Lassen Sie uns nun ein wenig darüber sprechen, wie Sie ein Überhitzungsproblem lösen können.
Die # 1 Ursache für Überhitzung ist Luft im Kühlsystem. Ich sage das aus 20 Jahren Erfahrung als Techniker. Es gibt viele Ursachen dafür, dass Luft in das Kühlsystem gelangt, und das Finden der Ursache ist der Schlüssel zur Lösung des Problems für immer.,
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Was ich am häufigsten sehe, wenn es um Luft im Kühlsystem geht, ist eine Überhitzung, die auftritt, nachdem das Fahrzeug eine Reihe von Arbeiten ausgeführt hat, bei denen das Kühlsystem geöffnet wurde. Einige häufige Symptome von Luft im Kühlsystem sind:
- Sie oder eine Garage haben gerade den Austausch einer Kopfdichtung, einer Wasserpumpe, einer Ansaugdichtung, eines Kühlers, eines Heizkerns oder eines Kühlmittelschlauchs abgeschlossen, und jetzt, da die Arbeit erledigt ist, haben Sie einen Überhitzungszustand.,
- Sie haben einen Zustand, in dem das Fahrzeug zu überhitzen beginnt, dann fällt plötzlich auf normal.
- Sie haben Probleme, konsistente Wärme aus den Lüftungsöffnungen zu erhalten.
- Ihr Leerlauf schwankt auf und ab und nivelliert nicht.
Das sind alles klassische Symptome von Luft im Kühlsystem. Was passiert, ist, dass eine Lufttasche irgendwo im System eingeschlossen wird und das Kühlmittel nicht richtig fließen kann. Wenn dies geschieht, erzeugt es eine Dampftasche, die keinen Kühlmittelfluss zulässt; daher die Überhitzung., Wenn sich die Lufttasche bewegt und die Dinge abkühlen, normalisieren sich die Dinge für eine Weile wieder, bis sich die Luft wieder ansammelt. Der Vorgang wird fortgesetzt, bis Sie die Luft aus dem System spülen.
Jedes Mal, wenn Sie ein Kühlsystem für den Service öffnen, müssen Sie die Luft aus dem System spülen. Wenn Sie dies nicht tun, erhalten Sie eine Lufttasche und die oben beschriebenen Symptome.
Das Entlüften eines Kühlsystems ist ziemlich einfach. Es wird unterschiedlich gehandhabt, je nachdem, ob Sie ein System mit einem Überlauf oder Ausdehnungsgefäß haben. Ich werde zuerst ein System abdecken, das keinen Ausdehnungsgefäß verwendet und nur eine Überlaufflasche hat.,
Ich habe dieses Video vor einiger Zeit über das Verfahren zum Entlüften eines Kühlsystems auf einem Honda Accord der 90er Jahre gemacht. Dieser Motor hat ein Entlüftungsventil. Nicht alle Fahrzeuge haben dies, und das ist in Ordnung. Sie benötigen das Entlüftungsventil nicht, um die Luft aus dem System zu spülen. Die Serviceverfahren variieren zwischen Marken und Modellen, aber meiner Erfahrung nach erleichtert das Entlüftungsventil das Befüllen des Systems und nicht unbedingt das Entlüften der Luft aus dem System.
Den verschüttungsfreien Trichter können Sie unter JBToolSales.com
* Denken Sie daran, dass Sie dazu kein Entlüftungsventil benötigen., Wenn Sie kein Entlüftungsventil haben, keine Sorge; Folgen Sie einfach allen anderen im Video beschriebenen Schritten und Sie sollten in der Lage sein, die Luft aus dem System zu spülen.
Sie werden im Video bemerken, dass ich den Entlüfter öffne, wenn ich das System zum ersten Mal fülle, und sobald das erledigt ist, schließe ich es ab und öffne es nach diesem Punkt nicht mehr. Wenn ich das Entlüftungsventil beim Befüllen des Systems nicht öffnen würde, würde das Befüllen länger dauern, und Sie würden feststellen, dass sich die Luft beim Befüllen des Systems an dem einströmenden Kühlmittel vorbeiarbeitet, indem sie beim Befüllen des Systems ausblasen. „Blubb, blubb… blubb.,“Stattdessen hören Sie das Zischen der Luft, die aus dem Entlüftungsventil austritt, wenn sie durch das einströmende Kühlmittel verdrängt wird.
Wenn Sie kein Entlüftungsventil haben und dies wünschen, können Sie eine der kleinen Kühlmittelleitungen entfernen, die zum Leerlaufregelventil oder einem anderen kleinen Schlauch zur Oberseite des Motors führen. Der Schlüssel hier ist, eine Linie hoch auf dem Motor zu finden. Dies wird den Effekt maximieren. Das Entfernen einer kleinen Kühlmittelleitung hat den gleichen Effekt wie ein offenes Entlüftungsventil.
Wenn das System einen Ausdehnungsgefäß hat, machen Sie die Dinge ein wenig anders., Anstatt den verschüttungsfreien Trichter wie im Video zu verwenden, verwenden Sie den Ausdehnungsgefäß selbst als Trichter. Füllen Sie es zunächst nicht vollständig auf, damit sich das Kühlmittel während des Blutungsprozesses ausdehnen kann.
Der Kühlmittelstand steigt an, wenn der Motor heiß wird, also sei darauf vorbereitet und trage eine Schutzbrille. Mach alles andere gleich.
Der einzige Unterschied beim Spülen der Luft in einem Ausdehnungsgefäßsystem besteht darin, dass Sie anstelle eines Kühlerdeckels an einem Kühler einen Ausdehnungsgefäß haben. Sehen Sie sich dieses Video an, um zu sehen, wie ich mit einem Kühlsystem an einem Fahrzeug mit Ausdehnungsgefäß umgegangen bin.,
Ein wichtiger Hinweis zum Entlüftungsvorgang: Wenn der Motor während des Vorgangs zu überhitzen beginnt und das Kühlmittel überall sprudelt, stoppen Sie. Schalten Sie den Motor ab und lassen Sie ihn etwa 10 Minuten ruhen. Sie werden feststellen, dass während dieser Zeit der Kühlmittelstand plötzlich fallen könnte. Dies liegt daran, dass sich der Thermostat geöffnet hat und jetzt den Kühlmittelfluss zulässt. Sie können den Vorgang dann wie im Video beschrieben fortsetzen.
Wenn Sie ein Fahrzeug haben, das keine elektrischen Lüfter verwendet, kann es schwierig sein festzustellen, wann die Luft aus dem System gespült wurde., Für diese führe ich den Motor normalerweise ungefähr 10 Minuten lang und überprüfe die Heizleistung. Wenn die Hitze konstant ist und ich eine gute Zirkulation durch das System habe, nenne ich es einen Tag und gehe weiter. Hier ist ein Video, das dieses Verfahren zeigt.,
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