자동차의 엔진이 치명적인 엔진 고장을 겪었다는 것을 배우는 것은 결코 긍정적 인 경험이 아닙니다. 는지 그것 때문에 날려 머리 틈막이,제조사의 결함 또는 간단한 마모 및 파손,교체하는 엔진 비용과 시간이 많이 소요되는 과정이다. 사실,대부분의 경우 자동차 소유자는 차량을 그대로 판매하고 다른 차량으로 이동하도록 선택합니다. 그러나,당신이 생각하는 경우를 구입에 대해충 엔진에 들어있을 수 있습니다,용어”블록”및”긴 블록”하지만 확실히 자신의 의미가 있습니다.,
명확히하기 위해 짧은 블록과 긴 블록의 차이점을 살펴 보겠습니다. 또한 교체 엔진에 투자하는 것이 현명한 재무 결정인지 여부를 결정하는 몇 가지 팁을 제공 할 것입니다.
짧은 블록 엔진은 무엇입니까?
짧은 블록은 정의상 부분적으로 조립 된 엔진입니다. 그것은 연소실이있는 곳인 엔진 블록으로 시작합니다. 짧은 블록을 포함됩니다 여러 개의 개별 구성 요소를 포함하여 크랭크 샤프트,커넥팅로드,피스톤,그리고 고정 플러그., 이를 전체 회전 어셈블리라고합니다. 이 있는지 여부에 관계없이 네 실린더,six-실린더,또는,위의 블록상 구성 요소를 포함하는 반대 방향으로 회전하는 엔진 블록입니다. 구매하려는 엔진에 이러한 중요한 구성 요소가 포함되어 있지 않으면 베어 블록이라고합니다.
긴 블록 엔진이란 무엇입니까?
는 짧은 블록에 초점을 맞추고 엔진 블록과 아래쪽 끝에 자전 부품,장 블록 더 추가하여 구성 요소에는 기계적으로 완료하는 엔진의 주요 어셈블리입니다., 몇몇의 중요한 항목에 설치된 장 블록을 포함한 실린더 헤드,캠샤프,밸브 트레인(으로 구성되는 모든 실린더 머리와 관련 하드웨어,밸브 커버지,물 펌프,오일 펌프,오일팬,그리고 다른 구성 요소입니다. 장 블록의 설치가 필요하지 않습니다의 연료 시스템 구성 요소와 같은 흡기 매니 폴드,연료 펌프,연료주입/기화기. 완전히 조립 된 엔진은 일반적으로 경우에 따라 완전한 엔진 또는 크레이트 엔진이라고합니다.
짧은 블록 또는 긴 블록 엔진에 언제 투자해야합니까?,
엔진이 고장 나면 일반적으로 엔진이 연소실 내부에서 연료를 효율적으로 연소하지 못하기 때문입니다. 이는 짧은 블록의 물리적 손상이나 내부의 구성 요소로 인해 발생할 수 있습니다. 는 경우에 당신의 엔진 진단을 갖는 것으로 짧은 차단 관련의 실패이며,실린더 머리 및 지원을 위 엔진 구성 요소에서 만족스러운 조건은 다음을 구입 한 블록이 허용됩니다.
그러나 실린더 머리에 손상되었을 같이하는 동안 머리 틈막이 실패하는 것은 과열로 인한 대부분의 경우,긴 차단하는 가장 좋은 것입니다., 긴 블록 엔진 이외에 필요한 외부 부품은 짧은 블록 엔진에 필수적인 여분의 내부 부품보다 저렴합니다.
언제 짧거나 긴 블록에 투자하지 않아야합니까?
때때로 짧은 블록 또는 긴 블록 중 하나 인 엔진을 교체하는 것은 단순히 재정적 인 의미가 없습니다. 엄지 손가락의 일반적인 규칙에 대한 어떤 중요한 기계적인 수입을 결정하는 전반적인 자동차의 가치를 처음이다. 이것은 당신의 차의’파란 책 가치’를 온라인으로 연구해서 달성될 수 있다., 가치는 귀하의 연도,제조사,모델,차량의 주행 거리 및 차량의 전반적인 상태에 따라 결정됩니다. 재판매 가치를 결정하면 전체 수리 비용과 비교하십시오. 수리 비용이 차량의 전체 가치의 50%이상인 경우 다른 자동차,트럭 또는 SUV 로 이동하는 것이 좋습니다. 엔진을 교체하는 것이 중요한 결정입니다. 수술과 마찬가지로 두 번째 의견을 포함해야합니다. 새로운 엔진이 필요하다고 말한 상황에 처한 경우 전문 정비사에게 연락하여 현장 검사를 완료하여 확인하도록하십시오., 이 간단한 사전 조치를 취하면 수천 달러를 절약 할 수 있습니다.