QUANTO COSTA LA SOSTITUZIONE DI UN CONVERTITORE CATALITICO?

Come risparmiare su un convertitore catalitico?

Per la maggior parte, il convertitore catalitico dovrebbe durare la vita del veicolo., Se il veicolo funziona correttamente, il gas di scarico dovrebbe essere già relativamente pulito, quindi il convertitore non dovrà lavorare troppo. Si può fare il vostro convertitore catalitico durare più a lungo utilizzando il corretto grado di gas per il vostro veicolo, mantenendolo ben mantenuto, e agire rapidamente per risolvere controllare le luci del motore. Puoi giocare in modo più sicuro sostituendo i sensori di ossigeno in modo proattivo; monitorano le prestazioni del convertitore, ma se forniscono informazioni errate alla tua ECU, possono influire sul rapporto aria/carburante, che a sua volta influirà sulle prestazioni delle emissioni.,

Il modo più comune in cui i convertitori catalitici difettosi vengono individuati è con una spia del motore di controllo codice P0420; questo indica che il convertitore non è efficiente come deve essere. Viene misurato confrontando i dati alimentati dai sensori di ossigeno pre-cat e post-cat. Se entrambi i sensori mostrano rapporti aria / carburante al di fuori dei parametri normali, significa che uno dei sensori sta fornendo un segnale errato o il convertitore non sta facendo il suo lavoro. È inoltre possibile ascoltare un rumore crepitio che diventa presente come l’elemento metallico all’interno del convertitore degrada., Se si dispone di un termometro laser, è possibile controllare la temperatura del tubo di scarico prima e dopo il convertitore. Se noti che lo scarico dopo il gatto è molto più fresco di prima, il convertitore potrebbe essere intasato. Si prega di fare attenzione se si esegue questa operazione; l’intero sistema di scarico, e convertitore catalitico in particolare, ottenere molto caldo.

Trova il tuo convertitore catalitico

Una volta stabilito che hai, in effetti, bisogno di un nuovo gatto, il passo successivo è trovare quello corretto., I primi veicoli dotati di convertitore avranno solo un convertitore, mentre la maggior parte dei veicoli conformi a OBD-II (anni modello 1996 e successivi) ne avranno due; uno a monte e uno a valle. I veicoli con motori V6 o V8 avranno probabilmente due convertitori a monte; uno per ogni testata, e se hanno doppio scarico, significa anche due convertitori a valle.

Una volta capito quale posizione del convertitore è necessario, è quindi necessario scoprire le specifiche delle prestazioni., Ci sono due livelli di convertitore catalitico; quelli approvati dall’EPA per uso federale (noto anche come stato 49) e quelli approvati da CARB, o California Air Resources Board, per gli standard più severi della California. Se vivi in California o New York, DEVI acquistare un convertitore CARB-legal; non passerai un’ispezione visiva dello smog senza il numero CARB EO (ordine esecutivo) presente che corrisponde alla tua applicazione del veicolo, ed è illegale per i rivenditori spedire un convertitore legale non CARB a uno di questi stati., Molti altri stati hanno anche adottato gli standard sulle emissioni della California, quindi è importante controllare le leggi locali o chiedere a un tecnico dello smog di cosa hai esattamente bisogno prima di ordinare una sostituzione.

Per alcuni veicoli, è inoltre necessario controllare l’etichetta delle apparecchiature per le emissioni situata sotto il cofano. La maggior parte delle nuove auto oggi utilizza un convertitore CARB-legal in tutti i 50 stati, ma alcuni modelli più vecchi potrebbero avere due versioni disponibili; una CA-legal e una federale. I convertitori catalitici potrebbero essere fisicamente diversi, quindi se il tuo veicolo originariamente aveva un gatto CARB su di esso, uno stato 49 potrebbe non andare bene., Se la tua auto in origine aveva un convertitore CARB, ma non vivi in un’area di emissioni CA, una sostituzione federale potrebbe anche non adattarsi. Per questo motivo, abbastanza confusamente, è possibile acquistare un convertitore catalitico che si adatta SOLO ai veicoli dotati di CARB, ma non è in realtà CARB-legale.,

Così, giusto per essere chiari, ci sono quattro cose che avete bisogno per essere sicuri di assicurarsi di ordinare la corretta convertitore catalitico:

1. il Tuo veicolo esatto anno, marca, modello, le dimensioni del motore e altri dettagli
2. il convertitore sul tuo veicolo ha bisogno di essere sostituito
3. Se il vostro veicolo, in origine, aveva California o Federale delle emissioni di attrezzature
4. Se la zona in cui si vive richiede un Federale o CARB-approvato converter.,

Costi di manodopera e parti del convertitore catalitico

A causa di tutta la varietà di opzioni che ci sono quando si acquista un nuovo convertitore, i prezzi possono variare selvaggiamente. I convertitori universali o saldati a 49 stati possono iniziare intorno a $100, ma i prezzi salgono da lì per sostituzioni o convertitori diretti che fanno parte di tubi di scarico o collettori più grandi. In media, ottenere un convertitore CARB-legal aggiunge circa $100 al prezzo, dal momento che il produttore deve pagare per il processo di certificazione CARB., All’estremità superiore della scala ci sono i convertitori per i moderni motori diesel, che producono naturalmente emissioni più elevate. I catalizzatori di ossidazione diesel oi filtri antiparticolato (noti anche come DPF) di solito iniziano nella gamma a quattro cifre basse, ma i convertitori per la maggior parte dei veicoli a benzina standard sono ben al di sotto di questo.

Una volta identificato e acquistato il convertitore catalitico, è il momento di installarlo. Se il tuo nuovo convertitore è una sostituzione diretta o bolt-on, avrà flange in modo da poter semplicemente sbloccare il vecchio convertitore e imbullonare quello nuovo al suo posto., Questo può essere relativamente facile o difficile, a seconda della vostra esperienza e la posizione del convertitore. Gatti Undercar sono di solito il più facile da sostituire, soprattutto se è possibile ottenere il veicolo su un ascensore o jack stand abbastanza alto per raggiungerlo. Questa posizione, tuttavia, è più suscettibile alla ruggine,quindi può essere difficile ottenere quello originale. Al contrario, potrebbe essere posizionato sotto il cofano; mentre le probabilità di ruggine sono più basse qui, la parte è un po ‘ più sepolta, rendendo i punti di connessione più difficili da raggiungere., È possibile risparmiare sul prezzo di acquisto iniziale ordinando un convertitore di saldatura o universale, ma per installarli, è necessario ritagliare la parte originale con una sega e utilizzare un saldatore per sostituire la sezione mancante dello scarico con il nuovo convertitore. La maggior parte dei negozi di scarico e marmitte sono attrezzati per farlo. Si consiglia inoltre di sostituire i sensori di ossigeno insieme al gatto. Sono economici rispetto al convertitore stesso, sono più facili da accedere quando lo stai già sostituendo e garantiranno migliori prestazioni a lungo termine dal nuovo cat.,

Sostituire il convertitore catalitico può essere un lavoro scoraggiante e potenzialmente costoso, ma se si entra nel processo ben informati, non deve essere. Se siete ancora incerti su ciò che è meglio per il vostro veicolo, non esitate a contattare BuyAutoParts per assistenza competente per ottenere le migliori parti di emissioni per il vostro veicolo. Trasportiamo convertitori catalitici, sensori di ossigeno e pompe ad aria garantiti di marchi noti come MagnaFlow, FlowMaster, DEC, Eastern Catalytic e altri. Tutti i nostri professionisti delle parti sono qui e pronti ad aiutare!,

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