2017年の北磁極と北地磁極の位置は、地理的北極と一緒に地図上に示されています。 ポールポジションは、http://wdc.kugi.kyoto-u.ac.jp/poles/polesexp.htmlに示されているように、IGRF-12からのものです。
パイロットとして、私たちは飛行機だけでなく惑星にも作用する磁力があることを知っています—磁気変動（または赤緯）と偏差。 磁気偏差は私達の個々の飛行機が私達のコンパスで持っている効果である。, 磁気変動は、磁北（地球の磁場に応答してコンパス針北）と真北（場所から北の地理的極までの差）の違いです。 惑星の磁気変化はゆっくりと変化しており、年間約一キロメートル移動しています。
私の航空機、世界の市民で私の極地一周のための私のナビゲーションの準備中に、私は真の北を見つけることは私が思ったほど簡単ではないこと ほとんどのGPSユニットは極の上で混乱し、重大な瞬間に失敗します。, 幸いにも操縦者のために、総合的な視野のAvidyne IFD550/440は利用でき、問題を除去する他の単位より別の座標系を使用する。 アビダインのシステムでは、真の北への道を見つけるためにいくつかのボタンを押すだけで済みます。
私は航空を人生のメタファーとして見ているので、これは私のための新しい質問のセットをもたらします：私の個人的なナビゲーションにどのような どのような要因が影響し私の個人的な、モラルコンパス? どのような道を歩むべきですか？ 私はどこに向かっているの？,
このような酔わせるような質問への答えを見つけるために、私はしばしばバルボア公園、有名な飛行士チャールズ-リンドバーグがそこを歩いた日にまでさかのぼる航空の歴史が豊富な場所を歩きます。 毎日公園内を歩くことは違っていて、新しいアイデアや洞察を私に明らかにしてくれます。 むしろ”物事を把握しようとするよりも、”私は私の人生の旅に知っておく必要があるものに私の心と心を開くことに私のエネルギーを入れました。, 最も最近、私が受け取ったメッセージは、”あなたの翼を広げて、磁北ではなく、あなたの真の北に従う。”
これは興味深いシンクロニシティでした。いくつかの機械的な問題が南極で30日間の窓を見逃すことを余儀なくされた後、今後の開始方向を南から北に変更しただけでした。 別の年を待って最初に南に向かうのではなく、私はもう半年の準備をして北に行く旅行を始めることに決めました。
私の真の北に向かうことは私に多くの個人的および旅行の利点を与えてくれました。,
- おなじみの領土（北極）から始めると、非常に挑戦的な南極に向かうときに、航空機に対する自信を高め、スキルを向上させるのに役立ちます。 これらの課題のリストについては、以前の投稿”南極—すべての最大のリスク。”
- 最初に北に向かうと、私は新しい構成で航空機の外にバグを作業し、必要に応じて、前に最も挑戦的な南極の脚に、代わりに一つの米国外の三つの可,
- 私のチームと私は道に沿って講義やインタビューのような成功した旅行イベントの数を構築することができるようになりますので、いくつかの予想外
- 旅行を遅らせることで、費用をカバーするために追加のスポンサーを誘致することができます。 この時点で80以上の現物スポンサーがありますが、この大きさの極地探検をやってのけるにはまだ十分ではありません。 （新規スポンサー大歓迎！,)
- 追加の半年は、すべての66イリジウムNext衛星がオンラインになることができます,Aireonは、衛星ベースを使用して、最初のグローバル航空交通監視システムを提供するために使用されます,宇宙ベースの自動依存監視放送. これは私の飛行がからの少し助けを借りて、世界のどこでも追跡することができますwww.FlightAware.com—–,
- 打ち上げを待っている間、私は航空写真会社Wolfe Airによってアプローチされ、アラスカ、スイスのマッターホルン、チリの航空写真で8k（デジタルシネマ品質）のドキュメンタリーを行い、南極に向かう途中で、南カリフォルニアの地元の仕事をしています。 彼らは飛行機の中にも二つのカメラを設置します。 Wolfe Airのクライアントの印象的なリストには、SpaceX、NASA、Boeing、および米国空軍が含まれています。,li>
- 余分な時間は、私は、エリック*リンドバーグを知っている彼のサポートを得る、と乗車を確認することができました-バックリンドバーグフィールド、今サンディエゴ
- エクスプローラーズクラブやウォルター-ムンク海洋財団などの新しいパートナーとつながり、環境に対するプラスの影響を広げていきました。
- この半年で、私はいくつかの軽微な医療問題を解決し、さらに良い形になることができます。, 遅れは私がすることは不可能であり、旅行の私のための主要な精神的、感情的な気晴らしだったであろう健康問題を通って行く私の近くの人々のために存在することができました。
- そして、おそらく最も重要なのは、私はこの旅行が私の時間ではなく、神の時間であり、私が与えられている時間のすべての瞬間に感謝すること,
結局のところ、私の真の北への私の内なるコンパスに従うことは、私がゼネラル-アビエーション-コミュニティに注意を引き、影響を与え、STEMを促進し、NASAの実験を使って科学をさらに促進し、航空安全と技術を披露し、極上速度と距離の記録を設定し、北極と南極との間のすべての人を世界の市民として結びつけ、Zen PilotブランドとDeLaurentis Foundation、501(c)(3)を促進するための最良の方法でした。,
だから私の質問はあなたにある：あなたはあなたの内なるコンパスに従っていますか？ あなたの道はどこに導いているか。 あなたの個人的な本当の北との直線に連れて来るあなたの方法を常に送られているかなりの指導を受け取るために開いているか。 あなたのための私の願いは、常に心をこめて、”はい。”
