Kérte: Ari Kinsberg
Válasz
Sok autó, a gyorsulási versenyzők sport autók, hogy szörnyeteg teherautók szállítására különböző spoiler őket. Néhány autó, mint például a Ferrari F1-es autók, elöl-hátul van, és mivel valószínűleg ezek a legfejlettebb kerekes járművek, felhasználom őket a beszélgetéshez.
az autók spoilerekkel rendelkeznek, hogy növeljék tapadásukat az úton., Általában az autó súlya az egyetlen dolog, ami a gumiabroncsokat a járdára kényszeríti. Spoilerek nélkül a tapadás növelésének egyetlen módja a súly növelése, vagy a gumiabroncsból készült vegyület megváltoztatása. Az egyetlen probléma a súly növelésével az, hogy nem segít a kanyarokban, ahol valóban meg akarja fogni. Minden extra súly tehetetlenséggel rendelkezik, amelyet le kell küzdenie, hogy megforduljon, így a súly növelése egyáltalán nem segít. A spoiler működése olyan, mint egy repülőgép szárnya, de fejjel lefelé., A spoiler valójában az úgynevezett “down force” – ot generálja az autó testén.
ennek előnyei nagyon könnyen láthatók. Ahelyett, hogy egy nehéz autó, ami lassú, vagy egy nagyon könnyű autó, amely könnyen csúszik el, most van egy autó, amely jobban tapad, annál gyorsabban megy. Tökéletesen hangzik, ugye? Van egy fogás.
minden alkalommal, amikor egy szárny emelést generál (vagy egy spoiler lefelé irányuló erőt generál), húzást is generál. A húzás a folyadék (levegő) természetes reakciója, hogy ellenálljon a mozgásnak (az autó). A húzás rossz, mert lelassítja az autót. Így, több down force jó…, de túl sok erő = túl sok húzás, ami rossz. A nagyon nagy teljesítményű sportkocsik, mint például a Le Mans vagy az F1, “lift/drag” aránynak nevezik. Az autótervezők megpróbálják maximalizálni ezt úgy, hogy az autónak elegendő ereje legyen ahhoz, hogy megkerülje a sarkokat, de nem annyira, hogy túl lassúak legyenek. Az Indy autók és az ehhez hasonló kialakítású autók 200 km / h-s sebességgel 3G-s nagyságrendben lehetnek. Ez azt jelenti, hogy teljesen fejjel lefelé lóghatnak a pályán, és mindaddig, amíg elég gyorsan haladnak, továbbra is ragaszkodnak az úthoz.
válaszol: Frank DiBonaventuro, B. S.,, Fizika szakos, a Citadella, a légierő tisztje.