ガスタンク内の水の5症状（および修正方法）

燃料中の水が重大な問題であることは明らかであるはずです。 誰かがあなたのガスタンクに水を置いたらいかに知っているか。

あなたが悪いガスのタンクを受け取ったかどうかをどのように知っていますか？ または、ディーゼル燃料に水がある場合は？ この記事では、これらの質問（およびさらにいくつかの質問）に答えます。

ガソリンタンクに水が入ったらどうなりますか？,

ガスと水は混ざらず、車は水で走ることはできません。 水燃料の原因となりま揺およびスパッタリングの中で問題になりました。 加速するとき（より多くの燃料が必要なとき）、症状は常に最悪になります。

トップ5ガスタンク内の水の症状

ガスタンク内の水の症状は、他の問題を模倣し、見落とすことができます。 通常、あなたはガスタンク内の水のこれらの一般的な兆候を見つけることができます：

1）パフォーマンスの問題

加速するとき、車はスパッタ, アクセルペダルを踏むほど、より目立つようになります。

この理由は、燃料中の水がMAFなどのセンサーをだまして、一定量の燃料が燃焼室に入っていると思わせることによっているためです。 実際には、液体の一部だけが実際の燃料であり、残りは水である。 これは実際に”動く細い”状態であるものに終って空気/燃料の混合物を台無しにする。

2）あなたの車のパフォーマンスは一晩で変化します

文字通り。, それは今日と明日に完全に実行され、それが水の上に描画を開始すると、それはまったく実行されません。 最初に起動するときに違いに気づくかもしれませんが、運転して加速するときに最も明らかになります。

3)排気からの白煙

水は燃焼室または排気システムに入っているため、自然に蒸発して蒸気を引き起こします。 これは、あなたのテールパイプから出てくる白い煙の良い量があるように見えるようになります。,

寒い朝に車を起動するときに表示されるかもしれないわずかな白い煙とこれを混同しないでください。 あなたのガスの中に水があれば、それはより顕著になります。

4)始動が難しい（またはまったく始動しない）

加速するときのように、エンジンは車を始動するときに豊富な空燃比を必要とし、より多くの燃料 これにより、水と燃料の混合物がより明白になります。点火プラグがそれを発火させるのに十分な燃料を得なければ巧妙な点火のためのそれらに数秒取らせます。 このようになってお車ではあります。, あなたの車は単に起動することは不可能になる燃料にそんなに水がある可能性があります。

5)エンジンライトをチェック

正確なセンサーの読み取りに依存する他の多くの問題と同様に、問題のセンサー（質量気流センサー、吸気温度センサー、または酸素センサー

ECUがセンサーからの情報が正しくないと判断した場合、トラブルコードをトリガーして保存します。, これはそれから点検エンジンライトがあなたの器械の集りで照らす原因になります。 用OBD2スキャナを確認することができますの問題がでる可能性を不適正に燃料の混合物。

ガスタンクから水を取り出す方法

燃料から水を取り除く添加剤を見つけることができます。 Iso-Heetはおそらく市場の最もよい水除去剤今日であるが、他がある。 これらの製品は、ポイントまで有効です。 水よりも多くのガスがあれば、彼らは合理的にうまくいくでしょう。 そうでなければ、それらは効果がない。,

私達は安全な側面にあるためにタンクを完全に流出させることを推薦します。 あなたが機械的な経験を持っている場合、私たちはあなたにステップバイステップの指示を与えるでしょうが、ほとんどの人にとって、プロにそれ

ステップ1–ガスタンクを排水します

午後を取っておき、ガスタンクを完全に排水します。 ガスは水よりも密度が低いので、上にとどまります。 水は最初に排水する必要があります。

燃料が出てくるのを見るまで待つことをお勧めする人もいます。 数ドルを節約するかもしれないが車にダメージを与える価値はない,

しかし、燃料が長時間排水することを許可してください。 あなたはできるだけ水のすべてのビットを取得したいです。

あなたのタンクが排水機能を持っていない場合は、昔ながらの方法で物事を行う必要があります。 それはタンクを取除き、それを空にするか、またはガスを吸い上げることができる。 気を付けてね。. ガソリンは可燃性です。

ステップ2–燃料フィルターを交換してください

新しい燃料フィルターを入手し、古いものを交換してください。 水が燃料フィルターを損傷し、燃料フィルターが崩壊または弱くなる可能性があり、燃料フィルターが無効になる可能性があります。, より多くの破片や汚れがエンジンに入ることができ、さらなる問題を引き起こす。

あなたはむしろ新しいフィルタのためにいくつかの現金を春、またはエンジンを再構築しますか？ フィルターの交換ははるかに安全な解決策です。

ステップ3–燃料ラインをフラッシュ

燃料ラインをフラッシュします。 これらは水ではなくガスを伝導するためのものです。 水が入れば、ラインは腐食し始めます。

それは気づきにくいかもしれない小さな漏れにつながる可能性がありますが、燃費の低下と火災を開始する本当の危険があるでしょう。,

これを正しく行う方法がわからない場合は、整備士に持って行ってください。 それは迅速な仕事であり、地球を犠牲にすべきではありません。

ステップ4–ガスタンクを埋める

彼女を埋める、あなたは行く準備ができています。 残っているのは新しい燃料を入れることだけで、あなたはすべて設定されています。

将来的に問題を回避する

残念ながら、速い降圧をしたいそこにいくつかのガソリンスタンドがあります。 この問題はしばらくの間診断されていない行くことができるので、彼らはそれを逃げる。 また、駅が犯人であることを証明するのは難しいです。,

これらのステーションは、お金を節約したり、安価またはいかがわしいサプライヤーからそれを購入するためにガスをダウン水 あなたが支払っているガス価格が本当であるには余りにもよいようであればそれはよく汚染されるかもしれない。

私たちは良い駅を見つけてそれに固執することをお勧めします。 あなたが奇妙な新しいエリアにいる場合は注意してください。 あなたが最もよい質のガスを得るために助言をどこで信頼する誰かに頼みなさい。

さらに、あなたの車にロックガスキャップがない場合は、いずれかにアップグレードすることができます。, 彼らはあなたと一緒にピックアップする骨を持っているか、単に悪意を持っている場合に関係なく、あなたの車を妨害するよりも何も良いことが

ガソリンは水に浮いていますか？

はい、そうです。 液体は異なる密度を有する。 燃料は上に上がり、水は底に沈むでしょう。

燃料システムは底からガスを引き出し、水が最初に引き抜かれることを意味します。 それがあなたがすぐに問題を経験する理由です。

この状態で車を運転する必要がありますか？

答えるのは別の難しいものです。, あなたはそのような家に戻って、または修理工場などの短い旅行を取っている場合、それは大丈夫であるべきです。 しかし、車両はそれに動力を与えるために燃料を必要とするので、代わりに水を得ると、移動するのに十分なエネルギーがないことに注意してください。

さらに悪いことに、燃料システムは水を処理するように設計されていません。 ガスおよびオイルはあなたの車の内部メカニズムに油を差す。 導入水の混入が問題線錆以上の深刻な影響を与え、摩擦を実現しています。,

これらの部品は、標準機能の一部として互いに粉砕され、部品が適切に潤滑されている限り問題ありません。 水が崩れ、繊細なバランスです。

あなたの車を運転する必要がありますか？ それは整備士に短い実行をするかもしれませんが、システム全体がフラッシュされるまで、あなたはそれを運転することによってあなたの車に重大な損傷を与える危険があります。