ベストゴルフドライバー
ドライバーに関しては、ブランドは技術革新に関して減速する兆候を示していません。 そう多分新しく大きい棒はちょうどチラシにあなたの季節を得る必要があるものであることができる。
大きな焦点は、許しに置かれている–また、あなたが失う距離の量を制限しながら、あなたのmishitsがあまりにも遠くオフラインで迷子にならないこと,
最も重要な進歩のいくつかは、あまりにも顔の技術と空気力学に関係し、よく仕出し料理のすべての能力とスイングタイプから選択するさらに多くのオプションがあります。
新しいドライバを選択するときは、そこから取得したいものについて自分自身に正直になってください。 あなたのドライバーが数年前でない限り、最新のモデルから20ヤードの余分な距離を経験しないかもしれませんが、より多くのフェアウェイを見つける 多分その切れを最終的に振り払いたいと思うか。,
最高のゴルフドライバーは、すべての少しを提供することができ、以下は、私たちが2021年に見てきた私たちのお気に入りのモデルのいくつかです。
さらに、最も寛容なドライバー、距離のための最高のゴルフドライバー、または最高のハイハンディキャップドライバーに私たちの他のガイドのいくつかを
ベストゴルフドライバー
Titleist TSi3ドライバー
+アドレスでのシェーピングの改善
+より効果的な調整能力
–いくつかは、より多くのアライメント支援が必要な場合があります
最高のタイトルリストドライバーは、多くの場合、完全なパッケージであり、TSi3はその傾向を続けています。, よりコンパクトな洋ナシ型のプロファイルと、リアスカートの周りに配置された新しいSureFit CGトラックを備えており、プレイヤーはショットの形状と打ち上げ
発信TS3と比較すると、私たちはより丸みを帯びたつま先とそれが生成する静かなドサッを好む–これはあなたがCallaway Epic SpeedやTaylorMade SIM2のようなカーボンファイバードライバーで経験するかもしれないものに近い。
私たちは、多くのゴルファーはまた、唯一の重量の設定が今見える方法を好むだろうと信じています–TS3であなたはそれが何であったかを見るために,
利用できる多数の設定およびシャフトによって注文の付属品はそれからほとんどを得る絶対必要であるが提供のよりいろいろな調整能力そして余分許しとそれはゴルファーの範囲、ちょうどよりよいプレーヤーに訴える。
Titleist TSi3Driver Review
Image credit:Titleist
TSi2ドライバーのオプションもあり、少し高く打ち上げられ、特にオフセンターヒットでは、よりまっすぐで安定したボールフライトが得られることがわかった。, TSi2ドライバーレビュー
テーラーメイドSIM2ドライバー
画像クレジット：テーラーメイド
+改善されたアライメント
+Simよりも低価格ポイントで印象的な距離
–SIMよりもパフォーマンスの向上（プレイヤー依存）
最高のものの一つになることを望んでいますテーラーメイドのドライバーはこれまでに作られたsim2は、昨年のsimドライバーから非対称イナーシャジェネレーターとスピード注入ツイストフェースを引き継ぎますが、sim2のヘッドはアルミニウム製の鍛造リング構造を使用して作成されています。,
これは、ショット形状を調整するためのソールに可動ウェイトがなくなったことを意味しますが、テーラーメイドは、これがすべての異なるスキルレベル
以下の図のより寛容なSIM2Maxと偏ったSIM2Max Dを描くなど、から選択する三つのモデルがあります。
SIMドライバーが非常に高いバーを設定していることがわかりましたが、SIM2モデルは、SIM2モデルの場合、スピンを低く保ちながら、外観、起動、許し,
テーラーメイドSIM2ドライバーレビュー
Ping G425ドライバー
画像クレジット：Ping
+g410以上の許しと精度の向上
+三つのモデル間でより良いフィッティングオプション
–中央のヒットでG410以上の距離の明らかな利益はありません。
G425Maxの新しいパフォーマンスレベルを達成するために、Pingは、ドライバーのトンボクラウンデザインの進歩からの重量節約によって可能になったCGシフターと呼ばれる新しい26グラムのタングステン可動重量を実装しました。,
重量を確保できる一つの設定–ニュートラル、フへの影響は免除およびショット形状です。 平均MOIの増加は、14G410Plusと比較して三つの重量ポジション全体でパーセントです。
Image credit:Ping
G425LSTモデルは、より梨状のヘッドを持ち、445ccを測定して、G410LSTと比較して約200rpmのスピン削減を、g410LSTと比較して500-700rpm、G425Maxと比較して実現します。,
それはゴルファーのスイングと所望のボール飛行に最も適した打ち上げ条件に合わせて、同じ三つの設定で17グラムのCGシフターを採用しています。 また切れと戦うか、または右に逃すゴルファーのためのG425SFTの選択がある。
Ping G425ドライバーレビュー
キャロウェイエピック21ドライバー
画像クレジット：キャロウェイ
+合理化された形状は、同じ努力でクラブヘッドの速度を向上させます
+三つのモデルは、異なるスイングタイプに対応します
–コンパクトなアドレスプロファイルは威圧することができます。,
エピック21ドライバーの新しいラインは、水平方向に余分な剛性を提供するために、上下の四つの異なるポイントでヘッドと接続し、完全に新しい形を形成するために人工知能を使用して設計されたスピードフレームと呼ばれる脱獄の次の世代を備えています。
その結果、キャロウェイは言う、効率の五パーセントの増加であり、軽量三軸カーボンクラウンとすべてのロフトに固有の強化された顔のデザインと組み合わせると、ボールスピードと許しだけでなく、スピンの一貫性を高める必要があります。
から選択する三つのモデルがあります。, エピックスピードは、昨年のMavrikドライバーと同じサイクロン形状をしているため、ドライバーの尾が持ち上がり、スイング中に頭の上の気流を改善し、同じ量の努力のためにクラブヘッドの速度を向上させるので、最速です。
エピックマックスは、これまでのエピックドライバの中で最も寛容なドライバであり、最高の起動です。 それはOpti-Fit hoselの引くことの設定で考慮するとき打撃の形の訂正の16ヤードまで作成する調節可能な17g重量を特色にする、20ヤードに上がる。,
その後、低スピンでより良いプレイヤードライバーであるEpic Max LSがあります。 13gのスライディングウェイトにより、14ヤードのショット形状補正が可能である。
キャロウェイエピック21ドライバーレビュー
ミズノSTドライバー
+お金のために非常に良い値
+モデル間のより良い差別化
–可動重量なし
スタッフプレーヤーキース*ミッチェルの袋にすでにあるミズノST-Zドライバーは、超安定であるが、それでも低スピンを提供するように設計されています。, それに有効な回転のための深い中央11gの背部重量が付いている釣り合ったつま先またはかかとカーボン合成の構造が直線的球飛行ある。
それに中立視覚うそ角度の広く、低い足跡が、あり、一見および弾道を微調整するために速いスイッチ調整能力の四度と来る。
ミズノST-Xドライバーは、ヒールサイドソールウェイトによって支援ドローバイアスカーボン複合構造を備えています。
それはより密集したプロフィール、わずかにより深い背部部分および直立した視覚うそ角度を提供し、同じ速いスイッチ調整能力を自慢する。,中低スイングスピードを持つものは、軽量39g MFUSIONグラファイトシャフトと軽い4gソール重量を組み込んだJ-Spec（日本仕様）の恩恵を受けるでしょう。,
コブラRadspeedドライバー
画像信 コブラ-ゴルフ
+調整可能なソーウェイトの更新およびスピン
+三つのモデルから選択する
–低スピンの増距離の低減に繋
プロジェクト名の由来からのラジアルウエイトとの間の距離の前後の重量が増えました作りに最適なブレンドの速いボール速度の低いスピンおよび免除を最大限に高め性能のためのすべてのプレイヤーです。,
三Radspeedドライバーでは、コブラは大幅に異なる方法で余分なヤーデージを生成するために、各重量の場所にクラブの重心からの距離である回転半径と呼ばれるものを増加させることができました。
460cc Radspeedドライバーは、フロントに28g、バックに16g（固定、12g調整可能）、10g（固定8g、2g調整可能）を配置したフォワードバイアスウェイトを持っています。 二つの調節可能な重みは、所望の打ち上げとスピン性能を微調整するために交換することができます。,
Image credit:Cobra Golf
Radspeed XB(Xtreme Back)は、特大のアドレスプロファイルとバックに配置された重量20g(固定14g、交換可能な重量6g)、フロントに固定重量8gを備えており、これまでにコブラで最も寛容なドライバーとなっている。 スライスを無効にしようとしているゴルファーのためのRadspeed XD（Extreme Draw）もあります。,
Cobra Radspeedドライバーレビュー
Cleveland Launcher HB Turbo Driver
画像クレジット：Cleveland
+衝撃時の安定した感触
+オフラックパフォーマンス
-調整能力なし
ランチャーHBターボドライバーは、ターボチャージャー付きカップフェイスを備えています。全体の表面を渡るより多くの速度を提供する独特で可変的な厚さパターン。
クラウンとソールに沿って伸び、衝撃時に屈曲し、そのエネルギーをボールに反映して衝撃時のボール速度を向上させます。,
それは調整能力に欠けているかもしれませんが、確かにスライスをまっすぐにする力を持っています。
シャフトの長さから重量を引っ張り、グリップエンドに再配置する新しい宮崎C.Kuaシャフトのために、それはまた、すぐに振れやすいと感じました。,
Cleveland Launcher HB Turbo Driver Review
Wilson Staff D9Driver
+インパクトサウンドを満足させる
+十分なオフセンター許し
-限られたシャフトオプション
D9ドライバのデザインは、最も効果的なデザインを見つけるために何百もの異なるクラブヘッドのバリエーションをシミュレートするために使用されるコンピュータモデリングソフトウェアから来ています。
それはまた、振動に対処し、クラブの重量を減らすのに役立ちます三層複合クラウンを備えています。,
10グラムの唯一の重量は標準かプレーヤーに提供の慣性そして許しの瞬間を調節し、微調整することの選択を与える超軽量の3グラムの重量として
Srixon ZXドライバー
画像クレジット：Srixon
+固体、爆発的な感触
+アドレスで魅力的な外観
–ホーゼル調整機能システムは複雑に見える
SrixonのZX7ドライバーは15パーセント大きなカーボンクラウンを備えていますジェネレーションは、質量を低く、深く、周囲の周りに再配置し、許しを増やします。,
反動フレームの技術はより多くの間隔のための影響で球により多くのエネルギーを集中するためにタンデムで働く柔軟性および剛さの交互になる地帯
ZX7ドライバーは、ZX5よりもわずかに浸透したボール飛行を実現し、4gと8gのソールウェイトで構成される調整能力を提供し、プレイヤーに希望の打ち上げ条件を与えたり、スイングウェイトを変更したりします。
Image credit:Srixon
一方、調整可能なホーゼルは、ロフト、嘘、および顔の角度の変化を提供します。,
それは私たちに感銘を与えたルックスだけではありませんでした–それは多くの方法で精度を制御する能力と良いスピードを組み合わせました。
ZX7のより小さいより円形にされたプロフィールはのために設計されていたわずかにより低いhandicapperの目に適する。,
Srixon ZX7ドライバーレビュー
PXG0211ドライバー
+ボールスピードの一貫性の向上
+より手頃な価格ポイント
–アドレスを見ると、いくつかのゴルファーを先送りする可能性があります
PXG0211ドライバーは、距離と許しの両方に最適化された新しいヘッド構造のおかげで、すべてのプレーヤータイプのために設計されていると言われています。
あなたは、ボール速度を向上させるためにCGを最適化しながら、エネルギー損失を防ぐためにチタンスケルトンに囲まれたカーボンファイバーセンターセク,
特別なTi412表面材料は強く、適用範囲が広く、表面偏向を高めます。 また柵で囲まれた唯一の幾何学によって助けられる許し、音および感じを改善する頭部に低くそして背部にある蜜蜂の巣TPUの挿入物がある。
10gの重量が標準装備されていますが、2.5gから20gまでのオプションがあり、ヘッド重量とフィッティングを介して発射条件を微調整します。,
ズセラーズBig Bertha B21ドライバー
画像信 ズセラーズ
+安定感じる
+ブルーカーボンの王冠の赤ライン追加近代タッチ
–魅力の限定ゴルファース
ズセラーズの債権その利用の人工知能(AI)として、材料、Jailbreakはク余分な性能を高handicapper者の苦闘となります。
より大きなA.I., 設計されていた抜け目がない表面SS21は最適の速度、許しおよび回転の特徴を促進するために必要な複雑な表面建築を可能にする極度の強い、熱-扱われたTA-15のチタニウムのなされた。
明らかに、このドライバーは、ラウンドの過程で顔の大部分を利用する傾向があるゴルファーのために設計されています。
それは部分的に55gシャフトまで軽く感じますが、クラブフェイスの真ん中を見つけると、誤ったヒットでさえも信じられないほど爆発的で安定
キャロウェイビッグバーサB21ドライバーレビュー
新しいゴルフドライバーを購入する際に考慮すべきことは何ですか？,
新しいビッグスティックを購入するときは、あなたがそれから必要なものだけを自問することが重要です。
私たちは常にPGA Proとのカスタムフィッティングをお勧めしますが、あなたが探しているものを知っていれば、情報に基づいた決定を下すことが
精度があなたが求めているものであれば、スピンと飛行特性を変えるのに役立つ高いMOIまたは調整可能な重みを持つものを探してください。
距離が重要な場合は、低回転のドライバーを見て、ボールがあまり吹き飛ばさないようにしてください。,
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