Nascarの最高支払われたドライバー2019

NBCは、レースでこの日曜日にNascarカップシーズンのカバレッジをキックオフnbcスポーツネットワークのシカゴランドスピードウェイから。 Fox Sportsは、前半のレーススケジュールで2％の視聴率が2018と比較して上昇したことを発表しました。 ゲインは、評価が過去十年間でほぼ50％オフになっているレースシリーズのための歓迎された変更でした。,

Nascarは、デール-アーンハート-ジュニア、ジェフ-ゴードン、トニー-スチュワート、カール-エドワーズ、ダニカ-パトリックなど、その最大の名前の多くの近年の引退に苦しんでいます。 失われたスターパワーは視聴率を凹ませましたが、チームオーナーにスポーツの給与構造をリセットする機会を与えました。

$10百万ドルのドライバーの給料の日はちょうど約行われています（ジミー-ジョンソンは、複数の情報源によると、最後に残っているものです）。 新しいドライバーの給与は、通常、基本給で4万ドル以上を稼ぐドライバーのほんの一握りと六つの数字です。,

10トップ獲得ドライバーは、給与、裏書、レース賞金とライセンス収入のシェアから昨年合わせて116万ドルを作りました。 合計は、十年前から36％オフです（インフレ調整後46％）。 給与の引き下げに加えて、ライセンス収入の低迷とドライバーの新しい作物のための裏書は急でした。

ジョンソンはnascarの最高給与ドライバーです。 彼は彼のヘンドリックモータースポーツの給料と賞金とライセンスの彼のカットからフォーブスのカウントによって$17.5百万2018を獲得しました。, 彼の収入はまたシボレー、Gatoradeおよびセイコーの同類との個人的な裏書を含んでいる。

ジョンソンは2018年にNascarのトップアーナーだったが、彼は総合14位を終え、キャリア初めてのレースに勝つことができなかったため、彼のキャリアの最悪のシーズンであった。 ジョンソンは2017年からウィナーズサークルに参加していない。

ロウがシーズンの終わりにスポーツを離れたのは、ジョンソンとNascarの時代の終わりでした。 ホームセンターチェーンはNoのメインスポンサーとして署名した。, 48車は2001年にジョンソンがレースに勝った前に。 このシーズンは、ジョンソンとクルーチーフのチャド-クナウスとの17年間のパートナーシップが終わったことを意味しました。

デジタル金融サービス会社アリー-フィナンシャルは昨年秋、Nascarスケジュールの全38レースの48号車のメインスポンサーとなる契約を締結しました。 2019年シーズンと2020年シーズンの契約を結んだ。 また、2020年までにヘンドリックと契約を結んでいる。

ジョンソンの$17。,昨年の5万タリーは、Earnhardtが最高支払ったNascarドライバーとして前に十年を獲得したものの半分です。 以下は、2018年のトップ収益ドライバーです。

ジミー-ジョンソン

総収入：$17.5百万

給与/賞金：$14百万

裏書/ライセンス：$3.5百万

ジョンソンは、サンディエゴのシボレーディーラーに株式と彼の名前を持っています。 それはまた、米国で最大の自動車ディーラーグループの一つを所有しているヘンドリックモータースポーツの所有者リック*ヘンドリックの結果です,

カイル-ブッシュ

総利益：$15.8百万

給与/賞金：$13.8百万

裏書/ライセンス：$2百万

ブッシュは昨年エイトカップレースで優勝し、2019シーズンの途中で順位をリードしています。 2015年のカップチャンピオンは、この年のNascarのトップスリーレースシリーズで200勝を挙げた。,

デニー-ハムリン

総収益:$14.2百万

給与/賞金：$12.7百万

裏書/ライセンス：$1.5百万

2018年にビクトリーレーンに到達することができなかった後、ハムリンは今年バンでスタートし、セカンドキャリアのデイトナ500を獲得した（彼の最初のデイトナは2016年であった）。, フェデックスは2005年からジョー-ギブス-レーシングの一員であり、ハムリンの車の唯一の主要スポンサーである。 Hamlinに大きい銘柄コカ-コーラおよびナイキのヨルダンのブランドの個人的な裏書の取り引きがある。

ケビン-ハーヴィック

総収入：$13.1百万

給与/賞金：$11.6百万

裏書/ライセンス：$1.5百万

ハーヴィックのno., 4車は過去十年間の一貫したパフォーマンスのおかげで多額のスポンサーシップを取得します,これは、過去九年間の全体的なカップ順位でトップスリー ハーヴィックと4号車のグッズ販売は、昨年のNascarで二番目に高かった。

ジョーイ-ロガーノ

総収入：$11百万

給与/賞金:$9.,6万ドル

裏書/ライセンス:$1.4million

昨年Nascarカップのタイトルを獲得したとき、ロガーノは2008年の18歳の誕生日の直後に全国シリーズレースの最年少優勝になったとき、彼が最初に大きなステージで示した巨大な約束を果たした。 ロガーノは2023年までにチーム-ペンスケと契約している。

ブラッドKeselowski

総利益:$10.,4百万

給与/賞金：$9.2百万

裏書/ライセンス：$1.2百万

2012カップチャンピオンは、今年、高度な契約製造会社、ケセロフスキー高度な製造を立ち上げるために$10 目標は、航空宇宙、軍事、および石油およびガス会社と協力することです。

チェイス-エリオット

総収入:$9.,5万ドル

給与/賞金：7.5万ドル

裏書/ライセンス：2万ドル

エリオットは、2018年に始まったヘンドリック-モータースポーツとの新たな契約延長により、初めてトップ獲得ドライバーの中でランクインし、ベースサラリーをミッドセブン-フィギュアに押し上げた。 2018年には全ドライバーの中で最も高いライセンスを獲得した。,

カイル-ラーソン

総収入：$9百万

給与/賞金：$8百万

裏書/ライセンス：$1百万

ラーソンは、fbiが本社と同社の創設者の家を家宅捜索したとき、彼の車のスポンサー、dcソーラーのいずれかを失った。 DCソーラーは月に破産を申請しました。,

マーティンTruex

総収入：$8.2百万

給与/賞金：$7.3百万

裏書/ライセンス：$900,000

truexは2018カップ順位表で第二に終わったが、家具の行が操作を停止したときに彼の乗り心地を失った。 2017年にはジョー-ギブス-レーシングと複数年契約を結んだ。,

クリント-ボウヤー

総収入：$7.3百万

給与/賞金：$6.6百万

裏書/ライセンス:$700,000

マーティンズビルでのボウヤーの勝利は、昨年190レースの勝利を終え、2012年に戻って伸びました。 彼はミシガン-インターナショナル-スピードウェイで優勝した。