始まりEdit
世界最古のジェットコースターは、18世紀にロシアの首都サンクトペテルブルク周辺の宮殿の庭園にある雪の丘を特別に建設した”ロシアの山々”から派生したものである。 このアトラクションは、ロシア語でKatalnaya Gorka（Катальная горка）または”滑る山”と呼ばれていました。 スライドは70フィート(21m)から80フィート(24m)の高さまで作られ、50度の落下を持ち、木製の支持体によって補強され、上に氷があった。, そりの代わりに車輪のカートが使用されることもありました。 これらのスライドは、ロシアの上流階級、そしてサンクトペテルブルクの近くのOranienbaum宮殿の庭園に建てられたそのような山を持っていたロシアのCatherine IIと、スライド後にお茶を飲むためのパビリオンの隣にある人気がありました。 “ロシアの山々”は、スペイン語（la montaña rusa）、イタリア語（montagne russe）、フランス語（les montagnes russes）など、多くの言語でジェットコースターの用語のままです。, 皮肉なことに、ジェットコースターのためのロシア語の用語、американские горки（amerikanskie gorki）は、文字通り”アメリカの山々”と解釈されます。”
パリの遊歩道-エアリエンヌ（1817年）。
1815年から1816年までパリを占領したロシア兵は、ワーテルローでのナポレオンの敗北の後、急な丘を下るそりのロシアの娯楽を導入した可能性があります。 1817年、ニコラ-ボージョンというフランスの銀行家が、シャンゼリゼ通りに遊園地であるボージョン公園を開いた。, その最も有名な特徴は、遊歩道Aériennesまたは”空中散歩”でした。”で輪車の安全ロックのトラック、ガイドレールをして、コース、高速度で実行します。 三輪カートは塔の上に曳航され、その後、両側の二つの曲がりくねった線路を降りるために解放されました。 フランスの王ルイXVIIIは公園を見に来ましたが、彼が乗ってみた場合、それは記録されていません。, やがてパリには、Les Montagnes françaises（フランスの山々）、le Delta、les Montagnes de Belleville（ベルヴィルの山々）、les Montagnes américaines（アメリカの山々）、Les Montages lilliputiennes、（ミニチュアの山々）、Les Montagnes suisses（スイスの山々）、Les Montagnes égyptiennes（エジプトの山々）という七つの同様の乗り物がありました。
当初、これらのアトラクションは主に上流階級のためのものでした。 1845年、中産階級のために設計されたコペンハーゲン、チボリに新しい遊園地が開かれました。, これらの新しいパスローラーコースターとして常設もあります。 最初の恒久的なループトラックは、おそらく1846年にイギリスの設計からパリで建設され、直径13フィート(4m)の垂直ループを通って一人用の輪そりが走っていた。 これらの初期の単一ループ設計は遠心鉄道と呼ばれていた。, 1887年、ムーラン-ルージュ音楽ホールのオーナーであるフランスの起業家ジョセフ-オラーが、長さ二百メートルのジェットコースター”Les Montagnes Russes à Belleville”を建設し、後に四つのフィギュア八つのループに拡大した。
Scenic railwaysEdit
1850年代、ペンシルベニア州サミットヒルの鉱山会社が、ブレーキマン制御のモーチャンク重力鉄道8を建設した。,7マイル(14km)の下り坂路がペンシルベニア州モーチャンク（現在はジム-ソープとして知られる）に石炭を運ぶために使われていた。 1872年までに、”重力の道”（それが知られるように）は、スリルを求める人に乗り物を販売していました。 鉄道会社は、乗客が少なかった日に娯楽を提供するために同様の軌道を使用しました。
トンプソンのスイッチバック鉄道、1884。
このアイデアを基礎として、LaMarcus Adna Thompsonは1884年にニューヨーク州ブルックリンのコニーアイランドで開業した重力スイッチバック鉄道の仕事を始めました。, 乗客はプラットフォームの上に登り、ベンチのような車に乗って600フィート（180メートル）のトラックを下り、別のタワーの上まで乗り換え、車両が帰りのトラックに切り替えられ、乗客は帰りの旅行を取った。 このトラック設計はすぐに楕円形の完全な回路に置き換えられました。 1885年、フィリップ-ヒンクルはコニーアイランドで最も人気のあるアトラクションとなったリフトヒルを備えた最初の完全なサーキットコースター、重力プレジャーロードを導入した。 1886年、LaMarcus Adna Thompsonは、塗装された風景を持つ暗いトンネルを含むジェットコースターのデザインの特許を取得しました。, “風光明媚な鉄道”はすぐに郡内の遊園地で見つかり、フレデリック-インガーソルの建設会社が20世紀の最初の二十年にそれらの多くを建てた。
人気の高まりと革新編集
ループループ、コニーアイランド、1906年の初期のループジェットコースター
人気が高まるにつれて、コースターダイナミクスの実験が始まりました。, 1880年代にはリナ-ビーチャーによって垂直ループの概念が再び検討され、1895年にはブルックリンのアシカパークにあるフリップフラップ鉄道が結実し、その直後にオハイオ州コロンバス近くのオレンタンジーパークやアトランティックシティやコニーアイランドの同様のコースターでループザループが結実した。 乗り物は信じられないほど危険であり、多くの乗客が鞭打ちを受けた。 どちらもすぐに解体され、ループコースターは再現する前に半世紀以上を待たなければならなかった。,
1919年までに、最初のアンダーフリクションジェットコースターはジョン-ミラーによって開発された。 すぐに、ジェットコースターは、世界中の遊園地に広がりました。 おそらく最も有名な歴史的なジェットコースター、サイクロンは、1927年にコニーアイランドで開かれました。 サイクロンのように、初期のジェットコースターはすべて木製でした。 多くの古い木造ローラーコースターが運用する、公園などのKennywood近くピッツバーグペンシルベニア州、ジャービーチブラックプール、イギリスのです。, 最古のジェットコースターは、1902年に建設されたペンシルベニア州のレイクモントパークのリープ-ザ-ディップスである。 イギリスで最も古い木製のジェットコースターは、ケント州マーゲートにあるドリームランド遊園地の風光明媚な鉄道であり、ブレーキマンが車輪で車に乗るシステムを備えている。 同年7月、2008年に火災により大きな被害を受けたが、その後修復され、2015年に一般公開された。, 1912年に建てられたメルボルンのルナパークの風光明媚な鉄道は、世界最古の継続的に動作するジェットコースターであり、それはまた、また、まだブレーキマンが車輪で車に乗るシステムを備えています。 世界的にジョン*ミラーの仕事の唯一の残りの13例の一つは、ユタ州のラグーンで木製のジェットコースターです。 このコースターは1921年にオープンし、世界で6番目に古いコースターである。
大恐慌は、遊園地が一般的に新しいコースターの需要が少なくなったため、ジェットコースターの黄金時代の終わりを告げました。, これは1972年まで続き、レーサーは当時オハイオ州ウォーレン郡のディアフィールド郡区の一部であったキングスアイランド遊園地で開かれた。 ジョンC.アレンによって設計されていて、レーサーの即刻の成功は企業中の世界的な興味を復活させるジェットコースターのためのルネサンスを発火させ
steelEditの台頭
マッターホルンボブスレー、世界初の管状鋼ジェットコースター。,
1959年、ディズニーランドのテーマパークは、マッターホルンのボブスレーを使ったジェットコースターに新しいデザインのブレークスルーを導入しました。 これは管状の鋼鉄トラックを使用する最初のジェットコースターだった。 一般に集成材に取付けられる鋼鉄ストリップを使用して形作られる慣習的な木の柵とは違って管状の鋼鉄はデザイナーが設計にループ、コルクねじおよび他の多くの操縦を組み込むことを可能にするあらゆる方向で曲げることができる。 最近のローラーコース鋼製のもの木製コースターが構築とハイブリッド鉄や木でできた.,
1975年、カリフォルニア州ブエナパークのノッツ-ベリー-ファームにあるコルクスクリュー（Corkscrew）がオープンした。 1976年に垂直ループを作った恒久的な復活は、アメリカ革命マジックマウバレンシアカリフォルニア