軍用輸送機

軍用輸送ヘリコプターは、従来の航空機の使用が不可能な場所で使用されています。 たとえば、軍用輸送ヘリコプターは、LHDsとLHAから配備されている米海兵隊の主要な輸送資産です。, ヘリコプターの着陸の可能性はほとんど無制限であり、着陸が不可能な場合、例えば密集したジャングルのように、ヘリコプターのホバリング能力により、

輸送ヘリコプターは、攻撃、中および重いクラスで運用されています。 航空攻撃ヘリコプターは、通常、輸送タイプの中で最小であり、歩兵部隊またはセクションとその機器を移動するように設計されています。 攻撃の役割を果たすヘリコプターは、一般的に、輸送中および着陸ゾーンの抑制の両方の自己保護のために武装しています。, この武装は、ドアガンナー、またはミサイルやロケットポッドを運ぶためにスタブ翼とパイロンとヘリコプターの変更の形であってもよいです。 例えば、ESSM（外部店舗支援システム）を搭載したSikorsky S-70、およびMil Mi-8のHip Eバリアントは、いくつかの専用の攻撃ヘリコプターと同じくらい使い捨ての武装を運ぶことができます。

中型輸送ヘリコプターは、通常、歩兵の小隊に移動するか、曳航された砲兵や軽車両を内部または下げられた役割として輸送することができます。, アサルトヘリコプターとは異なり、彼らは通常、争われた着陸ゾーンに直接着陸することは期待されていませんが、最初のアサルトウェーブによって撮影され 例としては、Mil Mi-8、Super Puma、CH-46Sea Knight、NH90の非武装バージョンがあります。

重いリフトヘリコプターは、現在CH-53Sea Stallionおよび関連するCH-53E Super Stallion、CH-47Chinook、Mil Mi-26、およびAérospatiale Super Frelonにサービスが限定されている輸送タイプの中で最も, 最大80人の部隊を持ち上げ、小型の装甲戦闘車両を移動することができる（通常は投げられた負荷としてだけでなく、内部的にも）、これらのヘリコプターは、小さな固定翼ターボプロップエアリフターとほぼ同じように戦術的な輸送の役割で動作します。 ヘリコプターの低速、範囲および増加した燃料消費料量は事実上どこでも作動する機能によって補われるより多くである。