l’Auto si ferma in fase di accelerazione da fermo o quando si guida in salita è veramente frustrante, e può essere pericoloso in certe situazioni, come entrare e uscire dall’autostrada, dove accelerazione potrebbe essere necessario unire con il traffico., Questo accade generalmente perché il motore non sta generando energia sufficiente per facilitare l’aumento della velocità, tuttavia il colpevole esatto può richiedere un po ‘ di tempo e conoscenza per individuare.
Questo articolo include un elenco completo di 11 motivi comuni per auto esita in accelerazione. Passare da ciascuno per escludere uno per uno il colpevole effettivo ed eseguire la sostituzione o la manutenzione necessaria subito per godere di una guida fluida e sicura.,
Auto esita quando si accelera da arresto: 11 Motivi comuni
In sostanza, ritardo o esitazione del motore durante l’accelerazione accade quando il motore non ottiene abbastanza potenza, e ha bisogno di più potenza per accelerare da un arresto morto rispetto a quando mantenere la velocità di un veicolo in movimento.
Il motore genera energia creando combustioni nella sua camera. L’ingresso per tali combustibili, o esplosioni, è una miscela di aria e carburante ad un rapporto ottimale fisso, che viene acceso dalla candela., Il motore ospita più cilindri e le combustioni avvengono in questi cilindri in un ordine continuo in modo che venga generata una fornitura continua di energia per far funzionare il motore.
Pertanto, se c’è qualche problema con uno qualsiasi dei componenti del motore che controllano un tale meccanismo per accendere il carburante e l’alimentazione del flusso d’aria, il motore non otterrà abbastanza potenza quando necessario, rendendo così l’auto esita quando accelera dall’arresto.
Le ragioni di questo problema possono essere piuttosto lunghe., Ispezionare i seguenti componenti a turno quando si verifica il problema di auto lento ad accelerare dopo l’arresto:
Il filtro dell’aria
Uno dei motivi più comuni che rende la vostra auto esita quando si accelera dalla fermata, e il più facile da risolvere, è un filtro dell’aria sporca., Il tuo motore ha bisogno di una fornitura costante di aria per funzionare, e la parte dell’aria di quell’equazione può essere influenzata un po ‘ se il filtro dell’aria è sporco e intasato dall’accumulo di polvere.
Un filtro dell’aria intasato significa che il motore non otterrà abbastanza aria per produrre una combustione ottimale, quindi genera meno potenza di quella necessaria per accelerare l’auto. Se prolungato, questo piccolo problema soffocherà il motore, influenzerà negativamente il risparmio di carburante, nonché l’esperienza di guida e la sicurezza., Fortunatamente, se questo è il colpevole, devi semplicemente togliere il filtro dell’aria dalla scatola dell’aria , ispezionarlo e sostituirlo con uno nuovo.
Sensore di flusso d’aria di massa
Questo è il componente successivo da ispezionare dopo aver escluso il filtro dell’aria.
Il sensore del flusso d’aria di massa tiene traccia del volume d’aria che entra nel motore e riporta le informazioni alla centralina (unità di controllo del motore). Il computer utilizza tali informazioni per decidere la corrispondente quantità di carburante che gli iniettori di carburante dovrebbero fornire.,
Un sensore guasto o bloccato trasmette le informazioni sbagliate, in modo che il motore non ottiene la giusta quantità di carburante di cui ha bisogno, con conseguente generazione di energia non ottimale e quindi causerà l’auto a esitare durante l’accelerazione da una fermata o durante la guida in salita. Si noti che se il sensore di flusso d’aria di massa è la ragione, può o non può innescare un codice di difficoltà.
Pompa carburante
Mentre il motore ha bisogno di aria e carburante da iniettare nella camera di combustione, il carburante viene immagazzinato nel serbatoio del carburante.,
Pertanto, una pompa del carburante, detta anche “pompa di trasferimento carburante”, è necessaria per trasferire benzina o diesel dal serbatoio del carburante al motore, in particolare ai carburatori o agli iniettori di carburante, a seconda del tipo di veicolo che si possiede. I carburatori o gli iniettori di carburante disperdono quindi il carburante nelle camere di combustione del motore.
Va da sé che quando la pompa del carburante nel vostro veicolo malfunzionamenti, il motore non sarà ottenere la giusta quantità di carburante al momento giusto, così le sue prestazioni sarà ostacolato.
Una pompa del carburante sporca o danneggiata può innescare una manciata di problemi. Una pompa del carburante intasata o difettosa significa che il motore non riceve abbastanza carburante in un dato momento per generare abbastanza energia, rendendo così l’auto esita quando accelera dall’arresto.,
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Iniettori di Carburante
Come detto sopra, dopo che il carburante pompa di trasferimento del carburante dal serbatoio del carburante al motore, gli iniettori di carburante quindi spritz di carburante nel cilindro. Il carburante viene quindi miscelato con l’aria ad un certo rapporto e quindi viene acceso da una candela per creare una combustione.,
Come il filtro dell’aria e la pompa del carburante, anche l’iniettore di carburante è soggetto ad accumulare sporco e fanghi nel tempo, il che influisce sulla sua capacità di fornire la giusta quantità di carburante per la combustione. Di conseguenza, il motore non riesce a produrre energia sufficiente per decollare senza problemi dopo un arresto morto.
Filtro carburante
Simile al filtro dell’aria, il filtro del carburante è soggetto a sporcarsi o intasarsi. Questo problema può causare la perdita di potenza o anche una condizione di no-start, come il motore non riceve abbastanza carburante in un dato momento per prestazioni ottimali, rendendo così la vostra auto esita quando si accelera dalla fermata o quando il veicolo si sta dirigendo su una pendenza. Le prestazioni del motore non ottimali, naturalmente, si tradurranno anche in un cattivo risparmio di carburante.,
Il filtro del carburante si trova nel serbatoio del carburante sulla maggior parte dei veicoli più recenti, e richiederà un viaggio al negozio per l’ispezione se non si ha familiarità con la gestione di esso. Se il vostro veicolo ha un filtro del carburante esterno, è semplice e poco costoso per sostituirlo.,
La pompa dell’acceleratore
Se si guida un vecchio veicolo con un carburatore, deve avere la pompa dell’acceleratore. Il ritardo potrebbe essere il risultato della pompa usurata o ha bisogno di una correzione. È un’asta a stantuffo con un pistone sigillato in gomma che schizza una piccola quantità di gas grezzo nel carburatore. L’aumento di carburante e aria innesca il motore per essere più reattivo all’accelerazione.
Quando la guarnizione in gomma si consuma, invia un grande volume di aria con poco o nessun gas al cilindro dello stantuffo., Di conseguenza, l’auto esita quando accelera dalla fermata. È necessario sostituire la pompa con la pulizia o la sostituzione del filtro del carburante per risolvere il problema.
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Sensore di Posizione Farfalla
Il sensore di posizione farfalla è un componente dell’auto corpo farfallato sistema. Si trova tra il collettore di aspirazione del motore e il filtro dell’aria.,
Il compito del sensore di posizione dell’acceleratore è assicurarsi che il motore riceva la giusta quantità di aria e carburante per una combustione ottimale.
Ogni volta che si preme il pedale del gas, la valvola a farfalla dell’acceleratore ruota per far entrare una quantità precisa di aria attraverso il collettore di aspirazione del motore nella camera di combustione., Come si preme il pedale più in, la valvola si apre di più.
Allo stesso tempo, il sensore di posizione dell’acceleratore invia segnali all’unità di controllo del motore per segnalare la posizione della valvola a farfalla dell’acceleratore. Contemporaneamente, l’ECU utilizza tali informazioni per regolare la quantità di carburante da instillare nella camera in qualsiasi momento specifico, creando le condizioni ideali per la combustione.
E ‘ abbastanza comune per il sensore di posizione della valvola a farfalla per malfunzionamento, dal momento che si compone di parti meccaniche che possono diventare usurati e richiedono la sostituzione., Un sensore di posizione della valvola a farfalla malfunzionante trasmetterà dati errati al computer della tua auto.
Un sensore malfunzionante non invierà le informazioni corrette, con conseguente privazione del motore di abbastanza carburante e aria di cui ha bisogno per funzionare senza problemi quando si accelera.
Ci sono altri segni che puoi cercare per assicurarti meglio che un sensore di posizione della valvola a farfalla difettoso sia in realtà il colpevole. Nella maggior parte delle situazioni, quando c’è un problema con il sensore di posizione della valvola a farfalla, la spia del motore del controllo si accende., Inoltre, la maggior parte delle case automobilistiche fornisce una modalità di funzionamento “limp home” con potenza ridotta se c’è un guasto nel motore. Questo è fatto per consentire a un autista di scendere da un’autostrada affollata in modo più sicuro.
Se un sensore di posizione della valvola a farfalla difettoso è davvero il colpevole che rende la vostra auto esita quando si accelera dalla fermata, si dovrebbe avere ispezionato subito. Quando il motore non riceve il corretto rapporto aria-carburante per il corretto funzionamento, funziona al di sotto dell’efficienza ottimale. Il risultato è inevitabilmente minore risparmio di carburante e causerà danni al motore, riducendo la sua durata.,
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Ricircolo dei Gas di Scarico (EGR) valvola
Il ruolo della valvola EGR per il ricircolo gas di scarico generati durante il motore a combustione di nuovo nel ciclo di combustione per essere reburned, riducendo in tal modo il motore di temperatura e abbassando la produzione di velenosa di ossido di azoto.,
Le valvole EG si aprono e si chiudono per controllare il flusso del gas. Nel tempo, lo scarico costruisce una parete dura e spessa di carbonio, bloccando la valvola EG aperta o chiusa. Ciò bloccherà i passaggi del sistema e causerà l’invio di dati errati al computer del motore, causando una quantità errata di aria e carburante da iniettare nella camera del motore, causando così un’accelerazione ritardata.
Una valvola stuck bloccata o difettosa aumenta anche le emissioni e la temperatura del motore, e un motore riscaldato non funzionerà mai in modo ottimale o non durerà molto a lungo., Questo problema può nel tempo ridurre il chilometraggio della tua auto e ridurre la durata del motore. Ecco perché le case automobilistiche raccomandano di pulire la valvola EG e i passaggi ogni 50.000 miglia o meno.
Confezione bobina
Dall’anno 2000 in poi, i motori dei veicoli più recenti sono equipaggiati con il pacchetto più avanzato di bobine di accensione che si trova direttamente sulla parte superiore della candela di ciascun cilindro motore per accendere direttamente la spina., Questi pacchetti di bobine sono controllati elettronicamente dal computer del motore dell’auto. I pacchetti di bobine di solito creano una scintilla più calda e più forte, che a sua volta produce una migliore combustione e potenza nel motore di un’auto, rispetto al meccanismo di cottura più vecchio che richiede una bobina di accensione, un distributore meccanico e fili di spina.
Inutile dire che, quando un pacco bobina inizia a fallire, influenzerà l’accensione delle candele, impedendo così l’accensione e la combustione., Pertanto, il motore non genererà abbastanza potenza, rendendo la vostra auto si blocca quando si accelera da arresto, condizioni di funzionamento approssimativo, o motore inciampare e impennata. Fortunatamente, i pacchetti di bobine sono di facile accesso e sostituzione, di solito richiedono nient’altro che un cacciavite o un piccolo driver di dado.
Sensore di ossigeno
Il compito dei sensori di ossigeno o dei sensori O2 è quello di monitorare il contenuto di ossigeno dello scarico in proporzione agli altri gas e inviare questi dati alla centralina del motore per il controllo delle emissioni e le decisioni di misurazione del carburante., Questo componente si trova nel flusso di scarico, di solito con uno più vicino al collettore di scarico e uno più in basso nel tubo di scarico.
In altre parole, i dati del sensore di ossigeno contribuiscono alla fasatura precisa del motore, agli intervalli di combustione e al corretto rapporto aria / carburante.
Pertanto, un sensore O2 fallito eliminerà il calcolo del carburante e la consegna del carburante, causando il funzionamento del motore ricco, ovvero il motore riceve troppo carburante e troppa aria. Tale rapporto aria-carburante errato influenzerà la capacità del motore di generare energia sufficiente per accelerare senza intoppi., Un altro sintomo di un sensore O2 fallito è un forte odore di benzina, specialmente quando è al minimo, e possibilmente una luce del motore di controllo illuminata.