他の活動と比較してスカイダイビング統計
スカイダイビングは、米国で毎年安 米国パラシュート協会（USPA）からの最新のデータによると、1,000ジャンプあたりの死亡者数は、まだ0.006（2015年）で最も低い割合であることが示されています。 それは1970年代に戻ってあったとスカイダイビングの技術とプロセスの面で行われている偉大な飛躍の証として半分の多くの死者です。
スカイダイビングは本質的にリスクのあるスポーツです。, あなたは、すべての後に、飛行機から飛び降りています。 車を運転するか、または道を交差させることのような毎日の活動にあるように常に含まれる危険のある程度があることを行っている。
スカイダイビングをより安全にするのは、スカイダイビングコミュニティがリスクを軽減するための継続的な取り組みです。 私達は私達の装置の技術的進歩、私達が引き受ける訓練および私達自身を保つために私達が場所に置くプロセスによってこれを、および他、安全行う。, それでは、スカイダイビングの安全統計を見てみましょう,彼らはどのように比較し、なぜスカイダイビングは毎年新しいジャンパーの数千人を引き付
スカイダイビングの安全性：死者と怪我
USPA–米国パラシュート協会–ここ米国でスカイダイビングのスポーツのための諮問機関です。 スカイダイビングセンターは必要ありませんのUSPA、その過半数を選択するためのガイドラインと規制を行います。,
USPAは、35,000以上の提携スカイダイビングセンターにわたって（タンデムスカイダイバー、専門家や趣味のジャンパーを含む）があり、そのメンバーの間で死亡者や負傷者の数の記録を保持しています230提携スカイダイビングセンター間で。
1961年のスカイダイビング死亡者数の初めての記録は、3.65スカイダイビングあたり1,000人の死亡者数の平均を示した。 年が経過し、進歩がなされたように、その数はちょうど0.006で千あたり2015死亡者数に減少しています。,
怪我はスカイダイビングの死亡者よりも一般的ですが、あなたが思うよりもはるかに一般的ではありません。 要するに、私たちは航空機から飛び降りて、パラシュートを配備して陸に入る前に、空中を120mph前後の速度で落下しているということです。 それはすべての今、もう一度、物事は完全に計画に行かないことが期待されるべきです。 しばしばこれを通じて人々だけのように先端を行能力を与えることができます。 他の回、それは誰かが少し間違った方法で足首に着陸したり、彼らは彼らの速度をオフに実行するようにつまずいたりするのと同じくらい簡単です。,
USPAの安全記録によると、2015年には1,920人のジャンプのうち3.5万人のジャンプ、または1,806人のスカイダイビングあたりの怪我があった。
スカイダイビングの安全統計;彼らはどのように比較しますか？
ここにレイアウトされた安全統計を考えると、うまくいけば、スカイダイビングが”危険な”スポーツとして認識されるのはかなり不公平であることに同意するでしょう。,
実際には、（国家安全評議会によると）を含む統計的にはるかに安全ではない他の多くの活動があります：
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自動車衝突統計
モーター衝突による死亡の可能性は1で114です。
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あなたの食べ物のリスクに窒息
これを読みながら食べている場合は注意してください！ その美味しい一口に窒息のあなたのチャンスは1で3,461です。,
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自転車事故の統計
彼らは車よりもはるかに環境に優しい輸送形態ですが、自転車にはリスクがないわけではありません。 バイク関連の事件で死亡した4,486人のうちの一つ。
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スズメバチ、スズメバチと蜂の統計
これらの小さな男は、私たちの植物を受粉し、私たちの世界を見て、素晴らしい匂いを保つための責任があります。 しかし、1の63,225人は、ホーネット、スズメバチ、またはハチとの接触によって死ぬでしょう。
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犬の咬傷/攻撃統計
男の親友はいつもそれほど友好的ではありません。, 犬の咬傷または攻撃によって殺される可能性は、1で112,400です。
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落雷統計
落雷は非常にまれです–あなたは宝くじに当選するより良いチャンスを持つことができるように！ 落雷の可能性は1で161,856です。
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スカイダイビング統計
0.006スカイダイビング死亡者数1,000人あたり、1ジャンプごとに167,000人の死亡者数である。 これは、落雷、犬の咬傷、スズメバチの刺し傷、自転車事故、窒息、または自動車の衝突で死ぬ可能性が高いことを意味します。,
スカイダイビングの安全性がどのように向上するか
安全は常にスカイダイバーにとって非常に重要な考慮事項です。 私たちの安全記録が改善し続けているとしても、私たちは私たちの栄光に休むことを拒否します。
スカイダイビングの初期の頃から、技術、機器、トレーニング、およびプロセスにおけるいくつかの大規模な進歩がありました。
たとえば、今日のスカイダイバーは常に二つのパラシュートでジャンプします–メインと予備。 これは、メインパラシュートが正しく展開できなかった場合、常に”予備”があることを意味します。, 故障したパラシュートは、ビル-ブースが1970年代に開拓した”3リングリリースシステム”によってリリースされています。
AAD(automatic activation device)と呼ばれるデバイスを使用しています。 それは私達のパラシュートの容器に坐り、降下および高度の私達の率を監察する。 万が一、私たちは私たち自身のパラシュートを展開することができません、AADは私たちの速度を検出し、私たちのために予備のパラシュートを展開します。
それは私たちをより安全にするだけでなく、プロセスの改善は私たち自身の機器を追跡するのに役立ちます。, USPAは、すべてのスカイダイバーが出席するための毎年の”安全の日”を促進しています。 これは安全考察の知識が最新であることを保障する。
スカイダイビングは信じられないほどの経験です。 今すぐタンデムスカイダイビングを予約するか、質問を私たちのチームのメンバーに連絡すること自由に感じます。