Wastegateのターボチャージャーおよびいかに働くか何であるか。

ウェストゲートターボチャージャーとは何ですか？

この技術はピーク作動条件の間に最適エンジンの性能を提供するのを助ける。 さらに、wastegate弁はターボチャージャーが走り過ぎることを防ぐ。 特に、それはまた過剰後押しからのエンジンを避け、機械失敗を防ぐ。,

ターボチャージャーのこの機能は、バイパスバルブで構成されています。 それはタービンに行く排気ガスの一部分を回避し、出口に解放します。 なお、不用なゲートのターボチャージャーはタービンハウジングに造られるバイパス弁を備え それはこの弁を通してタービン車輪から排気ガスのいくつかを転換する。

Wastegateのターボチャージャーの構造:

タービンの内部構造はターボチャージャー内のwastegate弁そして空の道から成っています。, したがって、それはブースト圧力の一部がこの通路に入ることを可能にする。 それから、排気機構は触媒コンバーターおよびテールパイプに自動的にバイパスされた排気ガスを導く。

このシステムでは、タービンホイールの速度によって排気ガスの転換が決定されます。 その上、wastegateの単位は望ましいレベルに圧縮機によって開発される高い倍力圧力を減らす。 従って、それは管理されたピークシリンダー圧力の最適エンジンの性能を

wastegateのターボチャージャーはいかに働きますか。,

さらに、廃棄物ゲートはリリーフバルブの圧力を調節します。 それは、順番に、ターボチャージャーシステム内のブースト圧力を制限します。 これは高圧によって引き起こされる潜在的な機械損傷からエンジンを防ぐことで有用である。 なお、システムは自動的に圧力が前もって調整されたレベルに達するとき不用なゲート弁を開ける。 それから、それはすべての高圧排気ガスがタービン車輪を脱出し、下流/出口に入るようにします。 これにより、排気ガス圧力が必要以上に上昇することを防止する。,

さらに、ガソリンエンジンでは、ウェストゲートターボチャージャーは、通常、ブースト圧力の量を制限するためにレーシングカーで使用されています。 さらに、レースカードライバーは、ヘルメットに挿入されたチューブを介して圧力の変化を感知することができます。,

wastegateのターボチャージャーにwastegate弁がいかにによって作動するか決まる四つの主要なタイプがあります:

1. Manual
2. Pneumatic
3. Electric
4. Hydraulic

wastegateのターボチャージャーの利点:

また、wastegateシステムに次を含んでいる多くの利点があります:

1. —–
2. ターボラグをある程度減らします。
3. コンパクトでシンプルな外部排気管システムのインストール。 これにより、エンジン重量を低減する。
4. は常に最適なエンジン性能を提供します。,
5. エンジン部品の機械的損傷を回避します。

（画像：礼儀-ハネウェル、ボルグワーナー）

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