So haben Sie eine Check Engine Licht Sorge, dass nur manchmal passiert? Es gibt einige Dinge, die wir tun können, um das Problem zu duplizieren und zu finden. Typischerweise tritt ein intermittierendes Check Engine Light-Problem unter sehr spezifischen Bedingungen auf, z. B. wenn es heiß, kalt, feucht oder über Unebenheiten fährt. Die Kenntnis dieser Informationen kann die Zeit, die zum Auffinden der Fehlerquelle benötigt wird, erheblich verkürzen. Das erste, was wir tun müssen, ist die Sorge zu duplizieren., Wenn der Fehler also nur auftritt, wenn das Fahrzeug heiß ist, lassen Sie es auf Temp laufen oder überprüfen Sie es an einem heißen Tag. Wenn es nur passiert, nachdem es regnet, dann steigen Sie aus dem Schlauch und duplizieren Sie einen regnerischen Tag, oder fahren Sie es durch eine Autowaschanlage!
Für Bedenken, die über Unebenheiten passieren, können wir über eine holprige Straße fahren und Testgeschirr und Anschlüsse wackeln, während wir versuchen, das Problem zu duplizieren. Das Testen auf ein intermittierendes Problem ist nutzlos, wenn das tatsächliche Symptom nicht vorhanden ist . Der schwierigste Teil dieser Check Engine Light-Probleme ist das erneute Erstellen des Fehlers, aber es ist auch das Wichtigste!, Sobald wir das Problem dupliziert haben und das Fahrzeug tatsächlich das Problem aufweist, können wir mit dem Testen der Schaltkreise und Komponenten beginnen, die sich auf die Check Engine Light Codes oder Fahrbarkeitsprobleme beziehen. Siehe unseren Artikel über Automotive Circuit Testing, für Hilfe dabei. Wenn Sie die Symptome einfach nicht duplizieren können, hier sind ein paar Dinge zu versuchen.
Bestimmen Sie zunächst, welches Fahrzeugsystem das Problem wahrscheinlich verursacht, und konzentrieren Sie sich auf diese Komponenten oder Schaltungen., Wenn Sie beispielsweise bei Autobahngeschwindigkeiten ein Übersprungproblem hätten, würden wir uns wahrscheinlich zuerst auf die Kraftstoff-und Zündsysteme konzentrieren und dann möglicherweise das AGR-System weiterverfolgen. Wir würden wahrscheinlich zuerst keine Zeit mit anderen Fahrzeugsystemen verbringen. Sobald wir eine Vorstellung davon haben, was wir überprüfen sollen, testen wir zunächst alle Anschlüsse und Kabelbäume in diesem System, um das Symptom zu duplizieren. Wir würden dann „Schocktest“ (sanft tippen), vermutete Sensoren/Magnetspulen und wenn alles andere fehlschlägt, könnten wir die verdächtigen Komponenten entfernen und versuchen, die Bedingungen zu duplizieren, unter denen sie versagen., Wir würden sie dann Komponente testen, neu installieren und Systemfunktion überprüfen.
Wenn wir zum Beispiel einen Luftmassenmesser hätten, von dem wir dachten, dass er an kalten Morgen unberechenbar wirkt, könnten wir ihn entfernen, in den Kühlschrank stellen, um ihn auf Temperatur zu bringen und zu sehen, wie er reagiert, wenn er wieder installiert wird im Fahrzeug. Sie wären überrascht, wie schnell Sie auf diese Weise Bedenken finden können. Beharrlichkeit zahlt sich aus, wenn man versucht, ein Anliegen zu duplizieren. Wenn Sie ein Check Engine-Licht eingeschaltet haben, haben Sie wahrscheinlich Codes im Speicher, mit denen Sie feststellen können, mit welchem System Ihre Diagnose gestartet werden soll., Wenn es keine Codes gibt, verbringen Sie einige Zeit damit, festzustellen, welche Systeme Ihre Fahrbarkeit oder andere Bedenken am wahrscheinlichsten verursachen. Die Zeit, die Sie für die Bestimmung wahrscheinlicher Fehlerstellen aufwenden, kann Ihnen Stunden beim Wiggle-Testen auf Fehlerduplizierung ersparen. Einige Unterbrechungen, wie sie einmal im Monat unter keinen bestimmten Bedingungen auftreten, können sehr schwer zu bestimmen sein, aber mit etwas Geduld und ein wenig Forschung können sie alle behoben werden!
Um es kurz zu fassen, werden Intermittierungen normalerweise durch eine oder mehrere der folgenden Bedingungen verursacht: schlechte elektrische Verbindungen, Klemmenspannung oder andere Verdrahtungsprobleme., Überprüfen Sie zunächst sorgfältig den vermuteten Stromkreis auf die folgenden Bedingungen:
Schlechte Paarung der Steckerhälften
Klemmen gesichert oder nicht vollständig im Stecker sitzen
Beschädigte Klemmen oder übermäßige Steckerspannung
Schlechte Anschlüsse an Kabelverbindungen
Corrision oder Wassereinbruch. Durchbohrte oder beschädigte Isolierung kann Feuchtigkeit in die Verkabelung eindringen lassen, wodurch der Leiter in der Isolierung korrodiert. Suchen Sie nach geschwollenen und steifen Drahtabschnitten in den verdächtigen Stromkreisen.,
Kabel, die im Inneren der Isolierung gebrochen sind
Eingeklemmte, abgeschnittene oder gesprengte Kabel im Kabelbaum
Kabel, die durch Kontakt mit Auspuffkomponenten beschädigt werden
Einige elektrische Komponenten oder Stromkreise sind empfindlich gegenüber elektromagnetischen Störungen (EMI) oder anderen Arten von elektrischem Rauschen. Prüfen Sie auf falsch verlegte Kabelbäume, die zu nahe an einem Hochspannungs-oder Hochstromgerät liegen, wie z. B. Sekundärzündkomponenten, Motoren und Generatoren. Dieser Zustand kann elektrische Geräusche an einem Stromkreis hervorrufen, die den normalen Betrieb beeinträchtigen könnten., Schließlich sollten sie bestimmen, ob nicht-fabrik oder aftermarket add-on zubehör sind installiert in das fahrzeug, dass kann die ursache der störung. Dazu können Lichter, Radios, Fernstarter, Alarmsysteme oder Mobiltelefone gehören.
So, dies schließt unsere ideen auf intermittierende diagnose für check engine licht bedenken. Bitte fühlen Sie sich frei, Ihre Ideen zu teilen oder Vorschläge mit uns, und ich hoffe, Sie fanden diesen Artikel hilfreich!
Die engine-light-help.com Team
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