilość powietrza, która wypełnia wąż i głowicę pompy, gdy uchwyt powietrza jest przykręcony do wstrząsu. To powietrze jest zawarte w pomiarze ciśnienia pompy i jest to powietrze, które słychać por po odkręceniu pompy z zaworu zawieszenia.
aby określić, ile odczytu ciśnienia zostanie utracone po usunięciu uchwytu, wystarczy pompować widelec do 110 psi, całkowicie usunąć uchwyt powietrza, a następnie przykręcić uchwyt z powrotem, aby zobaczyć, co zostało utracone w procesie wyjmowania pompy., Oczywiście pomiar jest dodatkowo przysłonięty przez pompę napełniającą po raz drugi, ale ten proces da ci stosunkowo dokładną liczbę, aby dostosować ustawienia. Stamtąd łatwo jest wyjaśnić tę stratę następnym razem, gdy nadmuchamy zawieszenie.
Lezyne Digital Shock Drive
najpierw, ważąc 109G i opróżniając rozsądne $74.99 z portfela, mamy Lezyne Digital Shock Drive. Smukła i minimalistyczna konstrukcja tej pompy sprawia, że jest to najlepsza opcja z trzech do przenoszenia podczas przejażdżek., Wymaga mniej więcej tyle miejsca, co mały nadmuchiwacz opon, a nawet zmieści się w dłuższej kieszeni, jeśli jeździsz Bez opakowania.
spodziewałem się, że ta pompa będzie mniej dokładna niż inne, po prostu biorąc pod uwagę jej minimalną konstrukcję i skupienie się na pakowalności, ale to oczekiwanie było zdecydowanie błędne. Po pompowaniu do 110psi, wyjęciu uchwytu, a następnie ponownym podłączeniu pompy, konsekwentnie odczytuje średnią stratę 4psi., Ta dokładność pozwala mi pewnie pompować widelec do 74 psi, gdy chcę ustawić ciśnienie wewnętrzne na 70 PSI, wiedząc, że strata ciśnienia w wężu zawsze będzie 4 psi. Pompa Lezyne jest zwycięzcą na całym świecie.
- cena: $74.99
- Waga: 109g
- długość: 220 mm
- strata ciśnienia węża: 4 psi
- Max PSI: 350 PSI (24.,1bar)
- kup go: dostępny w JensonUSA
- Porównaj ceny: Lezyne Digital Shock Drive
Rockshox High Pressure Shock Pump
mam tę pompę RockShox od lat, przez niezliczone wstrząsy i co najmniej kilka zmian baterii. Choć jest nieco nieporęczny do jazdy, To był wzdłuż dla wielu jazd testowych i zawieszenia konfiguracji obrotów. Pompa jest prosta, wytrzymała i dokładna., Z tylko stratą 5psi w wężu i ciele, jego dokładność jest niezachwiana, a matematyka jest prosta. Ma stałe miejsce w mojej rolce narzędziowej na wyjazdy poza miasto.
Jeśli szukałeś w Internecie pomp amortyzatorów cyfrowych, prawdopodobnie widziałeś to kilka razy. Jest on rebrandowany przez wiele firm, ponieważ wiedzą, że działa dobrze z ich zawieszeniem.
- cena: 69 $
- Waga: 217g
- Długość: 289 mm
- strata ciśnienia węża: 5 psi
- Max psi: 300 PSI (20.,7bar)
- kup go: dostępny na całym świecie Cyclery
- Porównaj ceny: wysokociśnieniowa pompa uderzeniowa Rockshox
Cyfrowa Pompa uderzeniowa Syncros SP1.0
najcięższym uderzeniem w teście, w samej wadze, jest cyfrowa Pompa uderzeniowa SP1.0 firmy Syncros. SP1.0 wykorzystuje dwustopniowy uchwyt powietrza „Zero Leak”, który ma na celu zmniejszenie ilości powietrza traconego podczas wyjmowania pompy., Najpierw przykręć uchwyt powietrza do amortyzatora, a następnie obróć większą radełkowaną część uchwytu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby otworzyć zawór powietrza amortyzatora, cofając te kroki, aby usunąć uchwyt.
ideą dwuetapowego systemu jest to, że wąż zostanie już uszczelniony przed otwarciem zaworu na amortyzatorze. W rzeczywistości powietrze z amortyzatora nadal musi napełnić wąż i korpus pompy, tak jak w przypadku każdej innej pompy, a do napełnienia pompy potrzeba podobnej ilości powietrza.
chociaż na początku wydawało się to niepotrzebnie skomplikowane, SP1.,0 to pestka, gdy nauczysz się tych kilku kroków. Kątowa głowica sprawia, że wyświetlacz jest łatwy do odczytania, gdy zawory uderzeniowe znajdują się w niepewnych miejscach, a zawór spustowy pompy jest znacznie bardziej precyzyjny niż pozostałe dwa testowane modele.
- cena: 79 $
- Waga: 274g
- długość: 240 mm
- strata ciśnienia węża: 4 psi
- Max psi: 300 psi (20,7 bar)
- kup: dostępny w Amazon.com
- Porównaj ceny: Syncros SP1.,0 Cyfrowa Pompa amortyzująca rower
chcielibyśmy podziękować powyższym markom za wysłanie pomp do przeglądu.