Új részletek: Cápák, titkok, valamint az elsüllyedt USS Indianapolis

(CNN), Amikor az 1975-ös blockbuster “Jaws” első rémült mozilátogatók, nem a félelem jött a speciális effektusok vagy kísérteties zene. Az egyik leghidegebb jelenet az volt, amikor Quint Halász napokig a csendes-óceáni vizeken úszkált, miközben a cápák körbekerítették őt és matróztársait, várva, hogy ki lesz a következő áldozat., Quint leírta a cápák fekete, élettelen szemét, a vérfagyasztó sikolyokat, az óceán pirosra fordulását.

Ez a komor történet, festett a valós elsüllyedt USS Indianapolis közelében, a végén a második világháború része egy közelgő Nicolas Cage film, valamint a Haditengerészet Web oldal előállított előre szombat 71 évfordulója alkalmából a tragédia.

A kíséret nélküli Indianapolis csaknem 1200 matrózt szállított, és éppen a japán Hirosimára ledobott atombomba elemeit szállította a Tinian-szigetre., Titkos küldetése véget ért, a cirkáló elhagyta Guamot, és Leyte-ba, egy Fülöp-szigeteki szigetre indult edzésre.

Lásd még

de egy japán tengeralattjáró torpedói 1945. július 30. első órájában mindössze 12 perc alatt az óceán fenekére küldték a hajót, legfeljebb 300 emberét. Az eszeveszett legénység nem tudott leszállni egy sikeres vészjelzést.

egy becsült 800 tengerész, aki bement a vízbe, csak 316 túlélte a közel öt napos megpróbáltatás – a többi enged égések, kiszáradás, kimerültség, cápatámadások és fulladás.,

míg néhány amerikai ismeri a bukása az Indianapolis – a legnagyobb veszteség a haditengerészet személyzete a tengeren – a közelmúltban nugget információ derít új fényt, ahol a hajót megtámadták.

itt van hat kérdés a USS Indianapolis és tanulságok:

mi az új nyom, ahol a hajó lement?

Richard Hulver, a haditengerészeti történelem és örökség Parancsnokságának történésze tudta, hogy az LST-egy teher-és csapatszállító rövidítése-11-12 órával a süllyedés előtt találkozott az USS Indianapolisban.,

Ha többet szeretne tudni a találkozás helyéről, Hulver Google-keresést végzett az ” USS Indianapolis “és az” LST.”

Bingo.

2015 májusában egy amerikai tengerész fia, aki az LST-ben volt, blogbejegyzést írt egy Fudge üzlet honlapján, amelyet családja a Michigan-i Mackinaw városban üzemeltet. Míg a post nem adta meg az LST számát, Hulver feljegyzéseken keresztül megállapította, hogy Francis G. Murdick tengerész az LST-779-en utazott.,

USS Indianapolis: Kutatás, fotók, dokumentumok, valamint több,

Hulver olvasta Murdick személyi nyilvántartás, valamint az LST fedélzeten naplók, tallózza új információ, amely azt mutatja, hogy az Indianapolis volt, valószínűleg nyugat messzebb, mint a Haditengerészet hittem, hogy abban az időben a támadás. “Ez közelebb hoz minket a hajó végső pihenőhelyének és sok legénységének felfedezéséhez” – mondta Hulver egy haditengerészeti nyilatkozatban a felfedezésről

az évek során kísérleteket tettek az Indianapolis megtalálására, és egy másik állítólag 2017-re tervezik, valószínűleg a megállapítás miatt helyreállítják a keresési zónát., A haditengerészet tisztviselői szerint nincsenek jelenlegi tervek arra, hogy a hadsereg elindítson egy újat. Úgy gondolják, hogy a hajó több mint 3 mérföld mély vízben van, valószínűleg egy meredek tenger alatti hegység oldalán, kis célt biztosítva a szonár számára.

mire emlékeznek a túlélők a horrorról?

Bővebben

Vic Buckett emlékeztetett arra, hogy az Indianapolis “egyenesen felfelé állt”, mielőtt 1945.július 30. első órájában a hullámok alá csúszott. 2015-ben a National Geographic munkatársa volt.,

sokan, akik a vízbe ömlöttek, megsérültek a torpedórobbanások miatt. A túlélők úgy gondolták, hogy a segítség biztosan úton van.

a USS Indianapolis túlélőit a mentés után kórházba szállítják.

a katasztrófát az okozta, hogy a Leyte-i kikötői tisztviselőknek nem kellett jelenteniük egy hajó érkezését-és látszólag nem érkezését -. A haditengerészet néhány napig nem tudott a süllyedésről, amikor egy tengeralattjáró-elhárító Repülőgép észrevette az olajfoltot, és a túlélők a vízben ugráltak.,

Edgar Harrell felidézte a kétségbeesett jelenetet a National Geographicnak.

” bármikor lehet nézni ki, és látni nagy uszonyok úszás körül és körül. Hirtelen egy vérfagyasztó sikolyt hallott, és látta, hogy a cápa elkapta.

napról napra ment. A bőr elkezdett rothadni, Dick Thelen emlékeztetett arra, hogy ” sok srác csak reped, vagy inni a vizet, vagy feladni, vagy úszni egy képzeletbeli szigetre.,”

Hulver azt mondta, hogy a legénység többsége mentőmellényt tudott szerezni, de a mellények közül sok vizes lett, vagy inkább lecsúszott a testről, növelve a fáradtságot. Néhány tengerész megragadta az úszó hálókat, vagy a rendkívül szerencsések mentőcsónakba kerültek.

” túlélési mód volt. A csoporttól való távolodás szinte biztos halált jelentett. Azokat, akik félreálltak, a cápák szedték le, vagy sós vizet ittak,és lebegtek.”

mi a kapcsolat az “állkapcsokkal”?,

Robert Shaw, aki Quintet ábrázolja a “Jaws” – ban, hűvös monológot adott, amikor Richard Dreyfuss Hooper megkérdezte tőle az Indianapolisról. Quint azt mondta, hogy ő és a többi ember, akik túlélték a süllyedést, a vízbe ugrottak, hogy megakadályozzák a cápák fosztogatását.

“az ötlet az volt, hogy a cápa a legközelebbi emberhez megy, majd elkezd vadászni, kiabálni, néha pedig a cápa eltűnik” – mondta Quint. Néha nem ment el.”

Hulver szerint Quint története nagyrészt pontos, de eltúlozhatja a cápák által meggyilkoltak számát. Senki sem tudja biztosan., Bizonyos esetekben a ragadozók azok testét célozták meg, akik meghaltak az elemekből.

Robert Shaw (jobbra) a cirkáló történetét Roy Scheidernek és Richard Dreyfussnak mondta el, balra, a “Jaws” – ban.”

“minden bizonnyal vannak cápák” – mondta a történész. “Többet olvasol a kiszáradásról, a túlexponálásról és a mentális összeomlásról. Ez a nehéz része a történet olvasni.”

“Jaws” nem az egyetlen film, amely a USS Indianapolis történetét fedi le. Robert Downey Jr. projektről beszéltek. A” USS Indianapolis: Men of Courage ” a tervek szerint ősszel érkezik a nagy képernyőre., Nicolas Cage ábrázolja Charles McVay kapitány III.

a produkciós cég touts a kezelés, mint “a figyelemre méltó igaz történet a túlélésről. Tele feszült akció, bátor hősök, ez a végső elmondhatatlan történet a második világháború.”

hogyan mentették meg a tengerészeket?

napokig úgy tűnt, mintha szinte minden a tengerészek és a tengerészgyalogosok ellen működött volna, miközben a Csendes-óceán egy 25 négyzetkilométeres területén ugrottak. A túlélők kilőtték, milyen vészhelyzeti fáklyák voltak. “A fáklyáknak nem volt ejtőernyőjük, és nem maradtak elég ideig a levegőben ahhoz, hogy a repülőgépek láthassák őket” – mondta Hulver.,

a túlélőket csak 1945. augusztus 2-án észlelték. Addigra csak néhány száz maradt életben.

egy tengeralattjáró-elhárító járőr repülőgépe egy olajfoltot és embereket észlelt a vízben. Egy PBY Catalina kétéltű Repülőgép körözött a helyszínen.

” ő tette a hívást kellett leszállni a vízben. Taxizott és túlélőket vett fel ” – mondta Hulver.

Adrian Marks hadnagy, aki a Catalinát vezette, 30 évvel később beszélt egy újraegyesítési csoporttal, és részletezte, hogy legénységének ” szívszorító döntéseket kell hoznia.,”

“úgy döntöttem, hogy a csoportokban élő férfiak a legjobb esély a túlélésre” – mondta Marks A New York Times 1998.évi gyászjelentése szerint. “Vigyázhattak egymásra, csobbanhattak és elriaszthatták a cápákat, és erkölcsi támogatást és bátorítást nyújthattak egymásnak.”Az egyénekre koncentráltak. Valahogy a gép 56 matrózt vitt el.

a hajókat a helyszínre siették, hogy megmentsék a megmaradt tengerészeket és tengerészgyalogosokat.

kapitány., Edward Parke, a fedélzeten lévő tengerészgyalogság parancsnoka számos alkalommal adta fel a mentőmellényét másoknak, és azon dolgozott, hogy az embereit együtt tartsa, és a túlélésre összpontosítson. A második napon halt meg a kimerültség vízében.

az orvos folyamatosan emlékeztette másokat, hogy ne igyanak sós vizet. “Nincs visszatérés, néhány órán belül meghalnak” – mondta Hulver.

mi történt a hajó parancsnokával?

Mcvayt 1945. augusztus 3-án dél körül mentették ki-közel öt nappal az Indianapolis elsüllyedése után.

a hadbíróság eredményesen fejezte be kiváló karrierjét., Mcvayt felmentették egy vád alól, de bűnösnek találták a legénység veszélyeztetésében azáltal, hogy elmulasztotta az Indianapolis cikcakkot. (A japán alparancsnok azt vallotta, hogy egy ilyen védekező manőver nem mentette volna meg a hajót.)

Hulver azt mondta, lenyűgözte McVay vezetése és az a tény, hogy nem próbálta eltolni a felelősséget. “Úgy gondolta, hogy valószínűleg le kellett volna mennie a hajójával.”

a felelősségvállalás a haditengerészet vezetésének kulcsfontosságú eleme – mondta Paul Taylor, a haditengerészeti történelem és örökség parancsnokságának szóvivője. “Néha megbocsáthatatlan lehet, és McVay kapitány tudta ezt.,”

sok túlélő azt hitte, hogy a kapitány bűnbak lett. Egy közös Kongresszusi határozat szerint meggyőződése “az igazságszolgáltatás elvetélése” volt.”Hivatkozott egy kísérőhajó elutasított kérelmére.

míg a meggyőződés McVay nyilvántartásában maradt, Bill Clinton elnök 2000 – ben aláírta a kapitányt felmentő jogszabályt “annak fényében, hogy bizonyos felmentő információk nem voltak elérhetők a hadbíróság számára.”

McVay nem élte túl a felmentést. 1968 novemberében életét vesztette.

milyen tanulságokat kell levonni a tragédiából?,

Hulver a cirkáló második világháborús szolgálatát könyvhöz hasonlítja: a cirkáló 1941.December 7-én edzési gyakorlatokon távol volt Pearl Harbor-tól, amikor japán repülőgépek porították a flottát. A következő néhány évben 10 harci csillagot szerzett, és egészen a háború végéig hozzájárult az atombomba alkatrészeinek szállításához.

“fogalmuk sem volt arról, hogy mit hordoznak” – mondta a történész a CNN-nek. “Azt mondták nekik, minél gyorsabban szállítják, annál rövidebb lesz a háború.,”

napokkal később, miközben a Fülöp-szigetekre tartott, a “háború holtágainak” tekintett, az Indianapolis története véget ért.

a USS Indianapolis vesztesége jelentős változásokat hozott a hajók érkezésére és nem személyszállítására vonatkozó jelentési eljárásokban. A második világháború alatt ezekre nem volt szükség.

most vannak jelentési követelmények. Az Indianapolis egyedül vitorlázott; azóta minden olyan hajó, amelynek fedélzetén 500 vagy annál több van, kísérettel rendelkezik, esetleg rombolóval.

életmentő felszerelések, mellények és csónakok is javultak.,

Taylor, a haditengerészet szóvivője szerint a tengerészeket ma a túlélésért folytatott küzdelem és a levont tanulságok inspirálhatják. “Fontos, hogy emlékezzenek az áldozatokra, amelyekre szükségük lehet.”

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Tovább az eszköztárra