おそらく七人全員に搭乗することはあまりにも良いことを証明していただろうが、私は鄭が途中で会った野蛮人（彼の用語、そして中王国の他のすべての人）とどのように仲良くなったかを観察するために、たった一つの海外旅行で一緒にタグ付けしたいと思います。
鄭と一緒に旅行する–ほぼ二メートルの高さ、鐘のような声、虎のように歩いた–私はいくつかの適切な質問をすることができました。,
何よりもまず、艦隊を構築するための技術を思い付いたのは誰ですか？ 最大の船は明らかに九マストで、ステムから船尾まで127メートルの四デッカーであり、当時ヨーロッパで生産されたものよりもかなり大きかった。
そして：彼の領主は、以前は地主のようなものでしたが、公海で317隻の船を指揮する見通しに不安を感じましたか？
乗組員には通訳者、航海者、各種専門家の指節が含まれていたに違いありません。,
鄭はほとんど未知の海に航行していませんでした。 彼が従ったルートは、何世代にもわたって磁器や絹をアラビアや象牙などの商品を再び家に運び、季節を選んで厄介な天候をかわし、陸地から陸地に 彼はジャワ、ベンガル、モルディブ、アデン、マスカット、モガディシュおよび他の多くの場所に航海しました。 彼が錨を降ろしたところで、地元当局は遠くの朝廷に負担される高価な贈り物の山で判明しました。
鄭の使命は、フラグを表示することでした。, いくつかの機会に、cussednessから、またはしっかりした手を示す必要性を感じて、彼は彼がそれらを見つけたところで海賊の巣を清算し、スリランカのKotteの軍の王をdrubbing、すべてのアウト攻撃を開始しました。
何度も提督は中国に戻り、彼の船は宝と外国の使節の群れを積み、彼のプロフィールは大幅に拡大しました。 いくつかの情報源は、彼がアメリカにまで到達したと主張し、南京で発見された11メートルの長さの舵は1957年にむしろ野心的に証拠の一部として提供されたと主張している。
古い船員は決して死ぬことはありません：彼らは単に消え去ります。, 鄭の人生の多くは論争によって曇っており、彼の終焉の日付は1433年または1435年と仮定されています。 その後の勅令は、彼の長距離航海に終止符を打ちましたが、彼は中国以降の民俗英雄のままです。 昆明の主要なハブは、もともと鄭和という名前になる予定でしたが、悲しいことに、男の英雄的な努力を考えると、それはむしろ平凡な長水国際空港とし