以下の定期的なモニタリング及び定のスターダスト-インターナショナルレースウェイ1971年計画で開発した新しいレーシング施設のラスベガスでのラスベガスSpeedrome. ラスベガス-バレーのはるか北東の角に位置し、スピードロームはロードコースとドラッグストリップで構成され、1972年にオープンした。 アレクサンダー-ロドリゲスはラスベガス市から施設をリースし、3/8マイルのショートトラックを1985年に追加し、1983年にクレイグ-ロード-スピードウェイが閉鎖された。, ラルフエンゲルスタッドの皇居を購入したトラック1989年には、名前の変更、設備のラスベガスのスピードウェイ公園があります。 エンゲルスタッドはサハラ-ホテルのウィリアム-ベネットと提携し、72万ドルのスーパースピードウェイを1996年にオープンした。 スピードウェイでの最初のレースは15日、リッチー-ハーンが優勝したインディカーイベントであった。 NASCARトラックシリーズのレースが続いた。 で、1998年のスピードウェイモータースポーツを購入したラスベガスモータースピードウェイからEngelstadベネットのため$215百万円です。, ベテランモータースポーツpublicistクリス-パウエルのスピードウェイ代表取締役社長兼ものの一つとして位置付けて位置す。
Winston No Bull5Million Dollar Bonusは、1999年から2002年にかけて開催されたトラックで開催されたボーナスです。 ジェフ-バートンは2000年に百万ドルを獲得し、ジェフ-ゴードンは2001年にボーナスを獲得した をドラッグストリップに移転したの現在のストリップスモータースピードウェイの旧ドラッグストリップ及び道コースに再建された現在の外2.4kmの道路コースを指定することができます。 3/8マイルのオーバルは新しいピットレーンで再建され、スタート-フィニッシュは反対側に変更された。, 2004年と2005年のシーズンには、チャンプカーはスピードウェイでもレースを行い、セバスティアン-ブルダが優勝した。2006年12月に開催されたネクステルカップシリーズのレース後にコースを再構成する計画が発表され、バンキングが当初のレースから20度に増加した。 この再構成は、トラックの外側に向かって勾配に銀行の程度を増加させる”プログレッシブバンキング”を伴いました。 この増加並べています。 スピードウェイは”ネオンガレージ”と呼ばれるファンゾーンも建設した。, このエリアには、ライブエンターテイメント、ドライバーやチームへの前例のないアクセス、ファンが自分の好きなドライバーの車が働いて取得し、ドライバー スピードウェイはピットロード275フィート(84m)をグランドスタンドに近づけ、新しいメディアセンターを建設し、トライオーバルエリアにレジェンドカー、バンドレロス、サンダーロードスターのためのクォーターマイルオーバルを追加した。
8月、2006年に新たに再構成されたトラックがストックカーにリニューアルオープンした。, クルト-ブッシュの2004年NASCARカップシリーズチャンピオンやラスベガスネイティブとなり最初のNASCARカップシリーズドライバー試験のための株式を新たに再トラックに彼の第2ペンスアップします。 2006年のトラック-シリーズ-レースは、マイク-スキナーが勝利した最初のNASCARレースであった。 ジェフ-バートンは2007年にニュー-サーフェスで初のブッシュ-シリーズレースを制し、モンテカルロSSをビクトリー-レーン, 翌日、ジミー-ジョンソンはシボレーをビクトリー-レーンに運転し、新しい舗装でNASCARカップ-シリーズ初の勝利を収め、彼のためにラスベガスのビクトリー-レーンに運転した。
2011年、Insomniac Eventsは、北米で最大のレイブフェスティバルであるElectric Daisy Carnival(EDC)が24-26日にラスベガス-モーター-スピードウェイで初めて開催されると発表した。 この三日間のイベントには235,000人以上が参加しました。 2012年8月から10月にかけて開催され、315,000人の観客が集まった。, 2013年（平成21年）から23年にかけて開催され、約345,000人の観客が集まった。 2014年のイベントは20-22日に開催され、2015年のイベントは19-21日に開催された。 二十周年EDCラスベガス2016はJune17-19,2016;最新版はMay17-19,2019;そしてイベントはMay15-17 2020に戻ることになっていたが、COVID-19パンデミックのために最終的にキャンセルされた。 インソムニアックはLVMSと2022年までにEDCを開催するための十年間の契約を締結した。
2017年後半には、ドラッグストリップが四つの車線に拡大されました。, 2018年からは、NHRAのエイプリルミーティングが開催され、四つのカーレースが同時
2018年からは、ニューハンプシャー-モーター-スピードウェイズ-カップ-シリーズとトラック-シリーズ-フォール-ウィークエンド-レースが開催された。 また、両週末はトリプルヘッダー（カップ、トラック、Xfinityシリーズ）になり、LVMSでのトラックシリーズのオクトーバースタンドアローンレースを春の週末に移動し、スタンドアローンXfinityレースをケンタッキースピードウェイから秋の週末に移動する。, カップレースはプレーオフ（シカゴランド-スピードウェイに代わる）の最初のレース、Xfinityシリーズのレギュラーシーズンのフィナーレ、トラック-シリーズの第二のプレーオフレースとなる。
COVID-19パンデミックのため、NHRAは両方のレース（フォーレーンとツーレーンミーティング）をキャンセルし、ポモナのオートクラブレースウェイで開催されていたNHRAワールドファイナルをドラッグストリップに移動した。 （ワールドファイナルはNHRAフォールレースミーティングとは別のレースである。,)
2011IndyCar accidentEdit
October16,2011,2011インディカーシーズンの最終戦であるIZOD IndyCar World Championshipがラスベガスで開催されました。 しかし、レースは11周目に15台のマシンを巻き込んだ恐ろしいクラッシュによって中止され、そのうちのいくつかは空中になり、そのうちのいくつかは炎に燃えた。 クラッシュはウェイド-カニンガムがジェームズ-ヒンチクリフと軽く接触したときに始まったが、状況は車の大きな山に変わった。 クラッシュは、損傷した車の残骸とトラック上の破片の量のために、ほぼ瞬時に赤い旗を振ることを余儀なくされました。,
15人のドライバーは重傷を負い、近くの大学医療センターに運ばれ、そのうちの一つはインディアナポリス500優勝者と2005年シリーズチャンピオンのダン-ウェルドンであった。 インディカーの関係者は正式にレースを中止することを決定した。 188周でレースを終える代わりに、関与していなかった19人のドライバーはトラックに戻り、ウェルドンの名誉のために敬礼を行った。,
2011年、インディカーはラスベガス-モーター-スピードウェイに戻らないと発表し、インディカーの未来はウェルドンの人生を主張したクラッシュの進行中の調査から学ぶことに依存していると発表した。
衝突起こった時の撮影のエピソードを約IndyCarのテレビのドキュメンタリー番組のシリーズの神経センターです。 この事故はこのエピソードにも登場している。