キャデラックは、これまで世界的に確立された最初の自動車メーカーの一つでした。 ブランドは1902年にさかのぼり、その長い歴史は権威ある賞と”業界初”で満たされていますが、過去十年間の信頼性評価は滑っています。 キャデラックは、アメリカの自動車産業の祖先の一つであることを考えると、自分の車は右、良いでなければなりませんか？,
強力なスタート
1900年代初頭から半ばまでは、キャデラックにとって素晴らしい時間でした。 このブランドは、最初のV型水冷8気筒エンジンを作成することになったときにエンジニアリングの成功を見て、また、カラーパレットがよりモノトーンだった時にから選択するために500以上の異なる車の色を提供しました。, 1940年代頃、キャデラックは（航空機技術から適応）自分の車にテールフィン翼の使用を導入し、最終的に史上初の”カー-オブ-ザ-イヤー”賞を受賞したブランドの一
キャデラックの歴史の残りの部分は、最大100マイルのためのクーラントなしで実行できる大型エンジンと馬力を大量に生産し、他のエンジンを工 彼らの最新の名声の一つは、2009年のCTS-Vモデルであり、ニュルブルクリンクを7分59秒で記録した。, それについて知らない人のために、ここで復習のためのビデオです：
着実な減少
キャデラックの矢筒の主要な矢印の一つは、オーバーヘッドカムを使用して設計されたV6とV8エンジンのシリーズであり、エンジンを有効にした”ぐったりホーム”モードを特色にしたノーススターエンジンであった。100マイルまでのための冷却剤なしで運転される。 それは気の利いた機能だし、複数のキャデラックの所有者は、時間をかけて彼らのノーススターエンジンとの問題の多数を経験したように、それが最も可,
ノーススターエンジンラインは2011年頃に段階的に廃止され、ブランドは同様のパワーとより良い燃費を得るためにターボチャージャー付き四気筒と六気筒エンジンを使用するように切り替えた。 キャデラックは2013年にATSセダンを導入し、2003年から2019年にかけて生産された常に人気のあるarctsセダンの成功を乗り切ったように、より小さなエンジンはより小さな車を意味した。 後者の車は素晴らしいレビュー、さらにはモータートレンドの”2014年カー-オブ-ザ-イヤー”賞を受賞しました。 しかし、時間が言うように、これらのキャデラックの信頼性は疑わしいと証明されるでしょう。,
信頼性は問題です
“ブランド最高の車を作る”リストの最新のコンシューマーレポートリストは、キャデラックを29合計33ブランドのうちのリストであることを示しています。 それらは信頼性および所有者のsatisfactionasの主要な苦痛ポイントをリストし、消費者レポートの個々のcarreportsの詳しく見ることは私達になぜ告げる。,
現在および過去のキャデラックモデルの個々のレポートを見てみると、CTS、ATS、およびEscaladewereを含む複数の車が1のうち5信頼性評価とoverallowner満足度のための同じようなマークで評価されていることを示しています。 複数のリコールも要因だったかもしれません。 例えば、2014年のCTShadシックス-リコールでは、最も注目すべきは”座っていない座席”であり、”エアバッグが”走る”位置にない場合、エアバッグが展開されない”という欠陥のある電気的および点火の問題である。,”
the future
キャデラックはその後、CT4（atsを置き換える）、CT5（CTSを置き換える）、CT6のようなセダンだけでなく、XT4、XT5、XT6のようなSuvを含むように彼らの完全なモデルラインアップを改訂しました。, この新しいラインアップは紙の上で有望に見えますが、陪審員は、彼らがブランドがかつて持っていた成功に耐えるだろうかどうかに出ています。
コンシューマーレポートは、予測される信頼性のためにキャデラックの新しいモデルa1out5のすべてを評価し、新しいCT5の車とドライバーのレビューは、それが置き換えられたCTSセダンほど良くないことを指摘し、主なハイライトは使いやすいインフォテインメントシステムである。
良いか悪いか？
これはキャデラックが悪い車を作ることを意味しますか？ はいといいえ。 はいいえるかもしれませんの希望す., キャデラックのスタウトの歴史を考えると、我々はそれが彼らの候補にキャデラックを置くかどうかについての買い手の裁量に任されていると言 ですが、いろな場所には近づかないでください.