バーンアウト。 彼らは、週末に四半期マイルのストリップをヒットしたい人のためのパワーと必要悪の少しで車を持っていたすべての男のための素晴らしい過去の それは右、かなり簡単なようですか？ ガスを叩き、車輪が緩んで壊れるようにし、車を操縦し、人々があなたの方法の外に滞在することを願っています。 残念ながら、それは本当に単純ではありません。 彼はちょうど彼が何をしていたかわからなかったので、インターネットは”あの男”と彼の車の早すぎる終焉のビデオが散らばっています。,
参照してください、あなたの手の中に生の力を持っているだけでバーンアウトにはもっとたくさんあります。 それには科学とスキルがあります。 あなたはスキッドを制御する方法を、あなたの車を知っている必要があり、すべてがちょうどいいでなければならない、またはあなたは、縁石をかむあな この記事では、我々は燃え尽きるの背後にある科学をカバーするつもりだ、なぜ物事が間違って行く傾向があり、それを正しい方法を行う方法を議論する,
私たちはあまりにも先に自分自身を取得する前に、私はマスタングを含むバーンアウトフェイルビデオの圧倒的な数があることを言って開始した それがなぜか分からない 私は意見を持っていますが、より適切なフォーラム（おそらく以下のコメントセクション）のためにその議論を残します。）とはいえ、私はあなたがフォードファンが束にあなたのパンティーを取得しないように、ここに一つのマスタング失敗ビデオを含めることをポイント, 私たちが議論する他のビットは、縁石を食べるシボレーカマロ、その鼻を失うダッジチャージャー、火にキャッチBMW、および燃え尽きで失敗した試みの後に$600 ここの人を笑うのは楽しいかもしれませんが（少なくとも少しは笑われるに値しないということではありません）、ここで重要なことは、何が間違ってい,
免責事項
ほとんどの部分は、後輪駆動車について話しますが、前輪駆動で立ち往生している人や全輪駆動の利点を享受している人のために、私たちはあまりにもあなたのために少し何かをカバーします。 バーンアウトはほとんどの公共道路では違法であり、一部の地元の人々では罰則がかなり高額になる可能性があることに注意してください。
正直なところ、燃え尽きはトラックまたは私有財産でのみ実行する必要があります。 しかし、あなたが公道で披露する圧倒的な欲求に屈する必要がある場合は、あなたがやっていることを知っていることを確認してください。, あなたはあなたが覚えて見ようとしている失敗のビデオの人のように終わる必要はありません、あなたはあなたの行動とあなたの周りの人の安全に対して責任がありますので、バックルアップし、あなたの周囲に気づいて、そして何よりも、安全です。
ささいなこと
あなたの車に飛び乗って披露しようとする前に、さまざまなことが車両のコントロールにどのように影響するかを知ること, 重量分布、タイヤ空気圧、あなたの車が持っている差動の種類、タイヤの種類と状態、およびスロットルを制御する能力のようなものは、すべてあなたの車を制御する方法で役割を果たしています。 二つのドライブタイヤの間の空気圧差のような単純なものは、一方のタイヤが他方のタイヤよりも多くを握る原因となる可能性があります–これは、 あなたが一つの場所に座っている場合、これはすべての大きな取引ではありませんが、あなたの車も前進している場合、あなたはコントロールを失う可,
重み分布
重み分布は考慮すべきもう一つの要因です。 後輪駆動車は一般的に後部で軽くなり、タイヤを壊すのが簡単になります。 しかし、あなたはあなたの燃え尽き症候群の間に体重の変化を考慮する必要があります。 あなたがターンを完了するときに燃え尽きようとしている場合、後部の体重移動により後端が蹴り出され、コントロールが失われる可能性があります。, それは多くのように見えないかもしれませんが、トランクの片側から他の側に移動する水のガロンでさえ、あなたが期待するよりも後端を蹴り出すのに十分な重量のシフトになる可能性があります。 さらに、移動中の燃え尽き症候群の間に車が片側に傾くにつれて、車両の重心も変化し、後端が予想よりも滑り出す可能性があります。
差動
ほとんどの場合、ドリフトの燃焼に最適なリアエンドはリミテッドスリップリアエンドです。, このタイプのリアエンドでは、カーブの外側にあるタイヤが回転し始めると、トルクが両方の車輪に分配されます。 これは一つの場所で燃え尽きるあなたたちのために重要ではないかもしれませんが、あなたが地元の自動車ショーを離れるときにファンキーになろうとしているなら、それはあなたが望む後端です。 あなたの車に後部が開いている場合は、制御の問題が発生する可能性があります。 開いた後端によって、トルクは最少の抵抗に出会っているタイヤに送られる。, これが起こると、一方のタイヤはお尻を引き裂き、他方は単に何もしません–あなたが車両の制御を維持したい場合は良い状況ではありません。
スロットルコントロール
バーンアウトをして横になることは、タイヤを緩めるのに十分なハードガスをマッシュするのと同じくらい簡単だと思うなら、あなたから良い距離を保つように私に思い出させてください。 気にしないで見てください、スロットルコントロールは大きを制御するバーンアウトにどのよう, あまりにも多くのスロットルとタイヤが緩んで壊れますが、あなたのエンジンは一時的に車輪からトルクを切断し、回転リミッターをオフに”バウンス” これは、あなたが突然traction引力を得て、一方向または別の方向に撃ち落とす原因となります。 それは漂流や曲がりの周りに横になることになると、良いドライバーは、あまりにも多くのトラクションが達成されたり、高に回転し、制限された回転,
ステアリング機能
あなたが雪が降る地域に住んでいる場合、あなたが学ぶ主なものの一つは、常に車両の制御を保つため 親指の同じルールは、移動中に燃え尽きるために行きます。 によるステアリングは同じ方向をスムーズに行うには、防止の後端から巻くを失います。 前輪が回っている間に突然トラクションを得ると、あなたの車はその方向に撃ち落とされるので、スロットルコントロールはまだここでも役に立ちま, 後端が動いている反対方向にステアリングは、周りの後端をスイングするのに役立ちます、と任意の運で、あなただけのドーナツのカップルを行うと、YouTube
物事がうまくいかないとき
あなたの車を知らない、またはあなたが何をしているかわからない場合は、下のビデオの すべての失敗は悲劇的ではありませんが、公共の道路で遊ぼうとすると、悪いことが起こる傾向があります。, それは私たちが人々が常にあなたの方法から抜け出す映画の世界に住んでいることを信じて楽しいです,車は信じられないほどの操縦を行うことが
マスタングはダッジを叩く
このビデオのドライバーがコントロールを失った理由を見つけることができますか？ ローリングスタートで、ドライバーはガスに当たり、バーンアウトが始まります。 通知をどのように車を移動は、ほんの少しの直前のドライバーのコントロールを失った?, 何らかの理由で、ドライバーがスキッドに操縦しようとしている間、車は牽引力を得ました。 リアエンドがトラクションを得たとき、ドライバーがガス上に残っているので、車はすぐに前輪に続いた。 彼はブレーキをかけようとしたが、その時点では手遅れであり、彼は彼の人生の乗り物のためにいた。
車がそのトラックに向かう直前に、0:22秒でビデオに入ると、エンジンのバンプが一瞬聞こえます。, 二つのことの一つは、ここで起こった–ドライバーは、ちょうど秒のために車輪にトルクをカットし、アップシフトしようとしたか、エンジンが同じ効果を引き な転換期におけるバーンアウトクリスマスも近いので星の形がにrevリミッターが披露。 トルクが中断されるその一瞬は、救急車で地元の病院への旅行で終わったこの男の週末を台無しにするのに十分でした。,
カマロは縁石から跳ね返る
このビデオを見た後、ドライバーはブレーキを切って車を動かし始めたが、この時点でコントロールを失ったわけではなかったと主張することができる。 このカマロは自動変速機を持っていたように見えるので、当然のことながら、後輪が速度を得るように変速機はギアを介して実行されます,下ギアにロックされていない限り.
これは問題ではなかったが、彼は牽引力を得るようになったとして、彼はまた、完全にガスをオフにしました–車が制御不能にスライドする直前に。, あなたがよく見ると、ドライバーが少し滑り落ちる後端を修正し始めると、車輪が少し左に蹴るのがわかります。 彼は車輪を回してガスをオフにしたとき、彼は失敗しました。 リアタイヤはトラクションを獲得し、リアエンドは右にリッピングし、bamは、縁石があります。 幸いなことに、彼のために、車はまだ駆動可能ですが、あなたはフロント、右のホイールはおそらく曲がっていることを賭けることができ、彼はいくつかのボー,
充電器は新しい鼻が必要です
このドライバは、カマロの男ほど幸運ではありませんでした。 この男は彼が何をしていたのか分からず、誇示しようとするビジネスもなかったことは明らかです。 彼は自分自身と他の人を危険にさらしました。 彼が引き出すと、リアエンドが左に蹴り始めました;彼はステアリングを修正しました,しかし、彼は過補正,それはリアエンドが右に蹴り出す原因となりました–そして、これは彼が本当にアップファウルしたところです. の代わりに乗り出していかに是正ステアリング、パニックブレーキの….ハード。, 車輪は閉じ込められ、車はその縁石とその隣の壁にその軌道を続けました。 私は彼が再び披露する前に二度考えるだろう賭けます。
それが価値があるもののために、志望の将軍リーの男は、この男にバカのように見えることなく少しゴムを細断処理する方法を示しました。
BMWはトーストを取得します
この男はほとんど正しいアイデアを持っていますが、彼は二つの致命的なミスを犯しました。 まず、彼は明らかに私有財産で彼の焼損をやっていたので、そのために彼に賞賛します。, さらに、彼はかなりよくブレーキトルクバーンアウトを実行しましたが、場所と期間の彼の選択は彼の最大のミスでした。 通知をどのようにエンジンバウンシングのrevリミッター? まあ、彼のタイヤは、彼がトラクションを失わなかったことを十分に速く動いていたが、彼は草の上に彼の車のほとんどを配置すること
エンジンが回転リミッターから跳ね返っていたので、彼のエンジンの各燃焼室内の温度は急上昇していました。 これにより、燃焼プロセスからの熱が排気配管を加熱するため、排気は通常よりもさらに熱くなります。, 次のことをご存知、彼の発生に十分な熱火はもちろんの下に、彼の芝生です。
カメラマンが火事について話したとき、運転手は車を舗装に戻すべきでしたが、代わりに車をシャットダウンしてそこに座って燃やしました。 我々は最終的な結果を見ることはできませんが、彼が再びそのようにプレーする前に彼がやるべき仕事を持っていると賭けることができます。
別のノートでは、この長い間、車両のトルクをブレーキすべきではありません。 あなたが気づいたように、彼の後部パッドは火花を投げていて、ローターは赤く輝くほど熱かった。, これはいくつかの悪影響を及ぼす。 ローターはおそらく歪んでいる、パッドが揚げられている、ブレーキフルードは今焼けている（はいブレーキフルードはトーストを得ることができ、それは負の効果を引き起こすん、）キャリパーのブーツ 言うまでもなく、だけでなブレーキトルクの車両のことです。
それはコルベットZ06を吸うタイヤではありません
これはあなたが本当にすべてを笑うことができない状況の一つです。 さようなら、$600タイヤ？, うさよなら$2,500新しいクラッチ、フライホイールの労働交換します。 さて、真剣に、しかし。 初防衛、ブレーキトルクバーンアウトとマニュアル伝送は困難ですが、このままだとば. かっ飛びにブレーキも、トルクの出力エンジンからん”の克服に加わる圧力のブレーキローター. それはクラッチを滑らせるのに十分であり、そのクラッチが滑った。
何かが間違っていた最初のヒントは、車が完全に移動しようとして終了したときでした–彼はこれを実現している必要があります。, 二つ目のヒントは匂いです。 あなたがクラッチを燃やしたことがあるなら、あなたはその恐ろしい臭いを知っています。 煙がすぐに車の前から来始めたという事実は言うまでもありません。 ラインロッカーは手動変速機と燃え尽きることをもっと簡単にして利用できる。
あなたは彼の仲間のすべてが力学のシャツを着ている方法を愛する必要がありますが、彼は続けてみましょう、その後、何が起こったか尋ねられたときに”私は知らない”と言います。 彼らがそのクラッチの仕事のために彼を過充電するものになる賭けはありますか？,
それを正しい方法で行う
すべての現実には、トラックまたは私有財産でのみ燃え尽き症候群を実行する必要があります。 それでも、あなたがshowboatをしたいと決めた場合は、上記のビデオの人々のように見えるのを避けるために宿題をする必要があります。 場所で燃え尽きることは楽しいですが、それは横になって本当に披露するほど楽しいものではありませんので、私はあなたの興味が本当にあるとこ まず第一に、あなたは人や交通から離れた人里離れたエリアで燃え尽き症候群を制御する練習をする必要があります–できれば警察が呼び出されな, 学習す車、そのスロットルを学び、その制限が車が異なります。 を学習しないパニックにも少しwonky–最悪のものでなければならないことでロックブレーキのでなければならない。 プロのドライバーがトラックを打つ練習と主要なレースの前に自分の車を学ぶ理由があります。
showboatを計画している場合は、最初にいくつかのことを世話してください。 ドライブタイヤの空気圧が同じであることを確認してください。, あなたの車のタイヤはまた一致し、等しい摩耗の一致の踏面パターンがあるべきである。 車から不必要な重量を取除き、そこにある重量が集中し、動くか、または急に移ってないことを確かめて下さい。 もう一つの重要な要因はあなたの懸濁液です。 企業停止の設定というのは車の乗り荒れの日が最終的には可能な未満の身体の中で極端なが可能。 より少ないボディロールによって、車の重心は操縦するとき同じくらい移らないし、ゴムを寸断している間車は制御し易い。,
これらのことはすべて牽引力に影響し、最終的にはあなたが少し陽気になるにつれてあなたの車がどのように行動するかに影響します。 それらの基本原則を知っているので燃え尽きる異なった方法について話しましょう。
ブレーキトルク
ブレーキトルクは、移動する必要がないため、燃え尽きる最も安全な方法です。 それはZ06コルベットの私たちの友人がやろうとしていたこと、そして上記のビデオのドライバーがドーナツに進む前に何をしているかです。 これは後輪駆動の車両でのみ行うことができます。, オートマチックトランスミッションでは、ブレーキをかけてガスを打つだけで簡単です。 トリックは後部を回すためにエンジンからのトルク配達を許可している間前部車輪が動くことを防ぐ十分なブレーキ圧力を加えることですwheels.It 少し練習がかかりますが、少しの努力で、あなたはブレーキに適用する圧力のちょうど右の量を把握することができます。 このタイプの燃え尽きることを行うとき、非常に長いののためのそれをしないで下さい–最も長いのの多分15秒。 あなたが先に火をつけたBMWのビデオで見たように、リアブレーキがヒートアップします。, これはまた車輪が回ると同時にパッド材料が除去されていると同時に後部ブレーキが時期尚早に身に着けている引き起こします。
マニュアルトランスミッションを使用している場合、クラッチをダンプしてブレーキにジャンプする必要があるため、これははるかに困難です。 あなたが注意していない場合は、再び、あなたはコルベットZ06の私たちの友人のように終わるでしょう。 これはあなたが関係なく、送信タイプの、やや定期的に行うつもり何かである場合、またはあなたが週末にトラックを訪問する場合は、私はあなたがラインロッカーに投資することをお勧めします。,
このデバイスは、ブレーキペダルに触れることなく、フロントブレーキに一定の圧力をかけます。 それは手動変速機が付いている車をたくさんより容易にtorquingブレーキを作り伝達にもかかわらず車で後部ブレーキを救います。 ついに、ブレーキ(かラインロッカー)を解放し、あなた自身にあなたの後ろの舗装の縞の素晴らしい一組を残すことができる。 それはあなたの前輪をまっすぐに全体の時間を維持するのが最善です。
前輪駆動
明らかに、あなたは前輪駆動車をトルクブレーキすることはできませんので、どのように正確にそれを行うのですか？, 手動変速機を有すれば、一般にエンジンの上でrevvingおよび最初ギヤのクラッチを投げ出すことによって前輪を緩めることができる。 問題は、しかし、あなたも前進するつもりです、そしてあなたが前輪に多くの力を投げていない限り、あなたの焼損はそれほど良くないでしょう。
前輪駆動では、前進を止める最も簡単な方法はハンドブレーキを適用することですが、それでも注意する必要があります。, あなたのタイヤは、あなただけの十分なトラクションを得ることができるように十分であれば、あなたは前線で燃え尽きて、車が次のビデオの男のように前方に移動するように後部タイヤをドラッグします。 そして、私を信じなさい;あなたの後部タイヤの平らな点が付いている乗車の家を好まない。
リアタイヤのドラッグに対抗する唯一の本当の方法は、ハンドブレーキを使用しないことです。 むしろ、前部の少しだけ牽引を得るか、または前輪でより多くの力を投げるタイヤを使用しなさい。, 前輪駆動で燃え尽きて車輪を回すことは、フロントCVシャフトにとっても悪いニュースであることに注意してください。 いすぎだと乗家がいるの牽引車です。
全輪駆動
全輪駆動に関しては、バーンアウトを行うのはかなり難しいです。 全輪駆動の性質は可能な最もよい牽引およびトルクの配分を与えることである。, つまり、通常のようにハンドブレーキやブレーキトルクを適用することはできません–あなたはそれがあなたのデフ、ドライブシャフト、トランスファーケース、
一部の車両には、特定の状況下でフロントデフを解除するオプションがあるため、その場合はブレーキトルクを実行することが安全かもしれません。 にすることもできますので、しかし、私はあなたがコンサル人について知ってい特定の車両するようになりました。, 一部の車両は、特定のモデル年の充電器のように、電子差動を持っており、トラクションコントロールとフロントデフを無効にするために特定のヒューズ これはもちろん、口コミですので、おそらく何かを壊すだろうと受け入れずにその方法を試してみないでください。
それ以外の場合は、牽引力を獲得して前進することなく、全輪駆動のバーンアウトを実行するために、エンジンからの大量の電力が必要です。 プラスほとんどの場合、丈夫な何かにそれをleashingによって進むことから車を停止する必要がある。, だから、あなたが本当に全輪駆動で燃え尽きたいのであれば、エンジンを強化し、チェーンをつなぎ、タイヤに潤滑油を投げる-それはあなたの最高のショッ
さらに別の免責事項
真剣に子供たちは、あなたがこのようなもののいずれかを実行した場合、うまくいかないことのために私たちを責 あなたが車を所有して運転するのに十分な年齢であれば、あなたはあなた自身の行動に責任を負うことができます。 そして最後に、完全に牽引または安定性プログラムを不具にしないで下さい、突然のスロットルかブレーキ入力をしないで下さい、そしてものは何でも、陰, 誰が知っている、多分あなたはウェブを循環する次の失敗ビデオになります。