概要
LEO（低地球軌道）衛星は、科学研究、リモートセンシング、監視、気象学、衛星イメージングおよびその他のアプリケーションの目的のために数十年にわたって使用されてきた。 近い将来、高度に傾斜したLEO衛星とMEO（Medium Earth Orbiting）衛星は、モバイルおよびパーソナルコミュニケーションにも広く使用されるでしょう。,
赤道帯周辺の熱帯諸国は、短くてまれな通過時間のために、高度に傾斜したLEO衛星の観点から不利になっている。 これらの国は、気象条件がKuバンドで深刻な伝播問題を引き起こし、Cバンドで静止軌道に重い輻輳があるため、地理衛星の観点からも不利です。,
この論文では、赤道周辺の地理的領域の改善されたカバレッジを提供するために、赤道軌道の使用を探索するために、シンガポールの南陽理工大学（NTU）で現在行われている調査について報告します。 低赤道軌道（LEQ）の衛星でさえ、赤道上の地点に一日12回のパスを提供することができ、すべてのパスは27分のオーバーヘッドパスであると予測されている。 五つの衛星がきを提供するのに十分な連続24時間保されています。, 6つ以上の衛星を使用すると、北回帰線と山羊座の間にある国に継続的なサービスを提供することができます。 恩恵を受ける地域はASEAN諸国（シンガポール、マレーシア、タイ、フィリピン、インドネシア。.）、南インド、北アフリカ、中央アメリカ、太平洋盆地の国および北オーストラリア。,
傾斜したLEO軌道上のマイクロおよびミニ衛星は、最初にストアおよびフォワード通信、電子メッセージング、リモートセンシング、リモートデータ収集、環境監視、気象学、監視、GPSアプリケーション、衛星-PCN、およびモバイル通信の分野で研究を行うために使用される。 これはまた、シンガポールへの技術と衛星の専門知識の移転のための手段としても役立ちます。 将来の提案は、赤道軌道の使用を開拓するために、シンガポール独自のマイクロまたはミニ衛星の打ち上げが含まれています