az Amtrak Texas Eagle az azonos nevű Missouri Pacific Railroad és Texas and Pacific Railway közvetlen utódja, amelyet 1948-ban avattak fel, és végül 1971-ben megszüntettek. Az útvonal Amtrak Texas Eagle hosszabb (Chicago San Antonio versus St. Louis San Antonio), de sok a mai útvonal történelmileg része az eredeti Texas Eagle útvonal. St., Louis Texarkanába és Taylorba, Texasba, San Antonióba utazik az egykori Missouri Pacific Railroad trackage felett, míg a Texarkana Fort Worth szegmensbe áthalad az egykori Texas és Pacific Railway. A T&p 1982-ben egyesült a MoPac-szal; a Mopac-ot 1986-ban az Union Pacific vásárolta meg.
Az Eagle 1981. október 2-án kezdődött, mint az Inter-American átszervezése, amely napi menetrendet üzemeltetett Chicagóból a Texasi Laredóba, San Antonio-n keresztül, egy szekcióval Houstonba, Texasba, amely a Texasi Temple-Ben eltérített., Az új Eagle leesett a Houston szakasz, míg a déli végállomás vágták vissza Laredo San Antonio. Az új vonat Superliner felszerelést szállított, helyettesítve az Amfleet edzőket az Inter-American-on. Ezen felül az új vonat hetente háromszor futott egy átmenő autóval a Sunset Limited-en Los Angelesbe, bár ez utóbbit csak az 1982 áprilisi menetrendig jelentették be.
1988. November 15-én az Amtrak újjáélesztett egy houstoni szakaszt, ezúttal Dallasban, és átfutott a Csendes-óceán déli részén., Ez volt az első alkalom, hogy az utasforgalom 1958 óta szolgálta ezt az utat. Az Amtrak az 1970-es években tervezte a Lone Star üzemeltetését ezen az útvonalon, de a tervet a Csendes-óceán déli részén akadályozta meg. A változással az Amtrak újjáélesztette a Texas Eagle nevet a háromszoros Heti Chicago-San Antonio/Houston vonat számára, míg a szabadnapos Chicago-St. Louis vonat maradt a sas. Ez a szakasz 1995.szeptember 10-én megszűnik. 2013.április 4-én az Amtrak új állomást nyitott Hope-ban, Arkansasban, Bill Clinton volt amerikai elnök szülővárosában., Arcadia Valley adunk November 17, 2016 szolgáló Iron County, Missouri.
az Amtrak által a COVID-19 pandémiára adott válasz részeként, amely nagymértékben depressziós rendetlenséget eredményezett, a szolgáltatást 2020.október 11. után háromhetente csökkentették a folyosón.,
Javasolt changesEdit
a 2009. augusztus kérdés a Vonatok, Brian Rosenwald, Amtrak főnök a termék menedzsment, megjegyezte, hogy a Sunset Limited lehet, hogy helyébe egy kiterjesztése a Texas Sas Los Angeles-ben: “Mi várható a bevétel, rám nézett, a logisztika, valamint egy kis átütemezés arra a következtetésre jutott, hogy lehet, hogy ez megtörténhet felszereléssel, a többletbevétel a vonat keres több, mint fedezni a megnövekedett működési költségek”., A lépés mindkét irányban visszaállítaná a kapcsolatot a parti Csillagfénnyel, és az Arizonai Maricopában és Tucsonban a civilizált időkhöz vezetne. “Tétet teszünk a földbe: a háromhetente el kell tűnnie” – mondta Rosenwald., Míg az útvonal a Sunset Limited nem lenne teljesen ki kell cserélni, a teljesítmény javítására felsorolt magyarázni, hogy mi fog történni:
- Átalakítás napi Chicago–Los Angeles-i vonat
- Lerövidítik a menetrend szerint, 9 óra
- San Antonio–New Orleans csonk szolgáltatás napi szinten kapcsolatot a vonat
- Használja a Diner-Társalgó a csonk szolgáltatás
Ezek a változások viszont hozzon létre egy keresztül-autó változás hasonló a Birodalmat Építő. Ez a szolgáltatás Los Angelesből származik, San Antonio-ban, és fordítva New Orleans-ból.,