この記事では：
- 蒸気パワーの誕生
- ロバート-フルトンとクレルモン
- 大西洋横断旅行
- タイムライン
あなたの移民19世紀の大西洋横断航海は、ロバート-フルトンによって最初に実用的に船に適用された技術である蒸気によって動力を与えられた可能性があります。,
スコットランド人ジェームズ—ワットが1769年に最初にエンジンに効果的に利用した蒸気パワーは、産業革命を推進し、人類をこれまでにないように動かすことになった。 “とは異なり筋力が生じ、疲れや寝または従うことを拒,”研究の四半期連結財務諸表のレビュロンドンの天保元年（1830年）. “Waterpower、その直接の前身とは異なり、それは常に同じ、すべての季節と天候で実行されました。, 風とは違って、それは人間の意志および想像に扱いやすく答えた:断続的に回り、最も良い優美から最も大きい力に滑らかに、敏感な制御の下で調整する。 喜びを感じることなく、現代美術のこの不思議を熟考することは不可能です。”
以前の発明者は、船を推進するために蒸気の”不思議”を使用しようとしていた、とフルトンの有名な主張は論争によってだらけです。 早くも1783年にフランスで、Marquis de Jouffray d’Abbansはセーヌ川を渡って小さなボートであるPyroscapheを蒸しました。, スコットラ
ロバート—フルトンのリバーボート
どちらの国も彼の潜水艦を望んでいなかったとき、フルトンは新しいパートナーであるロバート—リビングストン、フランスの米国大臣の助けを借りて、水の上に船に動力を与えることに彼の工夫を変えました。 1802年、フルトンは小さなパドルホイーラーをセーヌ川まで時速三マイルで推進することに成功した。 彼はアメリカに戻って彼のデザインを取った,リビングストンは、ハドソン川で蒸気船の操作の独占を得ていた場所—四マイル時間を移動することができる船の発明に依存しました.,
その船はクレルモントであり、1807年にニューヨークからオールバニまで150マイルの距離を32時間で、平均速度は4.7マイルであった。 クレルモンの歴史を作る旅は、蒸気によって動力を与えられた最初の距離であり、フルトンはすぐに彼の発明の特許を受けました。
フルトンはラリタン川、ポトマック川、ミシシッピ川を航行する蒸気船、そして最初の蒸気動力の軍艦を建造することに身を投じたが、彼は進水した蒸気船時代の多くを見るために生きていなかった。, 彼は彼の特許によって引き起こされた多くの裁判所の戦いの一つで証言した後、ハドソン川を渡って風邪を引き、そして死んだ。 24, 1815.
大西洋横断旅客旅行
各エンジンサイクルで二度蒸気を使用する複合蒸気エンジンは、これまで以上に大きなトン数の船の建造を可能にしました。 1850年以降の半世紀では、旅客船のサイズは十倍以上に成長しました。 キュナードは道を率いて、1868年にパルティアとバクタビアを打ち上げた。 として鋼材の交換鉄、船舶の増加が大きくなります。, 新世代のスーパーライナーは、1907年にフルトンの蒸気船の発明の百年目であるルシタニアから始まりました。 ルシタニアとその1,198人の乗客は、ロバート—フルトンによって開拓された別の技術を使用してドイツの潜水艦の犠牲者、わずか18分で海に沈んだ-魚雷。,romジェノヴァからイタリアのナポリへ
1819サバンナは、部分的に蒸気を動力とし、大西洋を横断
1826ミシガン湖で最初の蒸気船
1838大西洋横断旅客サービスが開始
1851スコットランドのエンジニアジョン-エルダー特許1853イギリスはロンドンからオーストラリアへ630人の乗客を運ぶ
1868キュナードは、複合エンジンを搭載したパルティアとバクタビアを打ち上げ
1912タイタニックは処女航海で1,522人の乗客を死亡
1915ドイツのUボートは沈没した。ルシタニア
1936年クイーン-メアリーは27基のボイラーで160,000馬力を発生させ、28機で巡航することができる。,5ノットと1,957人の乗客と1,174人の乗組員を運ぶ