(CNN) Als 1975 Blockbuster „Jaws“ ersten erschrocken Kinogänger, nicht alle der Angst kam von den Spezialeffekten oder eindringlichen Soundtrack. Eine der erschreckendsten Szenen war Fisherman Quint ‚ s ruhige Erzählung von tagelangem Bobben in pazifischen Gewässern, während Haie ihn und seine Seeleute umkreisten und darauf warteten, wer das nächste Opfer sein würde., Quint beschrieb die schwarzen, leblosen Augen der Haie, die blutrünstigen Schreie, das Meer wird rot.
Diese düstere Geschichte, gemalt aus dem realen Untergang der USS Indianapolis gegen Ende des Zweiten Weltkriegs, ist Teil eines kommenden Nicolas Cage-Films und einer Navy-Webseite, die vor dem 71.
Das uneskortierte Indianapolis beförderte fast 1.200 Seeleute und hatte gerade Komponenten der Atombombe, die auf Hiroshima, Japan, abgeworfen wurde, nach Tinian Island geliefert., Seine geheime Mission vorbei, Der Kreuzer verließ Guam und dampfte nach Leyte, eine Insel auf den Philippinen, zum Training.
Aber Torpedos von einem japanischen U-Boot schickten das Schiff und bis zu 300 seiner Männer in der ersten Stunde des 30. Die hektische Besatzung konnte ein erfolgreiches Notsignal nicht mehr absetzen.
Von geschätzten 800 Seeleuten, die ins Wasser gingen, überlebten nur 316 die fast fünftägige Tortur-der Rest erlag Verbrennungen, Austrocknung, Erschöpfung, Haiangriffen und Ertrinken.,
Während einige Amerikaner mit dem Untergang der Indianapolis vertraut sind-dem höchsten Verlust an Marinepersonal auf See -, wirft ein kürzlich erschienener Informationsblock neues Licht darauf, wo das Schiff angegriffen wurde.
Hier sind sechs Fragen über die USS Indianapolis und die Lektionen gelernt:
Was ist der neue Ahnung, wo das Schiff ging?
Richard Hulver, ein Historiker für die Naval History and Heritage Command, wussten, dass eine LST-ein Akronym für Fracht-und truppentransporte der Beförderer — kam über die USS Indianapolis 11 bis 12 Stunden vor der Versenkung.,
Um mehr über den Ort der Begegnung zu erfahren, führte Hulver eine Google-Suche auf „USS Indianapolis „und“ LST.“
Bingo.
Im Mai 2015 schrieb der Sohn eines US-Seglers, der auf der LST war, einen Blogbeitrag auf der Website eines Fudge-Shops, den seine Familie in Mackinaw City, Michigan, betreibt. Während die Post nicht die Nummer der LST gab, fand Hulver durch Aufzeichnungen, dass Seemann 1. Klasse Francis G. Murdick eine Fahrt auf LST-779 erwischte.,
USS Indianapolis: Recherchen, Fotos, Dokumente und mehr
Hulver durchsuchte Murdicks Personalakten und die Decksprotokolle der LST und fand neue Informationen, die zeigen, dass die Indianapolis wahrscheinlich weiter westlich war als die Marine zum Zeitpunkt des Angriffs gedacht hatte. „Dies bringt uns der Entdeckung der endgültigen Ruhestätte des Schiffes und vieler seiner Besatzung näher“, sagte Hulver in einer Erklärung der Marine über die Entdeckung
Im Laufe der Jahre gab es Versuche, das Wrack zu finden, und ein weiterer soll für 2017 geplant sein, wahrscheinlich um die Suchzone wegen des Fundes neu einzustellen., Marineoffiziere sagten, es gebe keine aktuellen Pläne für das Militär, ein neues zu starten. Es wird angenommen, dass sich das Schiff mehr als 3 Meilen tief im Wasser befindet und möglicherweise auf einer Seite eines steilen Unterwassergebirges liegt, ein kleines Ziel für Sonar bereitstellen.
Was tun überlebende erinnern, über den horror?
Vic Buckett erinnerte sich daran, den Indianapolis „standing straight up“ gesehen zu haben, bevor er in der ersten Stunde des 30. Er gehörte zu den ehemaligen Indianapolis-Besatzungsmitgliedern, die 2015 mit National Geographic sprachen.,
Viele von denen, die ins Wasser verschüttet wurden, wurden durch die Torpedoexplosionen verletzt. Überlebende dachten, Hilfe müsse auf dem Weg sein.
Erschwerend für die Katastrophe war die Tatsache, dass Hafenbeamte in Leyte nicht verpflichtet waren, die Ankunft-und angeblich konkurrenzlos-eines Schiffes zu melden. Die Marine wusste einige Tage lang nichts von dem Untergang, als ein Anti-Sub-Patrouillenflugzeug eine Ölpest entdeckte und Überlebende im Wasser schaukelten.,
Edgar Harrell erinnerte National Geographic an die verzweifelte Szene.
“ Zu jeder Zeit konnte man Ausschau halten und große Flossen herumschwimmen sehen. Plötzlich hörten Sie einen Blutgerinnsel Schrei und Sie schauen und Sie sehen, der Hai hatte ihn unter genommen.
Tag für Tag verging. Die Haut begann zu verfaulen, und Dick Thelen erinnerte sich: „Viele Jungs knacken einfach, oder trinken das Wasser, oder aufgeben,oder schwimmen auf eine imaginäre Insel.,“
Hulver sagte, die meisten Besatzungsmitglieder könnten Schwimmwesten bekommen, aber viele der Westen wurden durchnässt oder würden dazu neigen, den Körper hinunterzurutschen, was die Müdigkeit erhöht. Einige Seeleute griffen nach schwimmenden Netzen, oder die extrem Glücklichen stiegen in ein Rettungsfloß.
“ Es war Überlebensmodus. Sich von der Gruppe zurückzuziehen bedeutete fast den sicheren Tod. Diejenigen, die sich zurückzogen, wurden von den Haien abgeholt oder tranken Salzwasser und schwammen davon.“
Was ist die Verbindung zu „Jaws“?,
Robert Shaw, porträtiert Quint in „Backen“, gab einen erschütternden Monolog als Richard Dreyfuss‘ Hooper fragte ihn nach Indianapolis. Quint sagte, er und die anderen Männer, die den Untergang überlebten, hätten sich im Wasser versammelt, um plündernde Haie abzuwehren.
„Und die Idee war, der Hai geht an den nächsten Mann und dann würde er anfangen poundin‘ und hollerin‘ und screamin‘ und manchmal würde der Hai weggehen,“ Quint sagte. Manchmal ging er nicht weg.“
Hulver sagte, Quints Geschichte sei weitgehend korrekt, könne aber die Anzahl der von Haien Getöteten übertreiben. Niemand weiß es sicher., In einigen Fällen zielten die Raubtiere auf die Körper derer ab, die an den Elementen gestorben waren.
„Es gibt sicherlich Haie“, sagte der Historiker. „Sie lesen mehr von Dehydration, Überbelichtung und dem mentalen Zusammenbruch. Das ist der schwierige Teil der Geschichte zu Lesen.“
„Jaws“ ist nicht der einzige Film, der die Geschichte der USS Indianapolis behandelt. Von einem Robert Downey Jr. – Projekt ist die Rede. Und „USS Indianapolis: Men of Courage“ soll diesen Herbst auf die große Leinwand kommen., Nicolas Cage wird Capt. Charles McVay III. porträtieren
Die Produktionsfirma wirbt seine Behandlung als “ die bemerkenswerte wahre Geschichte des Überlebens. Gefüllt mit angespannter Action und tapferen Helden, ist es die ultimative unerzählte Geschichte des Zweiten Weltkriegs.“
Wie wurden die Seeleute gerettet?
seit Tagen, so schien es, als ob fast alles arbeitete gegen die matrosen und Seesoldaten, als Sie wippte über eine 25-square-mile area in the Pacific. Überlebende feuerten, was ihnen auffiel. „Die Fackeln hatten keine Fallschirme und blieben nicht lange genug in der Luft, damit Flugzeuge sie sehen konnten“, sagte Hulver.,
Die Überlebenden wurden erst am 2. August 1945 gesichtet. Bis dahin waren nur noch wenige hundert am Leben.
Ein Marineflugzeug auf einer U-Boot-Patrouille entdeckte einen Ölteppich und Menschen im Wasser. Ein PBY Catalina Amphibienflugzeug umkreiste die Szene.
“ Er machte den Anruf, den er brauchte, um im Wasser zu landen. Er rollte herum und holte Überlebende ab“, sagte Hulver.
Lt. Adrian Marks, der die Catalina steuerte, sprach 30 Jahre später mit einer Reunion-Gruppe und erläuterte, wie seine Crew „herzzerreißende Entscheidungen“ treffen musste.,“
„Ich entschied, dass die Männer in Gruppen die besten Überlebenschancen hatten“, sagte Marks laut einem Nachruf auf die New York Times 1998. „Sie konnten sich umeinander kümmern, die Haie planschen und verscheuchen und sich gegenseitig moralische Unterstützung und Ermutigung geben.“Sie konzentrierten sich auf Einzelpersonen. Irgendwie schleppte das Flugzeug 56 Seeleute weg.
Schiffe wurden zur Szene eilt, um die verbleibenden Seeleute und Marines zu retten.
Capt., Edward Parke, Kommandeur einer Marineabteilung an Bord, gab seine Schwimmweste bei zahlreichen Gelegenheiten anderen auf und arbeitete daran, seine Männer zusammenzuhalten und sich auf das Überleben zu konzentrieren. Er starb am zweiten Tag im Wasser der Erschöpfung.
Ein Mediziner erinnerte andere ständig daran, kein Salzwasser zu trinken. „Es gibt kein Zurückkommen, sie würden in ein paar Stunden sterben“, sagte Hulver.
Was passierte um das Schiff Kommandant?
McVay gerettet worden war ungefähr Mittag, August 3, 1945-fast fünf Tage nach dem Indianapolis sank.
Ein Kampfgericht beendete effektiv seine angesehene Karriere., McVay wurde von einer Anklage freigesprochen, wurde aber für schuldig befunden, die Besatzung gefährdet zu haben, indem er den Indianapolis Zigzag nicht hatte. (Der japanische Unterbefehlshaber bezeugte, dass ein solches Verteidigungsmanöver das Schiff nicht gerettet hätte.)
Hulver sagte, er sei beeindruckt von Mcvays Führung und der Tatsache, dass er nicht versuchte, die Schuld zu verschieben. „Er dachte, er hätte vielleicht mit seinem Schiff untergehen sollen.“
Verantwortung zu übernehmen ist eine Schlüsselkomponente der Führung der Marine, sagte Paul Taylor, ein Sprecher des Naval History and Heritage Command. „Es kann manchmal unversöhnlich sein und Capt. McVay wusste das.,“
Viele Überlebende glaubten, der Skipper sei zum Sündenbock gemacht worden. In einer gemeinsamen Resolution des Kongresses hieß es, seine Verurteilung sei ein „Justizirrtum“.“Es zitierte eine verweigerte Anfrage für ein Begleitschiff.
Während die Verurteilung auf Mcvays Rekord geblieben ist, unterzeichnete Präsident Bill Clinton im Jahr 2000 eine Gesetzgebung, die den Kapitän „angesichts der Tatsache entlastete, dass bestimmte entlastende Informationen dem Kriegsgericht nicht zur Verfügung standen.“
McVay hat die Entlastung nicht erlebt. Er nahm sich im November 1968 das Leben.
Welche lehren sind die lehren aus der Tragödie?,
Hulver vergleicht den Dienst des Kreuzers im Zweiten Weltkrieg mit einem Buchstützen: Der Kreuzer war am 7. Dezember 1941 bei Trainingsübungen von Pearl Harbor entfernt, als japanische Flugzeuge die Flotte pulverisierten. In den nächsten Jahren verdiente es 10 Battle Stars und trug bis zum Ende des Krieges bei, indem es die Atombombenteile lieferte.
„Sie hatten keine Ahnung, was sie trugen“, sagte der Historiker gegenüber CNN. „Ihnen wurde gesagt, je schneller sie es liefern, desto kürzer würde der Krieg sein.,“
Tage später, auf dem Weg zu den Philippinen, in den „Backwaters of the War“, endete die Geschichte der Indianapolis.
Der Verlust der USS Indianapolis brachte wesentliche Änderungen bei den Meldeverfahren für Ankünfte und Nicht-Konkurrenz von Schiffen mit sich. Während des Zweiten Weltkriegs waren diese nicht erforderlich.
Jetzt gibt es Meldepflichten. Die Indianapolis segelte allein; Seitdem hat jedes Schiff mit 500 oder mehr an Bord eine Eskorte, möglicherweise einen Zerstörer.
Lebensrettende Ausrüstung, Westen und Boote wurden ebenfalls verbessert.,
Taylor, der Sprecher der Marine, sagte, Seeleute können sich heute vom Überlebenskampf und den gewonnenen Lektionen inspirieren lassen. „Es ist wichtig für sie, sich an die Opfer zu erinnern, die sie möglicherweise bringen müssen.“