Batteria a ciclo profondo FAQ

Che cos’è una batteria” al piombo allagata ”

Le batterie al piombo allagate (wet cell) sono uno dei tipi più comuni di batteria per applicazioni a ciclo profondo., La principale differenza tra il tipo bagnato di batteria e il tipo sigillato è che l’utente finale è in grado di sostituire l’acqua persa attraverso la gassificazione tramite i tappi di sfiato nella parte superiore della batteria. La batteria allagato è stato intorno per un tempo molto lungo, ma rimane popolare perché ha un buon equilibrio tra prezzo e prestazioni. Un gel o batteria cellulare AGM è generalmente da qualche parte circa il doppio del prezzo per ora amp che si troverebbe in una batteria allagata., Le batterie allagate richiedono molta più manutenzione rispetto alle loro controparti al piombo sigillate perché le batterie non sono ricombinanti l’acqua viene persa attraverso la parte superiore dei tappi di sfiato durante la carica. Sostituire questa acqua persa a volte può essere un compito oneroso, ma è necessario per ottenere il massimo dalla batteria.

Che cos’è una batteria al piombo sigillata (VRLA)

Le batterie al piombo sigillate sono spesso definite “esenti da manutenzione” o regolate da valvole., In una batteria al piombo sigillata l’unità è sigillata, il che significa che la perdita di acqua è ridotta al minimo e anche che non è necessario mettere l’acqua nella batteria. La maggior parte delle batterie VRLA sigillate sono ricombinanti che significa essenzialmente che l’acqua persa attraverso lo sfiato di idrogeno e ossigeno in una batteria allagata è i tipi più comuni di batterie al piombo o SLA sigillate che portiamo sono le batterie AGM (Absorbed Glass Mat); un altro è il tipo di batteria GEL.

Le batterie AGM hanno un tappetino di vetro al silicato di boro molto fine tra le piastre all’interno della batteria., I tappetini sono circa il 95% riempiti con elettroliti piuttosto che completamente saturi. Il notevole vantaggio di questo tipo di batteria è che possono essere azionati in quasi tutti gli orientamenti e funzioneranno anche sott’acqua. Inoltre non perderanno mai, anche se perforati.

Le batterie al GEL hanno l’elettrolita immagazzinato in una forma di gel; questo non si rovescia anche se le batterie sono rotte e impedisce anche la stratificazione che altri tipi di batterie possono avere. Le cellule del gel, tuttavia, hanno alcune limitazioni; prendono una carica più lenta di una batteria AGM di dimensioni comparabili., Se sono sovraccarichi vuoti possono formare nel gel che riduce in modo permanente la capacità della batteria.

Per applicazioni a ciclo profondo, tuttavia, il tipo di batteria al piombo sigillato può essere molto più costoso di una batteria al piombo allagata paragonabile. Tuttavia, ci sono momenti in cui una batteria sigillata soddisferà meglio le tue esigenze rispetto a una batteria allagata. In particolare le applicazioni marine in cui la stabilità non è sempre un dato di fatto, e gli spazi ventilati sono difficili da trovare sono spesso ben adattati a una batteria al piombo sigillata., Un altro vantaggio che le batterie AGM e Gel hanno sui tipi allagati è il basso tasso di autoscarica. Dove una batteria allagata perderà circa il 13% della sua carica in un mese, un Gel o AGM perderà l ‘ 1% -3%.

Quali sono le differenze tra una batteria a ciclo iniziale e profonda?

In generale, ci sono due diversi tipi di batterie al piombo, avviamento e ciclo profondo. Se una batteria di avviamento viene regolarmente pedalata in profondità (scaricata al di sotto del 20% -50% della capacità massima), generalmente si guasta dopo 30-150 cicli., La stessa batteria di avviamento durerà per migliaia di cicli se è appena usato normalmente (2% – 5% di scarico).

• Le batterie di avviamento sono generalmente progettate per avviare una qualche forma di motore a combustione interna (auto, camion, barca, ecc.). In una batteria di avviamento, troverete più piastre di piombo, più sottili e spesso fatte di una “spugna” di piombo simile a una spugna di schiuma. Questo tipo di disposizione significa che le piastre hanno molta più superficie nella soluzione di una batteria a ciclo profondo e consentono loro di disegnare correnti più grandi molto più velocemente di una batteria a ciclo profondo.,
• Batteria a ciclo profondo, d’altra parte, hanno piastre molto più spesse e, sono solidi, non spugna. Queste piastre più spesse hanno meno superficie e quindi meno della potenza istantanea di cui una batteria di avviamento ha bisogno. Sono progettati per essere scaricati fino al 20% della loro carica massima ripetutamente. Le piastre di piombo più spesse consentono questo in quanto sono molto più robuste delle loro controparti in spugna.,
• Cold Cranking Amps (CCA) è un indicatore della quantità di corrente che una batteria può erogare per 30 secondi a zero gradi Fahrenheit senza scendere al di sotto di una tensione di taglio specificata (normalmente 10,5 volt). L’avviamento ampere una batteria può produrre cambiamenti con la temperatura. Il più caldo è il più a gomito amplificatori una batteria produrrà.

È possibile utilizzare una batteria a ciclo profondo come batteria di avviamento a condizione che si tenga conto del CCA inferiore di una batteria a ciclo profondo., Come regola generale, è una buona idea aumentare la batteria di circa il 20% per fornire la stessa quantità di amplificatori a gomito da una batteria a ciclo profondo. Inoltre, il tasso di autoscarica di batterie sigillate è meno di allagato tipi di piombo acido.

Quanto durerà la mia batteria?

La durata di una batteria dipende enormemente dal modo in cui viene utilizzata e dalla buona manutenzione della batteria. Sia il sovraccarico che il sovraccarico avranno gravi effetti negativi sulla durata della vita di una batteria a ciclo profondo., In particolare, è possibile ridurre seriamente la durata di una batteria se viene utilizzata in un’applicazione a ciclo profondo per la quale non è stata progettata. Un esempio di questo sarebbe se si dovesse utilizzare una batteria di avviamento automobilistico come una batteria ciclo profondo.,

in Generale, le aspettative per le batterie se profondo pedalato (queste sono solo linee guida approssimative):

• batteria di Avviamento (batteria Automobilistica, ecc) : 3-13 mesi
• Batteria Marina : 1-6 anni
• AGM Deep cycle: 4-7 anni
• Gel Cella Deep Cycle: 2-5 anni
• Inondato di Piombo Profonda Ciclo di Batteria (L16-RE ecc): 4-8 anni

Le principali cose che potete fare per garantire che si ottiene il massimo valore batterie profonde del ciclo sono per tenerli mantenuto., Ciò significa mantenerli innaffiati al livello appropriato, cercando di impedire loro di scaricarli oltre il 50% della loro capacità totale e di disporre di sistemi di ricarica appropriati. La carica è di particolare importanza perché sia sopra che sotto carica limiterà gravemente la durata delle batterie, anche se le batterie vedranno un periodo prolungato senza essere utilizzato è necessario assicurarsi che siano regolarmente controllati, puliti e completamente carica prima di essere conservati. Anche in alcuni casi, può essere una buona idea mettere le batterie su una carica di manutenzione per lunghi periodi di disuso.,

Cicli della batteria rispetto alla durata della batteria?

Spesso la durata della vita che ci si può aspettare di uscire dalla batteria viene indicata in termini di”cicli”. Un ciclo della batteria è un ciclo completo di scarico e ricarica. Lo stato di scarica di una batteria viene spesso misurato in profondità di scarica (DOD). Questo si riferisce a quanto è stata presa la batteria, ad esempio, una batteria che ha il 25% della sua capacità rimanente si direbbe essere al 75% DOD. La durata di una batteria è direttamente correlata alla profondità della scarica che sperimenta regolarmente. Le batterie al piombo sono cose volubili., Se si sottopone una batteria a ciclo profondo all ‘ 80% DOD su base regolare, si otterrà circa la metà della durata della batteria rispetto a quella del 50% DOD. Anche se questo non significa che non si può scendere a 80% DOD si dovrebbe generalmente cercare di progettare le banche della batteria per consentire il ciclismo a circa 50%. Al contrario c’è anche un limite superiore sul DOD di una batteria, di solito, una batteria che viene regolarmente pedalata fino al 5% o meno non durerà fino a quando una batteria pedalata al 10% o più. Questo perché su cicli più piccoli il biossido di piombo può raggrupparsi intorno alle piastre positive., Su scarichi più pesanti, questo sarebbe più di un film uniforme.

Cosa comporta l’equalizzazione delle mie batterie e quando dovrei farlo?

Equalizzare una batteria al piombo è la pratica di applicare un sovraccarico controllato al fine di prolungare la durata della batteria, ripristinare la capacità persa e rendere la batteria più efficiente. Le batterie richiedono l’equalizzazione perché come una batteria è ciclata (scaricata e ricaricata) una piccola quantità di solfato di piombo rimane sulle piastre di piombo., Quando si utilizza una carica a tre stadi, il grado di solfatazione viene diminuito, ma non completamente eliminato. Se questo solfato viene lasciato sulle piastre di piombo si cristallizzerà, una volta che un numero sufficiente di questi cristalli si sono accumulati sulle piastre di piombo, possono portare a una capacità ridotta e ridurre la quantità di energia che la batteria può produrre. Anche nel corso della vita di una batteria, la soluzione elettrolitica può tendere a stratificare, formando strati all’interno della batteria. Ciò può causare l’acido vicino alla parte superiore della cellula per essere più diluito rispetto all’acido nella parte inferiore., Una carica di equalizzazione è essenzialmente un sovraccarico controllato delle batterie che consentirà al solfato sulle piastre di piombo di ricombinarsi in acido solforico, ma si romperà anche qualsiasi solfato cristallizzato sulle piastre che cadrà sul fondo della batteria. È sempre una buona idea non riempire le batterie prima di pareggiare, l’elettrolito si espanderà durante l’equalizzazione e se le batterie sono troppo piene potrebbero traboccare. Ci dovrebbe essere abbastanza liquido per coprire le piastre e non molto di più.,

Below is a table from Trojan batteries website detailing their recommended charge levels and durations:

cose Importanti da notare prima di equalizzazione batterie:

• DC, carica batterie devono essere spenti, il più grande del normale di tensione che si verifica durante l’equalizzazione può causare danni a tutto ciò che è collegato.
• Lasciare i tappi sulle cellule, questi tappi sono ventilati e impedirà il vostro elettrolita schizzi sulla parte superiore della batteria., A volte la posa di un tovagliolo di carta sopra le cime delle batterie può essere una precauzione saggia anche.
• Se una batteria inizia a “sputare” acido interrompere immediatamente il processo di carica
• Le batterie devono essere completamente cariche e a temperatura ambiente prima di equalizzare

Equalizzazione passi:

1. Assicurarsi che le batterie sono completamente cariche, ad una temperatura uniforme e sono allagati acido.,
2. togliere ogni carica della batteria
3. Collegare il caricabatterie
4. Impostare il caricabatterie per la corretta tensione di alimentazione
5. Inizia a caricare le batterie
6. Le batterie dovrebbero iniziare la formazione di gas e spumeggiante
7. Prendere peso specifico letture ogni ora o così
8. Quando i valori di gravità non è più luogo durante la fase di gassificazione la perequazione è completo

Quanto spesso devo riempire le mie batterie (o non ho neppure bisogno)?

Le batterie allagate devono essere annaffiate periodicamente per mantenere le loro prestazioni e aumentare la loro longevità., Mentre le reazioni chimiche avvengono parte dell’acqua viene persa come gas dai tappi di sfiato. Ciò significa che l’acido nella batteria finirà per scendere al di sotto del livello delle piastre di piombo. Fortunatamente, poiché è solo acqua che viene persa (idrogeno e ossigeno), tutto ciò che deve tornare è acqua pura.

La frequenza con cui è necessario aggiungere acqua alle batterie varia a seconda della temperatura e della frequenza con cui le batterie vengono pedalate (cariche e scariche). Ciclismo più frequente o temperature più elevate significheranno annaffiature più frequenti., In genere è una buona idea per completare le batterie ogni mese o giù di lì in un primo momento fino a quando si ottiene un’idea di come sete le batterie sono. È sempre meglio usare acqua distillata o deionizzata quando si ricaricano le batterie. L’acqua del rubinetto normale può contenere minerali e sostanze chimiche che possono ridurre la capacità della batteria e aumentare il tasso di autoscarica della batteria. Se le batterie sono sotto uso pesante o in sono in una posizione spettacolare scomoda si può trovare vantaggioso per guardare in un sistema di irrigazione per le batterie., Questi scatto in posizione sopra i fori di sfiato sulla batteria, collegato da un tubo. Quando è necessario riempire la batteria è sufficiente collegare un rifornimento idrico e l’intero processo è fatto in pochi minuti senza rischio di fuoriuscita. È molto meglio in tempo e vestiti rispetto al metodo normale.

Qual è il peso specifico e come dovrei controllarlo?

Il peso specifico viene utilizzato per controllare lo stato di carica di una batteria, essenzialmente è il rapporto tra il peso di una soluzione e il peso di un uguale volume d’acqua., Il test del peso specifico di una cella viene eseguito utilizzando un idrometro, il migliore di questi compensa automaticamente la temperatura. Poiché il rapporto tra acqua e acido solforico all’interno della batteria cambia con l’attività anche la densità dell’elettrolito cambia, questo è ciò che misura l’idrometro. Un altro test che dovrebbe essere eseguito insieme ai test di gravità specifica sta guardando la tensione a circuito aperto della batteria. Vedere Come misurare il peso specifico per istruzioni chiare

Ricarica di una batteria

Quando si carica una batteria al piombo la ricarica avviene in 3 fasi., Massa, assorbimento e galleggiante, questo è il motivo per cui alcuni caricabatterie sono indicati come 3 stadi.

La carica di massa:

Questa è la prima fase di 3-fase di ricarica della batteria. Il caricabatterie invia la corrente alle celle alla massima tensione sicura che possono gestire. Non c’è tensione corretta su questo, ma generalmente, varia da 10,5 a 15 o giù di lì volt. Questo stadio carica la batteria fino a circa l ‘ 80% -90% della sua capacità.,

Carica di assorbimento:

Durante questa seconda fase del ciclo di carica, la tensione rimane costante, quindi diminuisce gradualmente man mano che la resistenza interna della batteria aumenta man mano che si carica. Questo è lo stadio in cui il caricabatterie generalmente emette la tensione massima che può e generalmente è di circa 14,2-15,5 volt.

Float Charge:

Dopo che la batteria raggiunge la sua carica completa durante la fase di assorbimento della carica, la tensione di carica scende a circa 12,8-13,2 volt per ridurre la gassificazione e prolungare la durata della batteria., Questo stadio è anche a volte indicato come una “Carica di manutenzione” che viene lasciata per tutto il tempo in cui la batteria non viene utilizzata in modo da garantire che la batteria sia completamente carica e in grado di funzionare a pieno regime quando è necessario.

Caricabatterie:

Non tutti i caricabatterie sono creati uguali; c’è un’enorme differenza tra ciò che un caricabatterie a tre stadi di buona qualità farà per la tua batteria e ciò che un caricabatterie economico farà alla tua batteria se usato erroneamente., I migliori caricabatterie sono a 3 stadi e hanno varie caratteristiche di sicurezza su di essi, come non permettere alla corrente di fluire finché non rilevano che una batteria è collegata e collegata correttamente. Inoltre, possono essere raffreddati a ventola e hanno caratteristiche come la correzione automatica della temperatura, la protezione da cortocircuito e così via. L’altro tipo di caricabatterie è generalmente uno che non avrà nessuna delle caratteristiche di sicurezza integrate menzionate sopra e non si spegnerà automaticamente o abbasserà la tensione dopo che la batteria ha superato la fase di carica di massa., Questo rende possibile fare danni significativi alla batteria anche al punto di un guasto critico se questo tipo di caricabatterie viene lasciato incustodito. Assicurarsi sempre di aver letto il manuale e di seguire le dovute precauzioni prima di caricare le batterie deep cycle. È possibile ottenere una buona idea di come carica le batterie sono testando la tensione regolarmente:

Per ottenere una lettura più specifica sullo stato di carica è necessario prendere letture di peso specifico.

Che cos’è un “amp hour” e di quanta capacità ho bisogno?

Capacità della batteria è valutato in amp-ore., Questa è una misura di quanto amperaggio può essere estratto da una batteria completamente carica nel tempo fino a quando non viene scaricata (per una batteria da 12 volt questo è quando raggiunge 10,5 v). Quindi gli amplificatori vengono moltiplicati per la quantità di tempo impiegato per ottenere il punteggio Ah. Ad esempio, se si avesse un dispositivo che tirava 25 ampere e lo si utilizzava per 30 minuti, le ore di amplificatore utilizzate sarebbero 25(ampere) x 0,5(ore) = 12,5 amp-ore. Il periodo di valutazione standard e più ampiamente accettato per le batterie a ciclo profondo è di 20 ore. Ciò significa che la batteria è stata scaricata fino a 10.,5 volt oltre 20 ore mentre si misura il totale amp ore che fornisce. A volte, tuttavia, il periodo di tempo può essere diverso, in alcune circostanze conoscere la valutazione di 6 ore amp può essere più utile e in altri la valutazione di 100 amp ora può essere utilizzato. A causa di qualcosa chiamato l’effetto Peukert una batteria dà ore amp superiori quando viene scaricata per un periodo di tempo più lungo. Ad esempio, la capacità nominale per il Trojan T105-RE è 225 a 20 ore e 250 a 100 ore.

In che modo la temperatura influisce sulle mie batterie?,

La capacità e l’aspettativa di vita di una batteria al piombo variano a seconda delle temperature in cui opera. La capacità della batteria aumenta a temperature più calde anche se la durata della batteria diminuisce. Anche nelle temperature più fredde, la batteria avrà meno capacità ma durerà più a lungo. A congelamento capacità della batteria è di circa il 20% inferiore, a 122 gradi F capacità della batteria è di circa il 12% superiore. La tensione di carica di una batteria varia anche da 2,74 volt per cella (16,4 per una batteria da 12v) a-40c a 2,3 volt per cella (13,8 su una batteria da 12 volt) a 50c., Alcuni regolatori di carica hanno questa correzione della temperatura integrata.

La mia batteria a ciclo profondo soffre di effetto memoria?

Le batterie al piombo non hanno una memoria, infatti scaricare completamente le batterie al piombo porterà ad un drammatico accorciamento della durata della batteria.