Het is zenuwslopend. Je start je auto en hoort een rammelend geluid dat je nog nooit gehoord hebt. Je geest begint te racen, om erachter te komen wat het geluid is en hoe erg een probleem het zal zijn.
gaat uw auto stuk? Heeft het een reparatie nodig — misschien een dure? Laten we rustig aan doen en kijken wat het lawaai veroorzaakt. Uitzoeken dit uit zal helpen uw monteur pin-down de reparatie-ervan uitgaande dat het niet een eenvoudige oplossing die u kunt verzorgen.,
veel mogelijke oorzaken
rammelende geluiden kunnen worden veroorzaakt door een verscheidenheid aan problemen. U kunt ze horen wanneer u uw auto start, wanneer u rijdt of wanneer u de remmen. Ze kunnen alleen optreden wanneer de motor koud is, of wanneer deze volledig is opgewarmd. Rammelaars kunnen alleen gebeuren bij acceleratie, vertraging, het gaan over hobbels, het afronden van een hoek, of tijdens een andere specifieke set van omstandigheden. Maar wat de bron ook is, het moet opgespoord en geïdentificeerd worden voordat het erger wordt.
sommige rammelaars zijn klein en gemakkelijk te repareren., Sommige zijn symptomen van toekomstige problemen die kunnen worden afgevoerd met enige onmiddellijke aandacht. En sommige kunnen de last-minute waarschuwing zijn van een dreigende mechanische storing. Laten we verkennen.
waar komt het ratelende geluid vandaan?
de eerste stap naar het omgaan met een ratelend geluid in uw auto is om te identificeren waar het vandaan komt. Dit zal u of uw monteur helpen de bron van het lawaai te vinden., Om dit proces te vereenvoudigen, hebben we uitgesplitst de mogelijke locaties van de vier belangrijkste gebieden van uw voertuig:
- Onderaan de auto
- de Binnenkant van de wielkasten
- Onder de motorkap
- In de auto
tikkende geluiden onder uw voertuig
tikkende geluiden die afkomstig zijn uit de bodem van uw voertuig kan zijn merkbaar bij de start, tijdens het rijden bij bepaalde snelheden, als je een hobbel in de weg, of zelfs alle van de tijd. Hier zijn enkele mogelijke bronnen:
Los uitlaatsysteem
uw uitlaatsysteem loopt van uw motor naar de achterkant van uw voertuig., Het bestaat uit verschillende componenten, waaronder de katalysator, de geluiddemper en delen van de uitlaatpijp. Na verloop van tijd kunnen deze componenten slijten en kunnen de gewrichten die ze bij elkaar houden loskomen. Dit kan een rammelend geluid onder het voertuig veroorzaken. Het geluid van de uitlaat kan ook luider zijn dan normaal, en lijken te komen van onder de auto in plaats van de uitlaat aan de achterkant. Als het uitlaatsysteem los zit, kan het ook tegen de onderkant van uw voertuig slaan wanneer u een hobbel raakt.
oplossing: laat uw uitlaatsysteem controleren door uw monteur of een uitlaat winkel., De fix kan net zo eenvoudig zijn als het aandraaien van een losse klem of het vervangen van een beschadigde rubberen hanger. Het is ook mogelijk dat u nodig zou kunnen hebben om een deel van verroeste uitlaatpijp of zelfs de uitlaat te vervangen. Hoe dan ook, het is een snelle en gemakkelijke oplossing. Niet vertragen als u vermoedt dat het uitlaatsysteem is het probleem-de gevolgen kunnen dodelijk zijn als uitlaat lekken in het interieur tijdens het rijden.
slechte katalysator
De katalysator is het deel van uw uitlaatsysteem dat de emissies regelt., Het zet de giftige gassen en verontreinigende stoffen in je uitlaatgassen om in minder gevaarlijke stoffen. De converter kan worden beschadigd door een thermische schok of een impact, waardoor een deel van de interne structuur kan afbreken en een rammelaar kan veroorzaken. In extreme gevallen kan dit klinken als een doos stenen die wordt geschud. De converter faalt niet vanzelf; iets moet ervoor zorgen dat het faalt, en dat moet worden geïdentificeerd voordat het wordt vervangen. Een slechte converter kan ook leiden tot uw check-engine licht om te komen op en maak een probleem code in de motor computer.,
oplossing: het vervangen van uw katalysator is een eenvoudige procedure. Houd er rekening mee dat de converter zelf duur kan zijn, afhankelijk van waar u woont en hoe streng de emissieregels zijn (we kijken naar u, Californië). Maar, in gedachten houden dat de katalysator meestal wordt geleverd met een garantie die langer is dan de basis voor uw auto.
losse of verroeste warmteafscherming
naarmate de emissievoorschriften strenger zijn geworden, hebben Motoren en uitlaatsystemen steeds hogere temperaturen bereikt., Dit heeft geleid tot de noodzaak voor warmteafscherming op uitlaatcomponenten zoals dempers, katalysatoren, en uitlaatpijpen. De rol van de warmteafscherming is om de intense warmte van het uitlaatsysteem van de bodem van het voertuig weer te geven. Deze hitteschilden zijn gemaakt van dunne stukken metaal, en worden geplaatst tussen deze componenten en de vloer van het voertuig. Ze zijn uitgegroeid tot een gemeenschappelijke bron van ratelende geluiden onder de auto. Na verloop van tijd kunnen hitteschilden roesten of losraken en loskomen van hun bevestigingen.,
oplossing: controleer de hitteschilden onder de auto op losheid en corrosie. Maak ze vast als ze los zijn, of laat ze vervangen als de corrosie hun structurele integriteit heeft aangetast. Rijden zonder hen is geen optie.
rammelende geluiden in uw wielputten
De wielputten van uw auto zijn waar uw wielen, banden, remmen en de meeste veercomponenten leven. Ze bevinden zich op de vier hoeken van uw voertuig. Rammelende geluiden in de wielputten komen meestal uit een paar specifieke gebieden. Laten we de mogelijkheden bekijken.,
ophangingsonderdelen
uw voertuig heeft veel onderling verbonden onderdelen in het ophangsysteem. Er zijn veren, stutten of schokdempers, slingerstangen en schakels die aan elkaar zijn bevestigd. Uw stuursysteem is ook geïntegreerd in de voorwielophanging. Als ze allemaal goed werken, krijg je een soepele rit en gecontroleerde bochten. Als uw ophanging onderdelen slijten en verouderen, kunt u ratelende geluiden uit de wiel putten te horen., Enkele oorzaken voor deze geluiden kunnen zijn:
- Versleten ophangsteunen of schokdempers
- losse of versleten bussen-dit zijn een soort kussen in uw ophangsysteem
- beschadigde of gebogen ophangcomponenten
- losse zwaaibalk link
oplossing: een monteur dient uw ophangsysteem grondig te inspecteren. Tenzij uw stutten lekken olie, of iets is losgeraakt en is duidelijk opknoping los, zult u waarschijnlijk niet in staat zijn om het probleem te diagnosticeren. De remedie kan iets zo eenvoudig als het aandraaien van een losse verbinding of het vervangen van een bus., Het kan ook nodig zijn om uw Versleten steunen of andere beschadigde onderdelen te vervangen als dat nodig is. Zet deze reparaties niet uit — een betrouwbare ophanging en stuurinrichting is belangrijk voor uw veiligheid.
remmen
uw remmen zijn complexe mechanismen die zich hechten aan de ophanging waar de wielen en banden zijn bevestigd. De remmen leveren de stopkracht die de wielen vertraagt wanneer u ze toepast. De meeste remmen vandaag zijn schijfremmen, die wrijving pads gebruiken om te drukken tegen een platte schijf (of rem rotor) die samen met elk wiel draait., Als de pads op de remschijven drukken, vertragen ze en stoppen het voertuig.
na verloop van tijd slijten de pads en moeten ze worden vervangen. Als u uw remblokken niet verandert, zult u eindigen met metaal-op-metaal contact, waardoor u zeer slecht remmen, plus wat schrapen en slijpen geluiden als u uw rem rotors, andere onderdelen van het remsysteem te vernietigen, en het risico niet in staat om te stoppen.
andere mogelijkheden kunnen ontbreken of gebroken remblokjes anti-rammelaar clips, of het gebruik van goedkope remblokjes. De anti-rammelaar clips voorkomen dat de pad rammelt wanneer niet wordt geremd., Goedkope remblokken passen misschien niet en kunnen Los zijn, waardoor ze ook rammelen.
oplossing: breng de auto onmiddellijk naar uw monteur — vermijd het besturen van een voertuig met lawaaierige remmen. De monteur zal het probleem diagnosticeren en uw remsysteem repareren. U kunt nieuwe remschijven, nieuwe pads en misschien een aantal andere componenten nodig, afhankelijk van hoeveel schade is aangericht.
wielen en banden
af en toe kunnen de bouten of moeren die uw wielen op de auto bevestigen losraken., Als een paar van deze moeren of bouten erg los komen te zitten, hoor je misschien een rammelend geluid veroorzaakt door het wiel dat rond de naaf beweegt. Als je wielen hebt die bedekt zijn met wieldoppen, kan een losse moer een rammelend geluid maken als het rond stuitert in de wieldop.
andere oorzaken kunnen een losse wieldop of een losse remplaat zijn — het schild achter de rotor.
oplossing: Stop uw auto onmiddellijk, zet de parkeerrem in en controleer of de wielen goed zijn bevestigd., Pak elke band met je handen op de 10 uur en 2 uur posities en rock de band in en uit om te controleren of het los op de hub. Als je enige beweging detecteert, pak je moersleutel en draai alle moeren op dat wiel vast. Als deze situatie al lang genoeg aan de gang is, kunnen de draden op de nokken worden beschadigd en kunnen ze niet meer worden aangedraaid. In dit geval, moet u uw voertuig gesleept naar uw monteur om de lugs hebben, en alle andere beschadigde items, vervangen.,
rammelende geluiden onder de motorkap
uw motor, transmissie en verschillende aangesloten systemen bevinden zich allemaal onder de motorkap. Er zijn veel verschillende mechanismen, die samen en individueel werken, om jullie in beweging te houden. Als gevolg daarvan is er een grote verscheidenheid aan bronnen die Rammelaars kunnen veroorzaken.
olie-en brandstofgeluiden
laten we beginnen met ratelgeluiden onder de motorkap die worden veroorzaakt door olie-of brandstofgerelateerde problemen:
laag motoroliepeil
uw motoroliepomp circuleert motorolie door de motor en smeert de interne bewegende delen., Na verloop van tijd kan de motor olie verbruiken, verbranden of lekken. Als het oliepeil te laag wordt, kunt u een situatie hebben waarin de oliepomp lucht erin zuigt en de lucht door de motor wordt gepompt, samen met de olie die overblijft. Dit kan een ratelend of tikkend geluid veroorzaken vanuit de motor.
oplossing: zet de motor onmiddellijk af. Gebruik de oliepeilstok om het motoroliepeil te controleren. Trek de peilstok eruit, veeg hem af met een papieren handdoek, plaats hem dan terug en controleer het niveau. Het moet tussen de twee markeringen op de peilstok zitten., Als het niveau op de peilstok laag is of niet bestaat, voeg dan de opgegeven olie voor uw voertuig toe tot het volledige of maximale niveau. Als u een groot olielek hebt of veel olie verbrandt, moet de oorzaak worden gevonden en gecorrigeerd. Anders gaat u waarschijnlijk op weg naar een motorstoring
ping van brandstof met een laag octaangehalte
uw motor heeft benzine nodig met het juiste octaangetal om goed te kunnen werken. Als u een piepend of rammelend geluid hoort bij het versnellen, kan brandstof met een laag octaangehalte de oorzaak zijn., Pingen (ook wel voorontsteking of detonatie genoemd) kan ook het gevolg zijn van koolstofafzettingen, een slechte Klopsensor, oververhitting of onjuiste ontstekingstijdstip.
oplossing: vul uw gastank met premium benzine en kijk of het probleem verdwijnt. Zo niet, uw monteur zal moeten opsporen van de exacte oorzaak. Laat dit onmiddellijk repareren, want het kan uw motor beschadigen of vernietigen.
geluiden van interne motoronderdelen
Er zijn veel bewegende onderdelen in de motor van uw voertuig die ratelende geluiden kunnen veroorzaken., Laten we de lijst doornemen:
distributieketting of riemgeluid
de distributieketting of riem van uw motor verbindt de krukas met de nokkenas, voor een goede werking van de kleptrein zoals hierboven beschreven. Moderne bovenliggende nokkenmotoren hebben zeer lange kettingen en riemen, die hydraulische spanners gebruiken om de ketting strak te houden. Na verloop van tijd slijten de nylon kettinggeleiders en kunnen de spanelementen de speling in de ketting of riem niet aan. Je hoort een rammelend geluid gemaakt door de ketting of riem zweepslagen rond, onbespannen, in de timing chain cover. Dit geluid stijgt en valt met de motor RPM ‘ s.,
oplossing: vervanging van de hydraulische spanners en de kettinggeleiders is noodzakelijk. Als u een distributieriem hebt, controleer deze op slijtage en vervang deze als u in de buurt van het voorgeschreven vervangingsinterval bent.
ruis van de kleptrein
De kleptrein is het systeem in uw motor dat door de nokkenas wordt aangedreven en de kleppen van uw motor opent en sluit. De kleptrein laat brandstof in de cilinders en laat de uitlaatgassen uit. De klepheffers zijn de componenten die het eigenlijke openen en sluiten van de kleppen doen. Ze kunnen mechanisch of hydraulisch zijn., Als ze versleten, vastzitten of uit de lijn, een ratelend geluid kan worden gehoord, vooral bij lage RPM.
oplossing: afhankelijk van het type lifter en de precieze oorzaak, kan de oplossing bestaan uit het afstellen van de kleppen, het gebruik van een additief voor detergenten als de lifters zijn bekleed met vernis en plakken, of het vervangen van de lifter als deze defect is.
zuiger slap
Als u een voertuig met een hoge kilometerstand en een versleten Motor hebt, kunnen de zuigers zeer losjes in de cilinders passen. Bij een koude start kan dit optreden als een rammelend geluid., Het gaat meestal weg zodra de zuigers uit te breiden van de warmte van de motor.
oplossing: het monteren van overmaatse zuigers zal het probleem oplossen, maar dit is een zeer dure oplossing. Het kan niet de moeite waard te doen op een hoge kilometerstand voertuig dat het grootste deel van zijn waarde heeft verloren. Als je kunt leven met het lawaai, is het onwaarschijnlijk dat verdere problemen veroorzaken.
stang knock
uw drijfstangen zijn de delen die de draaiende beweging van de krukas overbrengen naar de op-en-neer beweging van de zuigers., Staaf knock geluiden zijn het resultaat van slijtage van onvoldoende of vuile olie, en kan slijtage van de oppervlakken van de lagers. Dit veroorzaakt overmatige spelingen tussen de staven en de krukas.
oplossing: zodra u het geluid hoort, zult u veel motorwerk nodig hebben, wat erg duur zal zijn. Indien niet vast, sommige van al deze roterende onderdelen kunnen mislukken en vernietigen van de motor.
Ratelgeluiden van aan de motor bevestigde onderdelen
Er zijn veel apparaten die aan de motor zijn bevestigd en door de motor worden aangedreven. Ratelende geluiden kunnen afkomstig zijn van deze mechanismen.,
problemen met de aandrijfriemen
rubberen aandrijfriemen verbinden veel van de door de motor aangedreven systemen. Na verloop van tijd kunnen deze riemen verslechteren door slijtage en de hoge temperaturen in de underhood-omgeving. Een gerafelde of gebarsten riem kan een rammelend geluid te creëren als het flaps rond in de motor bay. Of het geluid kan worden veroorzaakt door het lekken van olie op de band, of verkeerd uitgelijnde riemschijven.
oplossing: u of uw monteur kunt een versleten riem vrij gemakkelijk vervangen. Maar je wilt een professionele blik op een olielek of verkeerd uitgelijnde katrollen.,
slechte waterpomp
uw waterpomp is een door de motor aangedreven mechanisme dat koelvloeistof door het motor-en verwarmingssysteem van uw voertuig circuleert. De lagers op de aandrijfriem kunnen uitvallen en een rammelend geluid veroorzaken. Dit kan worden gecombineerd met een koelvloeistof lek.
oplossing: controleer de katrol van de waterpomp op te grote speling of lekken. Als u een van beide vindt, moet de pomp worden vervangen.
gebroken harmonische balancer
een harmonische balancer is een tegengewicht dat wordt gebruikt om trillingen van de motor te verminderen. Het maakt gebruik van een rubberen ring voor ondersteuning., Dit rubberen deel kan los van de balancer, waardoor de andere delen een rammelend geluid te maken.
oplossing: Vervang de harmonische balancer.
defecte starter
uw startmotor krukt uw motor en start deze. Het heeft een component genaamd een bendix die het verbindt met de motor bij het starten, en ontkoppelt het wanneer het wordt gedaan. De bendix kan defect raken en niet toestaan dat de starter te ontkoppelen van de motor. Dit zorgt voor een rammelend geluid.
oplossing: Vervang de startmotor.,
slechte ventilatorkoppeling
als uw voertuig met achterwielaandrijving is uitgerust en de motor in de lengte is gemonteerd, kan uw motor een ventilatorkoppeling hebben om de werking van de op de motor gemonteerde koelventilator te regelen. De ventilatorkoppeling kan uitvallen en een rammelend geluid produceren. U kunt ook hogere koelvloeistoftemperaturen of mogelijk oververhitting waarnemen.
oplossing: met de motor uit — herhaal, met de motor uit — controleer of er te veel speling is door de ventilator vast te houden en in en uit te bewegen. De ventilator kan ook in beide richtingen draaien. Als deze defect is, moet de ventilatorkoppeling worden vervangen.,
andere bronnen van ratelgeluiden onder de motorkap
omdat er zoveel bewegende delen onder de motorkap zijn, zijn er veel andere bronnen van potentiële Rammelaars., Deze omvatten:
- een gebarsten of losse hulpbeugel
- een gebarsten flex plate tussen de motor en de transmissie
- Versleten krukas lagers
- Versleten en losse zuigerpennen
- Losse warmteafscherming op het uitlaatspruitstuk, de onderhoofdingskatalysator of de turbocompressor
- falende niet-draaiende katrol
Ratelgeluiden in uw auto
u kunt rammelende geluiden horen die vanuit uw auto komen. De voertuigen van vandaag hebben opslagruimten in het hele voertuig. Deze geluiden zijn meestal te wijten aan losse of onbeveiligde items bewegen tijdens het rijden., Hier volgt u hoe u ze kunt opsporen:
handschoenenkastje, deurvak en console geluiden
rammelende geluiden uit uw binnenopslagruimtes zullen meestal merkbaar zijn wanneer u een hobbel raakt of om een krappe hoek gaat.
oplossing: controleer eerst de inhoud van elk van deze opslagruimten. Zijn er kleine maar zware voorwerpen, zoals moeren, bouten of gereedschap, die rond kunnen rollen en ratelende geluiden kunnen maken? Zo ja, verwijder ze en rij verder. Als het geluid verdwijnt, is het probleem opgelost. Zo niet, controleer dan de deur van het handschoenenkastje, de consoleafdekking en eventuele bewegende delen op de deurzakken., U kunt vinden losse montage hardware, of iets dat is uitlijning, waardoor het rammelen. Als je een voor de hand liggende manier ziet om het op te lossen, ga je gang. Anders, laat uw monteur zorgen voor het bij uw volgende bezoek.
ruis in de kofferbak en de bagageruimte
ruis in het interieur die van de achterkant van de auto komt, kan worden veroorzaakt door een verscheidenheid aan verschillende items, en zal merkbaar zijn bij scherpe bochten of wanneer u een kuil raakt.
oplossing: Open de koffer-of bagageruimte en bekijk alles van dichtbij., Als de kofferbak vrij vol is, probeer dan losse spullen eruit te halen en kijk of dat helpt. In aanvulling op potentieel veroorzaken Rammelaars, veel items in de kofferbak voegt onnodig gewicht, en is slecht voor uw brandstofverbruik.
controleer vervolgens de reserveband en de krik. Zorg ervoor dat ze goed beveiligd zijn en niet kunnen bewegen. Controleer rond de band voor losse items die kunnen rollen en maak lawaai — Verwijder alles wat je vindt. Ga nu een stukje rijden en kijk of het geluid weg is. Als je nog steeds gerammel hoort, is er de mogelijkheid dat het geluid komt van iets los in je achterwielophanging., Laat je monteur eens kijken.
andere binnengeluiden
bijna alles in uw interieur met bewegende delen kan losraken en een rammelend geluid maken. Hier zijn een paar andere bronnen om te controleren:
- bekerhouders
- klapstoelen
- open vensters
- bagageruimteafdekkingen op SUV ‘ s en hatchbacks
oplossing: controleer deze items op losse of ontbrekende hardware. Zorg ervoor dat alle klapstoelen goed zijn vergrendeld. Repareer indien nodig, of vertel uw monteur over het.