ほとんどのトラックはものを運ぶために作られています。 これらのものは、リアタイヤをスモーキングし、四半期マイルダウン電撃である運搬運搬キースターに構築されています。
筋肉トラックはV8力が最初に私達の農場、工場および牧場を作用させ続けた役馬機械に方法を見つけたときに方法を始める新しい考えで,
これまでに作られた最も豪華なピックアップトラック
最終的には、68年のフォードF100のようなものになってしまいました。 束いた家がりしてしまうのはつらいです。
ここでは、これまでの道をヒットする最速の生産ピックアップのいくつかのラウンドアップです。 コーブルンドをクランクアップし、目まいアップ。こんにちは。
1970El Camino454SS
これは名目上のピックアップですが、ちょっと、パーティーバックアップとビジネスアップフロント。 どうしてできなかったの?,
実際には、あまりにも、フロントアップそのパーティーを作る：このピックアップ/車のハイブリッドは、鼻の下に7.4リッターシボレービッグブロック靴飾りを持っ この巨大なエンジン–あなたが”大きなストーブ”オプションと呼ぶもの–は450馬力の近所で評価されましたが、実際には500馬力の北にクランクアウトする
これはエルカミノが本当にできることを意味しました”andale.”ボックスが開かれていなかったときにリアの上に多くの重量がなかったにもかかわらず、四半期マイルのタイムは、ボックスからすぐに、低い13秒, いくつかの粘着性のゴムにボルトし、後部にセメントの袋または二つをチャックし、それはさらに速く行くだろう。
エルカミノの他の様々なホットロッドバージョンがありましたが、1970年のバージョンはこのタイプの狂気のためのブックエンドでした。 1970年代の燃料クランチに伴い、71年までに車はすでにパワーを失っていました。 私たちは、車の精神はまだ主要なシボレーv8パワーで選択することができ、オーストラリア唯一のホールデンUtesによって運ばれると思いたいと思います。 “ストリュース！,
1978Dodge Lil’Red Express
1970年代後半には、最も速く加速するアメリカ車は車ではありませんでした。 たのでピックアップしたものであり、スタックを作ります。
Lil’Red Expressトラックは、ショートホイールベースのダッジD150ハーフトンピックアップをオフに構築され、制限EPA規制の抜け穴を通じていくつかの巧妙なうねりにその存在を負っていました。, 法律の下では、すでに認定されていたエンジンは軽く変更することができたので、ダッジのエンジニアは、バルブスプリングを強化し、排気と吸気を再加工し、より良い流れるもののためにヘッドを交換し、すべての出て行きました。
トルクタイタン：これまでに作られた最も強力なピックアップ
警察仕様360立方インチ（5.9L）V8はまた、警察仕様のカムシャフトを持っていた、と触媒コンバータで実行する必要はありませんでした。 基本的に、我々はピックアップ形式でブルースブラザーズBluesmobileを話しています。 打て,
V8は255馬力しか出力しませんでしたが、わずか2,250rpmでそれを行い、Lil’Red Expressはその名前にふさわしいものになりました。 車とドライバーがゼロから100mphまでそれをクロックしたとき、それは時間の他のアメリカ車よりも速くラインを越えました。
そして、それらのキラリと光るクロムスタック、それぞれの直径の健康な2.5″がありました。 パンフレットにされることを示して急場を遵守しない地域の騒音令る。 今はトラックだ,
1991GMC Syclone
コンパクトなGMCソノマは、低燃費のフォーバンガー、または4.3l V6と160馬力で利用可能なまともな小さなトラックでした。 または、280hp、350lbでそれを得ることができます。-フィート そのV6のトルクターボバージョンのと狩りフェラーリに行きます。
シボレーは454SSを1990年にピックアップ形式で持ち帰ったが、Sycloneはさらに高速であり、何年もの間、世界で最も速い生産ピックアップトラックであった。, ビュイック-グランド–ナショナルのターボチャージャー付きターボチャージャー付きターボチャージャー付きターボチャージャー付きターボチャージャー付きターボチャージャー付きターボチャージャー付きターボチャージャ
ゼロから100km/hまではわずか五秒で来て、このブーストアップソノマは今日の基準でも13.5秒でクォーターマイルをスイープするでしょう。 当時、それは頭に頭の比較テスト中に地面にフェラーリ348を踏みつけるのに十分でした。,
1999フォードSVTライトニング
F-150は、その耐久性と強度のためにカナダ人に愛さベストセラーリストの上に永遠に座っています。 どうやら、r&d予算が防弾の販売結果によって浮かんだとき、時には少し狂ってしまうことがあります。
フォードの特殊車両チームからの作成は、ライトニングは360馬力スーパーチャージド5を持っています。,V8 4L(降のバージョンを見た電力クリープ最大380馬力）を、できる部分を真剣に非トラックのようなパフォーマンス？ スキッドパッドでは、粘着性のあるストックゴムで0.85gも引っ張ります。
ドライブトレインにはいくつかの弱点があり、特に多くのオーナーが簡単にパワーゲインを得るために稲妻を変更するために、いくつかの弱点があります。 Blown-V8から400hp以上を取得することはかなり簡単ですが、一致するようにドライブラインを強化する必要があります。
そうは言っても、それは5,000ポンドのピックアップトラックです。 牽引評価とほとんど洗練されたフォードGTと共有されているエンジン。, それはかなりのレシピです。
2004Dodge Ram SRT-10
すべての自動車会社では、いくつかの話を聞くために、物事を構築する人々があり、一番下の行に目を離さず、誰も何もしようとしない愚かな。 時には、人々の第二のグループは、休暇を取ります。 それがこのようなことが起こる方法です。,
ある時点で、クライスラーのエンジニアのグループは、ダッジラムピックアップの空のエンジンベイを見て周りに座っていた、そのうちの一つは、”あなたが知っている、私たちはそこにバイパーエンジンを合わせることができ”それから、どうやら彼らを止める人がいなかったので、彼らはちょうどそれをしました。
SRT-10は結果であり、それは510hp8.3L V10を搭載したハンマーの雷鳴の巨大なものです。 それは速いということだけではなく、それが作る騒音であり、充電牛の象のように前方に突進するときに地球を粉々にする遠吠えです。,
幸いにも、それは毒蛇のように見えるようにスタイルのパワービッグ305シリーズタイヤ22インチのリムに一致するようにブレーキとゴムを持っています。 実際は、SRT-10は基本的にあなたの夏のデッキのプロジェクトのための製材家を運ぶことができるちょうど毒蛇である。 あなただけの自分のデバイスにエンジニアを残すとき、時には物事が最善です。
2005Toyota Tacoma X-Runner
トヨタは素敵で安全で信頼性の高い車やトラックを生産しています。 彼らは良い再販を持っています。 彼らは少し鈍いことができます。,
しかし、彼らはまた、ハンドリングコンテストで日産350Zを叩くだろうピックアップトラックを持っている—それはどこから来たのですか？
X-Runnerは、サスペンションを下げたタコマのスポーツチューニングバージョン、225シリーズサマーラバー、シャーシクロスブレース、オプションのTRDビッグブレーキパッケージとスーパーチャージャーである。 工場出荷時のフォームでは、それは4.0l V6が236馬力を作ると、たくさんの迅速です、と6速マニュアルトランスミッション。 スーパーチャージャーは305hp–Z-killing territoryまで物事をブーストします。,
そして、それはトヨタのピックアップだから、X-Runnerはまだその前述の固体再販売と信頼性で、半実用的な選択です。 トヨタだけで発表していることsportiestのタコマ2014年. それは良いニュースです。
2014フォードF-150振戦
雷への精神的な祖先は、振戦スポーツトラックは明らかに新しい、より軽いF150に引き継がれない一年の実験である-少なくとも、すぐじゃない,
ツインターボEcoboost V6を搭載し、このレギュラーキャブピックアップは365馬力とさらに良い420ポンドを持っています。-フィート 回転の範囲の蛇口の方法のトルクの低速の下の。 停止からのスロットルを踏みつければ実際に舗装の上で裂くことができる。
ここでは、フォードが来年、このEcoboostedオプションを取り戻すことを望んでいます。
ビルドシートボーナス：2014ダッジラムST Hemi
時には、それはすべての正しいオプションボックスをチェックすることについてです。 利用可能な最軽量のRamピックアップ、ストリップアウトSTを取って、我々は383馬力5をクリックしてください。,7L Hemiは、リミテッドスリップデフと3.92リアエンドを追加し、リルレッドエクスプレスに敬意を表してペイントスキームフレイムレッドを維持します。
総コスト？ リベート、貨物および交互計算税の後の$22,410。 それは多くのミッドレンジホンダシビックの価格のために行く、そして多分最も安い方法は、現代の形で古いマッスルカーの精神を得るためにです。 タイヤに貯めたものを使うことができる—大きさのそれらを買う必要があるつもりである。