一部の人々は、彼らの車のブレーキペダルが通常よりも強く押されなければならないという理由だけで、彼らの車のブレーキが消えてしまったと考えています。 あなたはまだ車を停止することができますが、簡単ではないにもかかわらず、あなたのブレーキペダルの代わりに岩を踏んでいるかのようにそれ ブレーキシステムのパワーアシストの損失は、通常、パワーブレーキブースターの故障またはブレーキ液の主要な汚染に起因する可能性があります。,
ここでは、あなたのブレーキペダルがプッシュするのはとても難しいですし、シーダーパークのトヨタで修理のために私たちのサービス部門を訪問する前に外を見 このビルドアップにより、ブレーキブースターが故障したときに表示される可能性があります。,
goopyブレーキフルードを除去するには、次の手順に従います。
- リザーバからキャップを取り外します。
- 平らなドライバーをリザーバーの底に軽くこすります。
- ドライバーの先端を調べます。
ドライバーをリザーバーから取り外したときにドライバーが明確に表示されない場合は、ブレーキフルードを変更する必要があります。
- リザーバーから古いブレーキ液を吸引します。
- リザーバーを新鮮なブレーキ液で満たしてください。, すべてのタイプを混合できるわけではないため（たとえば、ドット3とドット5）、車両に正しいタイプの流体を使用していることを確認するために、マ
- 右後輪の下にドレインパンを置きます。 一般的なルールは、マスターシリンダー（右リア）から最も遠いブレーキで開始し、左フロントで終わる、近いあなたの方法を動作するようにすることです。
- ブリードバルブを半回転して開き、パートナーにブレーキペダルを押してもらいます。
- 流体の流れが遅くなったら、バルブを閉じます。, お持ちのパートナーのポンプのブレーキペダルを繰り返します。 ブレーキフルードが透明で泡がなくなるまで繰り返します。
- 各ホイールで繰り返します。
ブレーキフルードが正しくフラッシュされている場合は、車両のブレーキペダルが正常に戻っているはずです。
そうでない場合は、読んでください。
真空損失のモニター
あなたの車の中のエンジンの真空は、通常、あなたの”パワーブレーキ”に電力を供給するために使用され、ブレーキペダルに加えられ,
通常、バキュームアシストブレーキブースター内でフロントシールが故障し、ブースターシールが時間をかけてマスターシリンダーのリアシールも故障する可能性があります。 これはブースターの前部の下の滴りの出現に基づいて見つけることができ、ブースターおよびマスターシリンダーを取り替えられるように要求
真空を助けるためにブースターとエンジンの間にホースがあり、最初にチェックする必要があります。, 必要に応じてこのホースを交換または再接続し、ホースが漏れていないときにブースターからメインシリンダーを固定している二つのナットを外し、エンジンを 軽くブレーキペダルを押します。 ブースターとマスターの間にヒス音がないかチェックしてください。これを聞いたら、ブースターのフロントシールに漏れがあるサインです。
あなたの車がメンテナンスやチューンアップのために延滞している場合は、シーダーパークのトヨタに持って来てください。 当社のサービス部門は、5600 183A、Cedar Park、Texas78641に位置しています。 私達は最もよい状態であなたの車を保つのを助力を楽しみにしています。, 私達のサービス時間は月曜日–金曜日7:00AM–7:00PMおよび土曜日7:00AM–5:00PMです。
私たちに電話を与える(512)960-3961またはいつでもオンラインであなたのサービスの予定をスケジュールします。 シーダーパーク、テキサス州のあなたのローカルトヨタのディーラーを訪問しなさい。 違いを体験してください！